태백선 편집하기
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{{철도 노선 | {{철도 노선 | ||
|노선 = 태백선 | |노선 = 태백선 | ||
| − | |배경색 = # | + | |배경색 = #0066B3 |
|그림 = [[파일:태백역.jpg|300픽셀]]<br>태백선에서 가장 이용객이 많은 [[태백역]]<br>[[파일:태백선.jpg|300픽셀]] | |그림 = [[파일:태백역.jpg|300픽셀]]<br>태백선에서 가장 이용객이 많은 [[태백역]]<br>[[파일:태백선.jpg|300픽셀]] | ||
|한글 표기 = 태백선 | |한글 표기 = 태백선 | ||
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|열차 편성 = | |열차 편성 = | ||
|영업 거리 = 104.1km | |영업 거리 = 104.1km | ||
| − | |소요 시간 = 1시간 40분 (제천-태백, | + | |소요 시간 = 1시간 40분 (제천-태백, 무궁화호) |
|표정 속도 = 57km/h (〃) | |표정 속도 = 57km/h (〃) | ||
| − | |배차 간격 = 하루 왕복 | + | |배차 간격 = 하루 왕복 6-7편 운행 (〃) |
|개통일 = 1955년 12월 31일 | |개통일 = 1955년 12월 31일 | ||
|폐선일 = | |폐선일 = | ||
| 26번째 줄: | 26번째 줄: | ||
{{대사|대한민국에서 가장 험난한 철도 노선}} | {{대사|대한민국에서 가장 험난한 철도 노선}} | ||
| − | '''태백선'''은 [[제천역]]과 [[백산역]]을 잇는 단선 전철화 철도 노선이다. 태백선은 | + | '''태백선'''은 [[제천역]]과 [[백산역]]을 잇는 단선 전철화 철도 노선이다. 태백선은 제천역에서 [[중앙선]]과 교차하고, 백천역에서 [[영동선]]과 교차한다. 태백선은 교통이 불편한 태백산맥 남쪽 지역을 가로지르며, 대한민국에서 가장 험난한 노선으로 손꼽힌다. 예미역과 민둥산역 사이에는 대한민국에서 가장 경사가 급한(30‰) 철도 구간이 있다. 이 철도 구간과 나란하게 [[나선형 터널]]이 있어 해당 철도 구간의 우회로 역할을 하고 있다. 해발고도 855m에 위치한 [[추전역]]은 대한민국에서 가장 해발고도가 높은 철도역이다. 서울 방면에서 [[영동지역]] 방면으로 가는 열차는 태백선을 경유한다. 화물수요가 높은 노선으로서 [[석탄]]과 [[시멘트]] 화물 수송량이 많다. 관광열차인 [[O-train]](중부내륙순환열차)가 하루 1편 왕복 운행하고 있다. |
== 노선표 == | == 노선표 == | ||
| − | 여객을 담당하는 역과 주요 분기점만을 기재하였다. | + | 여객을 담당하는 역과 주요 분기점만을 기재하였다. 정차하는 열차에서 (괄호)로 표시한 것은 일부 열차만 정차함을 나타낸다. |
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
|- | |- | ||
! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 정차하는 열차 !! 접속 노선 !! colspan="2"| 소재지 | ! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 정차하는 열차 !! 접속 노선 !! colspan="2"| 소재지 | ||
| − | |- style = "background:# | + | |- style = "background:#0066B3; height: 2pt" |
| colspan = "7" | | | colspan = "7" | | ||
|- | |- | ||
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| − | |{{철도 링크| | + | |{{철도 링크|무궁화}} {{철도 링크|O}} {{철도 링크|A}} |
|{{철도 링크|중앙선}} | |{{철도 링크|중앙선}} | ||
| [[충청북도]] | | [[충청북도]] | ||
| [[제천시]] | | [[제천시]] | ||
|- | |- | ||
| − | ![[ | + | ![[쌍용역(영월)|쌍용]] |
|18.3 | |18.3 | ||
|18.3 | |18.3 | ||
| − | |{{철도 링크|무궁화}} | + | |({{철도 링크|무궁화}}) |
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| − | | rowspan=" | + | | rowspan="9"| [[강원도]] |
| rowspan="2"| [[영월군]] | | rowspan="2"| [[영월군]] | ||
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|16.4 | |16.4 | ||
|34.7 | |34.7 | ||
| − | |{{철도 링크| | + | |{{철도 링크|무궁화}} {{철도 링크|O}} {{철도 링크|A}} |
| | | | ||
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|17.4 | |17.4 | ||
|52.1 | |52.1 | ||
| − | |{{철도 링크|무궁화}} {{철도 링크|A}} | + | |({{철도 링크|무궁화}}) {{철도 링크|A}} |
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| rowspan="4"| [[정선군]] | | rowspan="4"| [[정선군]] | ||
| 69번째 줄: | 69번째 줄: | ||
|17.7 | |17.7 | ||
|69.8 | |69.8 | ||
| − | |{{철도 링크| | + | |{{철도 링크|무궁화}} {{철도 링크|O}} {{철도 링크|A}} |
|{{철도 링크|정선선}} | |{{철도 링크|정선선}} | ||
|- | |- | ||
| 75번째 줄: | 75번째 줄: | ||
|6.0 | |6.0 | ||
|75.8 | |75.8 | ||
| − | | | + | |{{철도 링크|무궁화}} |
| − | | | + | | |
|- | |- | ||
![[고한역|고한]] | ![[고한역|고한]] | ||
|4.6 | |4.6 | ||
|80.4 | |80.4 | ||
| − | |{{철도 링크|무궁화}} | + | |{{철도 링크|무궁화}} {{철도 링크|O}} |
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | ![[추전역|추전]] | ||
| + | |9.0 | ||
| + | |89.4 | ||
| + | |{{철도 링크|O}} | ||
| | | | ||
| + | | rowspan="3"| [[태백시]] | ||
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![[태백역|태백]] | ![[태백역|태백]] | ||
| − | | | + | |6.0 |
|95.4 | |95.4 | ||
| − | |{{철도 링크| | + | |{{철도 링크|무궁화}} {{철도 링크|O}} |
| | | | ||
| − | |||
|- | |- | ||
!(백산역) | !(백산역) | ||
| 96번째 줄: | 102번째 줄: | ||
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|{{철도 링크|영동선}} | |{{철도 링크|영동선}} | ||
| − | |- style = "background:# | + | |- |
| + | |- style = "background:#0066B3; height: 2pt" | ||
| colspan = "7" | | | colspan = "7" | | ||
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