통근열차 편집하기
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{{철도 차량 정보 | {{철도 차량 정보 | ||
| − | | 배경색 = | + | | 배경색 = #{{철도 색상|통근열차}} |
| − | | 사진 = [[파일: | + | | 사진 = [[파일:Korail CDC 9555.JPG|300픽셀]] |
| 명칭 = 통근열차 | | 명칭 = 통근열차 | ||
| 열차 등급 = 일반 | | 열차 등급 = 일반 | ||
| − | | 운행일 = 1984년 1월 1일 ~ | + | | 운행일 = 1984년 1월 1일 ~ '''현재''' |
| 운영 주체 = {{철도회사|한국철도공사}} | | 운영 주체 = {{철도회사|한국철도공사}} | ||
| − | | 사용 노선 = | + | | 사용 노선 = [[경원선]] |
}} | }} | ||
{{대사|통일호의 후신}} | {{대사|통일호의 후신}} | ||
| − | '''통근열차'''는 | + | '''통근열차'''는 보통등급의 여객열차로서, 2004년까지 통일호라는 이름으로 운행하였다가 객차형이 폐지되면서 통근열차라는 이름으로 바뀌었다. 차량으로는 현재 '''통근형 디젤 액압 동차'''(Commuter Diesel Car, '''CDC''')가 투입되고 있다.<ref>일부 열차는 [[무궁화호]]나 관광열차로 개조되었다.</ref> 1,000원이라는 매우 저렴한 요금으로 [[경원선]] [[동두천역]]과 [[백마고지역]] 사이를 운행하고 있다. |
== 역사 == | == 역사 == | ||
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열차에 따라 지정좌석제로 운행되기도 하고 자유석제로 운행되기도 하였다. 자유석제로 운행되던 통일호의 경우에는 승객들이 좋은 자리를 먼저 차지하기 위해 승객들 간에 실랑이가 벌어지기도 하였다. 그러나 현재는 폐차되었다. | 열차에 따라 지정좌석제로 운행되기도 하고 자유석제로 운행되기도 하였다. 자유석제로 운행되던 통일호의 경우에는 승객들이 좋은 자리를 먼저 차지하기 위해 승객들 간에 실랑이가 벌어지기도 하였다. 그러나 현재는 폐차되었다. | ||
| − | === 통근열차 | + | === 통근열차 명명 이후 === |
2004년 3월 31일, [[KTX]] 운행 개시와 함께 객차형 통일호가 폐지되고 동차형 통일호 차량은 [[통근열차]]로 바뀌었다. 초기에는 저렴한 가격으로 사람들이 자주 이용하는 전성기를 누렸으나, 지나치게 저렴한 요금으로 인한 적자문제와 열차 노후화 문제로 인해 운행되는 노선이 점점 줄어들었다. 대부분의 노선에는 통근열차가 폐지되고, [[무궁화호]]가 투입되어 최하위 등급의 완행열차 역할을 대신하게 되었다. | 2004년 3월 31일, [[KTX]] 운행 개시와 함께 객차형 통일호가 폐지되고 동차형 통일호 차량은 [[통근열차]]로 바뀌었다. 초기에는 저렴한 가격으로 사람들이 자주 이용하는 전성기를 누렸으나, 지나치게 저렴한 요금으로 인한 적자문제와 열차 노후화 문제로 인해 운행되는 노선이 점점 줄어들었다. 대부분의 노선에는 통근열차가 폐지되고, [[무궁화호]]가 투입되어 최하위 등급의 완행열차 역할을 대신하게 되었다. | ||
경의선과 경원선에서만 통근열차가 운행하던 상황에서, 2006년 경원선 [[의정부역]]~[[소요산역]] 구간이 전철화되면서 [[동두천역]](동안역)~[[신탄리역]] 구간으로 단축되었다. 2009년 경의선 전철이 개통되면서 [[문산역]]~[[도라산역]] 구간으로 단축되었다. 2012년 백마고지역이 개통되면서 경원선 통근열차가 연장되었다. 2014년에 경의선 통근열차가 폐지되었다. 해당 구간에는 코레일에서 운영하는 관광열차인 [[DMZ-train]]이 대신 투입되었다. | 경의선과 경원선에서만 통근열차가 운행하던 상황에서, 2006년 경원선 [[의정부역]]~[[소요산역]] 구간이 전철화되면서 [[동두천역]](동안역)~[[신탄리역]] 구간으로 단축되었다. 2009년 경의선 전철이 개통되면서 [[문산역]]~[[도라산역]] 구간으로 단축되었다. 2012년 백마고지역이 개통되면서 경원선 통근열차가 연장되었다. 2014년에 경의선 통근열차가 폐지되었다. 해당 구간에는 코레일에서 운영하는 관광열차인 [[DMZ-train]]이 대신 투입되었다. | ||
| − | + | 앞으로 2019년에 [[수도권 전철 1호선]]이 [[연천역]]까지 연장되면 이 열차는 완전히 폐지될 가능성이 크다. | |
정선아리랑유람열차는 2004년 이후 통근열차 차량중 유일한 객차 차량이나 노후화로 2008년 운행종료하였다. | 정선아리랑유람열차는 2004년 이후 통근열차 차량중 유일한 객차 차량이나 노후화로 2008년 운행종료하였다. | ||
== 특징 == | == 특징 == | ||
| − | [[ | + | === 저렴한 요금 === |
| + | 51.4km에 이르는 [[동두천역]]-[[백마고지역]] 전 구간 편도요금이 거리에 상관없이 1,000원으로 매우 저렴하다. [[어린이]] 및 65세 이상 [[노인]] 요금은 500원이고, 65세 이상 연천군민은 아예 공짜로 이용할 수 있다. | ||
| − | + | [[시외버스]]나 [[지하철]]보다도 저렴한 가격 덕분에 이용객들에게 인기는 높지만, 비현실적인 가격 때문에 적자 누적 문제가 심각하다. 경원선 통근열차는 애초에 흑자를 바라고 운영하는 노선이 아니므로 지금까지 유지될 수 있었지만, 앞으로 수도권 전철 1호선이 연천역까지 연장되면 이 열차를 굳이 운영하지 않아도 되고 남은 구간은 39-2번이나 13번이 대체할 수 있기 때문에 폐지될 가능성이 크다. | |
| − | |||
=== 기타 === | === 기타 === | ||
| − | 지정석이 없고 자유석만 있으므로 코레일 홈페이지나 코레일톡에서는 예매할 수 없고, 반드시 역 창구에서 표를 구매해야 | + | 지정석이 없고 자유석만 있으므로 코레일 홈페이지나 코레일톡에서는 예매할 수 없고, 반드시 역 창구에서 표를 구매해야 한다. |
| + | |||
| + | 좌석은 지하철에서 흔히 볼 수 있는 롱시트와 일반열차에서 볼 수 있는 4열 종대 형태의 좌석이 함께 배치되어 있다. | ||
| + | |||
| + | == 운행 노선 == | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | |- | ||
| + | ! 노선 !! 구간 | ||
| + | |- | ||
| + | !style="text-align:center"| 경원선 | ||
| + | || [[동두천역|동두천]]-[[백마고지역|백마고지]] | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | + | 2018년 현재 [[경원선]] 단 한 구간에서만 운행되고 있다. 경원선은 [[용산역]]에서 [[백마고지역]]까지 이어지는 노선이지만 지하철이 다니지 않는 동두천-백마고지 사이에서만 통근열차가 운행된다. | |
{{한국 철도의 여객열차 등급}} | {{한국 철도의 여객열차 등급}} | ||
[[분류:대한민국의 철도]] | [[분류:대한민국의 철도]] | ||
