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| − | [[파일:인천대교.jpg|300픽셀|섬네일|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. 사진은 [[인천대교]].]]
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| − | '''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.
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| − | == 다리의 종류 ==
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| − | 다리는 그 구조에 따라 다음과 같은 다섯 가지로 구분할 수 있다.
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| − | * [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''[[반포대교]]'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.
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| − | * [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''[[한강철교]]''', '''[[동호대교]]'''({{지하철|서울|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.
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| − | * [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''[[방화대교]]''', [[시드니]]의 '''[[하버브리지]]''' 등이 대표적이다.
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| − | * [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''[[남해대교]]''', '''[[광안대교]]''', '''[[영종대교]]''' 등이 대표적이다.
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| − | * [[사장교]] - 주탑과 다리를 비스듬하게 잇는 여러 개의 케이블들이 다리를 지탱하는 형태. 교각 사이의 간격을 최대로 넓히면서도 구조적으로도 안정하다. '''[[서해대교]]''', '''[[인천대교]]''', '''[[올림픽대교]]''', '''[[거가대교]]''' 등이 대표적이다.
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| − | == 알고 계십니까? ==
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| − | * [[대한민국]]에서 가장 긴 다리는 [[영종도]]와 [[송도국제도시]]를 잇는 '''[[인천대교]]'''로서 총 연장이 18.4km에 이릅니다.
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| − | {{토목공학}}
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| − | [[분류:다리| ]]
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