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	<title>누리위키 - 사용자 기여 [ko]</title>
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	<updated>2026-06-15T11:21:35Z</updated>
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		<title>현대 아반떼</title>
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		<updated>2020-03-18T21:24:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;이국주: /* MD */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=개요=&lt;br /&gt;
[[현대자동차]]의 준중형 세단&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
현다이가 가장 잘 만드는 현다이의 주력 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=세대=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==MD==&lt;br /&gt;
아반떼 앰뒤. ㄹㅇ 닉값을 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2010년에 출시되었으며 흉기차의 원가절감이 화룡점정을 찍던 시즌 때 나온 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
판매량은 엄청났으나 기본기는 전 세대 최악이라고 자부할 수 있는 모델. 디자인빨 하나로 미국에서도 엄청 팔렸다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이때부터 현대의 헥사고날이 적용되기 시작했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진 라인업은 1.6 감마 엔진(가솔린,LPG), 1.6 U2 엔진(디젤), 2.0 누우 엔진(가솔린)이 있었으며 디젤 모델은 잘 모르겠다만 가솔린 모델들은 전부 6단 자동변속기와 매칭되었다. 현대 6단 자동은 흉기치고는 정말 잘 만든 변속기라 변속기 쪽으로는 문제가 없었다. 아래에서 서술할 엔진이 문제지..&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
춘장국에서는 랑둥이라는 이름으로 팔렸다.&lt;br /&gt;
====문제점====&lt;br /&gt;
1.멀티링크가 달렸던 전작과 달리 토션빔을 달고 나왔다. 당시 현기차 토션빔 세팅이 덜 무르익은 걸 떠나서 산업 폐기물 수준이라 고속도로에서 차선 바꾸다가 피쉬테일 현상으로 고꾸라진 차들이 꽤나 많았다.&lt;br /&gt;
2.말 안 해도 다들 알법한 그 시절 흉기차의 MDPS. 이건 HD 때도 통용되었던 문제점이다. 휸다이가 HD-NF-TG 세대 때 처음 MDPS를 선보였거든. C타입은 진짜 못 타줄 정도로 조향감이 조잡했었는데 이거는 16비트에서 32비트로 넘어가도 해결이 안되었다. 그나마 삼각떼 때 대부분 보완한 듯?&lt;br /&gt;
3.감마 엔진 결함(추후 기재 예정)&lt;br /&gt;
===아반떼 쿠페===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==AD==&lt;br /&gt;
MD 때 온라인에서든 오프라인에서든 욕을 하도 처먹어서 보강해야 될 것들을 대부분 보강해서 내놓은 모델&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
드디어 이것들이 탈만한 아반떼를 내놓았다.&lt;br /&gt;
==CN7==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>이국주</name></author>
	</entry>
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		<id>https://nuriwiki.net/index.php?title=%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%95%84%EB%B0%98%EB%96%BC&amp;diff=29110</id>
		<title>현대 아반떼</title>
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		<updated>2020-03-18T21:24:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;이국주: /* MD */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=개요=&lt;br /&gt;
[[현대자동차]]의 준중형 세단&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
현다이가 가장 잘 만드는 현다이의 주력 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=세대=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==MD==&lt;br /&gt;
MD.. ㄹㅇ 닉값을 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2010년에 출시되었으며 흉기차의 원가절감이 화룡점정을 찍던 시즌 때 나온 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
판매량은 엄청났으나 기본기는 전 세대 최악이라고 자부할 수 있는 모델. 디자인빨 하나로 미국에서도 엄청 팔렸다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이때부터 현대의 헥사고날이 적용되기 시작했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진 라인업은 1.6 감마 엔진(가솔린,LPG), 1.6 U2 엔진(디젤), 2.0 누우 엔진(가솔린)이 있었으며 디젤 모델은 잘 모르겠다만 가솔린 모델들은 전부 6단 자동변속기와 매칭되었다. 현대 6단 자동은 흉기치고는 정말 잘 만든 변속기라 변속기 쪽으로는 문제가 없었다. 아래에서 서술할 엔진이 문제지..&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
춘장국에서는 랑둥이라는 이름으로 팔렸다.&lt;br /&gt;
====문제점====&lt;br /&gt;
1.멀티링크가 달렸던 전작과 달리 토션빔을 달고 나왔다. 당시 현기차 토션빔 세팅이 덜 무르익은 걸 떠나서 산업 폐기물 수준이라 고속도로에서 차선 바꾸다가 피쉬테일 현상으로 고꾸라진 차들이 꽤나 많았다.&lt;br /&gt;
2.말 안 해도 다들 알법한 그 시절 흉기차의 MDPS. 이건 HD 때도 통용되었던 문제점이다. 휸다이가 HD-NF-TG 세대 때 처음 MDPS를 선보였거든. C타입은 진짜 못 타줄 정도로 조향감이 조잡했었는데 이거는 16비트에서 32비트로 넘어가도 해결이 안되었다. 그나마 삼각떼 때 대부분 보완한 듯?&lt;br /&gt;
3.감마 엔진 결함(추후 기재 예정)&lt;br /&gt;
===아반떼 쿠페===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==AD==&lt;br /&gt;
MD 때 온라인에서든 오프라인에서든 욕을 하도 처먹어서 보강해야 될 것들을 대부분 보강해서 내놓은 모델&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
드디어 이것들이 탈만한 아반떼를 내놓았다.&lt;br /&gt;
==CN7==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>이국주</name></author>
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		<updated>2020-03-18T20:56:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;이국주: /* 세대 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=개요=&lt;br /&gt;
[[현대자동차]]의 준중형 세단&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
현다이가 가장 잘 만드는 현다이의 주력 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=세대=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==MD==&lt;br /&gt;
흉기차의 원가절감이 화룡점정을 찍던 시즌 때 나온 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
판매량은 엄청났으나 기본기는 전 세대 최악이라고 자부할 수 있는 모델&lt;br /&gt;
==AD==&lt;br /&gt;
MD 때 온라인에서든 오프라인에서든 욕을 하도 처먹어서 보강해야 될 것들을 대부분 보강해서 내놓은 모델&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
드디어 이것들이 탈만한 아반떼를 내놓았다.&lt;br /&gt;
==CN7==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>이국주</name></author>
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		<title>현대 아반떼</title>
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		<updated>2020-03-18T20:49:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;이국주: 추가 예정&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=개요=&lt;br /&gt;
[[현대자동차]]의 준중형 세단&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
현다이가 가장 잘 만드는 현다이의 주력 모델이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=세대=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==MD==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==AD==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==CN7==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>이국주</name></author>
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