천리마선

2019-01-08T06:10:20Z

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{{철도 노선
|노선 = 평양 지하철도 천리마선
|배경색 = #{{평양지하철 색상|천리마}}
|그림 = [[파일:개선역.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 평양 지하철도 천리마선
|영문 표기 = Ch'ŏllima Line
|한자 표기 = 千里馬線
|소재국 = [[파일:인공기.png|30px]] [[조선민주주의인민공화국]]
|소유 =
|운영 = {{철도회사|평양지하철도관리국}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[붉은별역|붉은별]]
|종점 = [[부흥역|부흥]]
|운행 계통 = <font color="#{{평양지하철 색상|천리마}}">●</font>평양 지하철도 천리마선
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|열차 편성 = 4량 1편성
|영업 거리 = 20km
|소요 시간 =
|표정 속도 =
|배차 간격 = 2~3분 (출퇴근시간), 5~7분 (평상시)<ref>실제로는 열악한 전력사정 때문에 이 계획보다 훨씬 뜸하게 운행되고 있음</ref>
|개통일 = 1973년 9월 6일
|폐선일 =
}}

{{대사|한반도 최초의 지하철 노선}}

'''천리마선'''({{llang|ko-Hani|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역|붉은별]]-[[봉화역(평양)|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다.

평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.

2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다. <del>한반도 최악의 막장환승역</del>

== 노선 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{평양지하철 색상|천리마}}; height: 2pt"
| colspan = "4" |
|-
! [[붉은별역|붉은별]]
|
| 평양 제2인민병원
|
|-
! [[전우역|전우]]
| {{평양지하철 링크|혁신}}
| 4·25 문화회관
|
|-
! [[개선역|개선]]
|
| [[개선문]], [[김일성경기장]], 서평양백화점
|
|-
! [[통일역|통일]]
|
| 김일성·김정일 동상
|
|-
! [[승리역|승리]]
|
| 김일성광장, [[조선노동당]] 본부
|
|-
! [[봉화역(평양)|봉화]]
|
| 평양의학대학, [[로동신문|로동신문사]]
|
|-
! [[영광역|영광]]
|
| [[평양역]], [[고려호텔]]
|[[파일:고속일반열차.png|15픽셀|링크=평양역]]
|-
! [[부흥역|부흥]]
|
| 평양화력발전소
|
|-
|- style = "background:#{{평양지하철 색상|천리마}}; height: 2pt"
| colspan = "4" |
|-
|}

== 주석 ==
<references/>

{{평양 지하철도 천리마선}}
{{대한민국의 도시철도}}

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