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부산 도시철도 3호선

2016-01-30T13:18:21Z

Wj1004:

{{철도 노선
|노선 = 부산 도시철도 3호선
|배경색 = #{{부산도시철도 색상|3}}
|그림 = [[파일:부산도시철도3.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 부산 도시철도 3호선
|영문 표기 = Busan Subway Line 3
|한자 표기 = 釜山都市鐵道三號線
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = [[부산광역시]]
|운영 = {{철도회사|부산교통공사}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[수영역(도시철도)|수영]]
|종점 = [[대저역|대저]]
|운행 계통 = ●[[부산 도시철도 3호선]]
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|열차 편성 = 4량 1편성
|영업 거리 = 18.1km
|소요 시간 = 33분
|표정 속도 = 33km/h
|배차 간격 = 출퇴근시간 5분, 최대 15분
|개통일 = 2005년 11월 28일
|폐선일 =
}}

[[파일:체육공원역승강장.jpg|300픽셀|섬네일|{{부산도시철도 링크|3}} 체육공원역 승강장]]
{{대사|환승 특급 3호선}}

'''부산 도시철도 3호선'''은 [[부산광역시]] [[수영구]]의 수영역에서 [[강서구]]의 대저역까지를 잇는 연장 18km의 노선이다. 3호선의 노선 상징색은 밝은 [[갈색]]({{부산도시철도 링크|3}})이다. [[1997년]] 공사가 시작되어 [[2005년]] 11월 28일 개통하였다. 17개의 역을 가지고 있는 짧은 노선으로서, 주로 다른 노선을 이용하기 위한 환승노선으로서 중요한 역할을 한다. 예를 들어, [[동래]]에서 [[해운대]]까지 가려면 예전에는

* {{부산도시철도 링크|1}} 동래역 → 서면역 환승 → {{부산도시철도 링크|2}} 해운대역 도착

이렇게 한참 돌아가야 했지만(소요시간 50분, 정차역 22개), 3호선을 이용하여

* {{부산도시철도 링크|1}} 동래역 → 연산동역 환승 → {{부산도시철도 링크|3}} → 수영역 환승 → {{부산도시철도 링크|2}} 해운대역 도착

이렇게 가면 시간이 단축된다(소요시간 35분, 정차역 11개). 부산 지하철 3호선의 차량은 4량으로 구성되어 있으며, 각 차량사이에는 문이 달려있지 않은 것이 특징이다. 3호선은 부산지하철 최초로 모든 승강장에 [[스크린도어]]를 설치하였다.

그리고 신기하게도 환승역이 철도를 제외하면 환승역과 환승역이 차이가 3역이다!

노선 총 소요시간은 35분이다.

== 역 목록 ==
다음은 부산 도시철도 {{부산도시철도 링크|3}}의 역 목록이다. 부산도시철도의 다른 모든 노선(1호선, 2호선, 4호선, 부산-김해경전철)은 물론 [[경부선]] [[KTX]] 정차역인 [[구포역]]으로도 환승가능하다. <del>환승종결자 3호선</del>

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{부산도시철도 색상|3}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
! 301
| [[수영역(도시철도)|수영]]
| 0.0
| 0.0
| {{부산도시철도 링크|2}}
| 수영교차로, 수영사적공원
|
|-
! 302
| [[망미역|망미(병무청)]]
| 1.0
| 1.0
|
| '''부산지방병무청''', 부산배화학교
|
|-
! 303
| [[배산역|배산]]
| 1.2
| 2.2
|
| 망미중학교, 연산3동주민센터
|
|-
! 304
| [[물만골역|물만골]]
| 1.1
| 3.3
|
| 연산시장, 연산초등학교
|
|-
! 305
| [[연산역(부산)|연산]]
| 1.1
| 4.4
| {{부산도시철도 링크|1}}
| '''연산교차로'''
|
|-
! 306
| [[거제역(도시철도)|거제(법원·검찰청)]]
| 0.7
| 5.1
|
| '''부산고등법원''', '''부산지방검찰청'''
|
|-
! 307
| [[종합운동장역(부산)|종합운동장(빅토리움)]]
| 0.7
| 5.8
|
| '''[[부산아시아드주경기장]]'''
|
|-
! 308
| [[사직역|사직]]
| 0.8
| 6.6
|
| '''[[사직구장]]'''
|
|-
! 309
| [[미남역|미남]]
| 0.8
| 7.4
| {{부산도시철도 링크|4}}
| 미남교차로
|
|-
! 310
| [[만덕역|만덕]]
| 3.3
| 10.7
|
| 만덕시장, 만덕고등학교
|
|-
! 311
| [[남산정역|남산정(부산폴리텍대학)]]
| 1.1
| 11.8
|
| [[폴리텍7대학]] 부산캠퍼스, [[구포 IC]]
|
|-
! 312
| [[숙등역|숙등(부민병원)]]
| 1.0
| 12.8
|
| 숙등교차로
|
|-
! 313
| [[덕천역|덕천(부산과기대)]]
| 0.7
| 13.5
| {{부산도시철도 링크|2}}
| 구포시장, 덕천동 젊음의거리, 부산북구문화빙상센터
|
|-
! 314
| [[구포역(도시철도)|구포]]
| 1.1
| 14.6
| [[경부선]] [[구포역]]
| '''[[구포역]]''', 구포대교
| [[파일:KTX로고.jpg|40픽셀|링크=구포역]]
|-
! 315
| [[강서구청역|강서구청]]
| 1.6
| 16.2
|
| '''[[강서구|강서구청]]'''
|
|-
! 316
| [[체육공원역|체육공원]]
| 1.1
| 17.3
|
| '''[[강서체육공원]]'''
|
|-
! 317
| [[대저역|대저]]
| 0.8
| 18.1
| {{부산도시철도 링크|김해경전철}}
| 부산우편집중국
|
|-
|- style = "background:#{{부산도시철도 색상|3}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|}

{{부산 도시철도 3호선}}
{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:부산 도시철도 3호선]]

용인경전철

2016-01-19T14:49:00Z

Wj1004:

{{철도 노선
|노선 = 용인경전철
|배경색 = #{{수도권 광역철도 색상|용인}}
|그림 = [[파일:용인경전철.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 용인경전철
|영문 표기 = Yongin Light Rail
|한자 표기 = 龍仁輕電鐵
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = [[용인시]]
|운영 = {{철도회사|용인경량전철}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[기흥역|기흥]]
|종점 = [[전대·에버랜드역|전대·에버랜드]]
|운행 계통 = ●[[용인경전철]]
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|열차 편성 = 1량 1편성
|영업 거리 = 18.0km
|소요 시간 = 28분
|표정 속도 = 36km/h
|배차 간격 = 출퇴근시간 4~5분, 평상시 6분
|개통일 = 2013년 4월 26일
|폐선일 =
}}

{{대사|에버라인}}

'''용인경전철'''({{llang|ko-Hani|龍仁輕電鐵}}) 또는 '''용인경량전철'''은 [[경기도]] [[용인시]]를 동서로 관통하는 [[수도권 광역전철]] 노선이다. 용인경전철은 [[용인 에버랜드]]를 종점으로 하여 운행되기 때문에 '''에버라인'''이라는 별칭으로도 불린다. 2014년 9월 20일부터 수도권 전철 운임체계로 편입되었으며, 이에 따른 환승할인혜택을 받을 수 있게 되었다.

용인경전철은 용인시 재정적자의 주범이다. 2004년 실시협약에서 용인경전철의 하루 이용객수를 14만 8천명으로 예측하고 이를 바탕으로 계약을 실시했으나, 하루 동안 운행되는 모든 경전철이 최대 탑승인원(1량당 226명)을 꽉꽉 채워 다니더라도 예측 이용객수에는 미치지 못한다. 애초에 말이 안 되는 셈법인 것이다. 이처럼 부풀려진 수요예측조사 때문에 용인시는 매년 200억 원에 달하는 세금을 용인경량전철 주식회사에 운영비용보전 명목으로 <del>삥뜯기고</del>지급하고 있다. 그나마 용인시와 운영사측의 2년간의 법정싸움(2011년~2013년 4월) 끝에 최소수입보장(MRG)방식으로 체결되어있던 계약내용을 운영비용보전 방식으로 바꾼 덕분에 용인시가 운영사측에 지급해야 하는 돈이 상당히 줄어든 결과이다.

지급해야 하는 액수로 따지면 MRG 방식으로 계약을 맺은 [[김해경전철]]보다 더 나은 상황이지만, 이용객수로 따지면 용인경전철의 상황이 더 나쁘다. 평균 일간 이용객수 4만 명을 찍으며 나름 선방하고 있는 김해경전철과는 달리, 용인경전철의 일간 이용객수는 1만 명 내외 수준이다. 김해시의 인구가 50만 명, 용인시의 인구가 100만 명 수준이라는 사실까지 감안하면 용인경전철의 수요가 예상보다 턱없이 적다는 사실을 알 수 있다. 이는 용인시의 도시구조와 용인경전철의 노선에 기인한 것이다. 용인시의 인구는 북서부의 [[수지구]]와 [[기흥구]]에 집중되어 있는데, 용인경전철의 노선도는 용인시청과 에버랜드가 있는 [[처인구]]의 수요를 주로 처리하도록 만들어졌기 때문이다. 실제로 용인경전철이 커버할 수 있는 지역의 인구는 20만 명밖에 되지 않는다.

전 구간이 지상 또는 고가 형태로 되어 있다. 차량은 1량 1편성이며, 무인 운전된다. 차량 측면의 창문은 내부에서는 바깥이 보이지만 외부에서는 안이 보이지 않도록 특수처리되어있다.<del>용인경전철은 승객의 사생활을 지역주민의 사생활보다 우선시 합니다!</del>

== 노선표 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|용인}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
! Y110
| [[기흥역|기흥(백남준아트센터)]]
| 0.000
| 0.000
| {{수도권전철 링크|분당}}
| 수원CC, [[기흥구|기흥구청]], 백남준아트센터
|
|-
! Y111
| [[강남대역|강남대]]
| 1.044
| 1.044
|
| 구갈동 주민센터, 강남대학교
|
|-
! Y112
| [[지석역|지석]]
| 1.062
| 2.106
|
| 지석초등학교
|
|-
! Y113
| [[어정역|어정]]
| 0.918
| 3.024
|
| 샘물고등학교
|
|-
! Y114
| [[동백역(용인)|동백]]
| 1.185
| 4.209
|
| 동백동 주민센터
|
|-
! Y115
| [[초당역|초당]]
| 1.097
| 5.306
|
| 초당초등학교
|
|-
! Y116
| [[삼가역|삼가]]
| 2.591
| 7.897
|
| 용인경전철 차량기지
|
|-
! Y117
| [[시청·용인대역|시청·용인대]]
| 1.045
| 8.942
|
| [[용인시|용인시청]], 용인대학교
|
|-
! Y118
| [[명지대역|명지대]]
| 1.034
| 9.976
|
| [[용인고등학교]], [[명지대학교]] 자연캠퍼스
|
|-
! Y119
| [[김량장역|김량장]]
| 0.755
| 10.731
|
| [[처인구|처인구청]]
|
|-
! Y120
| [[운동장·송담대역|운동장·송담대]]
| 0.945
| 11.676
|
| [[용인종합운동장]]
|
|-
! Y121
| [[고진역|고진]]
| 0.935
| 12.611
|
| 용인고림택지개발지구
|
|-
! Y122
| [[보평역|보평]]
| 1.750
| 14.361
|
| 성산초등학교
|
|-
! Y123
| [[둔전역|둔전]]
| 1.027
| 15.388
|
| 둔전리
|
|-
! Y124
| [[전대·에버랜드역|전대·에버랜드]]
| 2.626
| 18.014
|
| 전대리, [[에버랜드]]
| [[파일:에버랜드.png|100픽셀|링크=에버랜드]]
|-
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|용인}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|}

== 알고 계셨나요? ==
* 용인경전철 사업을 무리하게 추진하던 [[이정문]] 전 용인시장은 용인경전철 계약관련 비리 혐의로 2013년에 징역 1년형과 추징금 1만 달러를 선고 받았습니다.

{{용인경전철}}
{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:용인경전철| ]]

분당선

2016-01-19T14:46:58Z

Wj1004: /* 노선표 */

{{철도 노선
|노선 = 분당선
|배경색 = #{{수도권 광역철도 색상|분당}}
|그림 = [[파일:분당선.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 분당선
|영문 표기 = Bundang Line
|한자 표기 = 盆唐線
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = 대한민국 정부
|운영 = {{철도회사|한국철도공사}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[왕십리역|왕십리]]
|종점 = [[수원역|수원]]
|운행 계통 = ● 분당선
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|열차 편성 = 6량 1편성
|영업 거리 = 52.9km
|소요 시간 = 1시간 25분
|표정 속도 = 37km/h
|배차 간격 = 출퇴근시간 4분, 평상시 8분 ([[왕십리역|왕십리]]~[[죽전역(용인)|죽전]] 구간 기준)
|개통일 = 1994년 9월 1일
|폐선일 =
}}

{{대사|서울 - 성남 - 용인 - 수원}}

'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 중앙 동부의 [[왕십리역]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.

분당선은 1994년 9월 [[수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 앞으로 [[수인선]]과의 직결운행이 예정되어 있으며 이 계획에 따르면 [[왕십리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선(가칭 분당·수인선)이 만들어질 예정이다.

역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다.

국토교통부 고시 한국철도거리표에 의한 노선번호는 304이다.

== 운영 ==
왕십리역-죽전역 구간에는 출퇴근시간 4분, 평상시 8분 간격으로 열차가 투입된다. 왕십리역-수원역 전 구간을 운행하는 열차는 전체의 절반 정도이다.

평일 출퇴근시간에는 급행열차가 운행된다. 분당선 급행열차는 왕십리역에서 죽전역까지는 모든 역에 정차하며, 이후 구간에서는 기흥역, 망포역, 수원시청역, 수원역에서만 정차한다.

== 차량 ==
한국철도공사 351000호대 전동차가 분당선에 투입되고 있다. 1세대 차량(차량번호 351-01~351-22)은 분당선 개통과 동시에 투입된 차량이며, 이 차량은 [[서울 지하철 4호선]]에 투입되는 것과 같은 차량이다(색깔만 다르게 칠해져 있다). 2세대 차량(차량번호 351-23~351-28)은 분당선이 수서~선릉역 구간으로 연장 개통되었을 때 투입된 차량이며, 3세대 차량(차량번호 351-23~351-28)은 추가 연장개통에 이어 현재 도입되고 있는 차량이다. 3세대 차량은 [[수인선]]에 투입되는 열차와 동일한 열차이다(수인선 직결운행을 대비하기 위함이다).

== 노선표 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|분당}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
!K210
| [[왕십리역|왕십리]]
| 0.0
| 0.0
| {{서울도시철도 링크|경의중앙}} · {{서울도시철도 링크|2}} · {{서울도시철도 링크|5}}
| [[성동구|성동구청]], 행당시장
| {{철도 링크|ITX-청춘}}
|-
! K211
| [[서울숲역|서울숲]]
| 2.2
| 2.2
|
| [[서울숲]]
|
|-
! K212
| [[압구정로데오역|압구정로데오]]
| 1.9
| 4.1
|
| 압구정로데오거리
|
|-
! K213
| [[강남구청역|강남구청]]
| 1.2
| 5.3
| {{서울도시철도 링크|7}}
| [[강남구|강남구청]]
|
|-
! K214
| [[선정릉역|선정릉]]
| 0.7
| 6.0
| {{서울도시철도 링크|9}}
| [[선릉]]
|
|-
! K215
| [[선릉역|선릉]]
| 0.7
| 6.7
| {{서울도시철도 링크|2}}
| 선릉역교차로
|
|-
! K216
| [[한티역|한티]]
| 1.0
| 7.7
|
| [[롯데백화점]] 강남점
|
|-
!K217
| [[도곡역|도곡]]
| 0.7
| 8.4
| {{서울도시철도 링크|3}}
| [[타워팰리스]]
|
|-
!K218
| [[구룡역|구룡]]
| 0.6
| 9.0
|
| 개포고등학교
|
|-
!K219
| [[개포동역|개포동]]
| 0.7
| 9.7
|
| 개포디지털혁신파크
|
|-
!K220
| [[대모산입구역|대모산입구]]
| 0.6
| 10.3
|
| 개원중학교
|
|-
!K221
| [[수서역|수서]]
| 3.0
| 13.3
| {{서울도시철도 링크|3}}
| [[이마트]] 수서점
|
|-
!K222
| [[복정역|복정]]
| 3.2
| 16.5
| {{서울도시철도 링크|8}}
| 송파구 지역순환공원, 서울국제학교
|
|-
!K223
| [[가천대역|가천대]]
| 2.4
| 18.9
|
| [[가천대학교]] 글로벌캠퍼스
|
|-
!K224
| [[태평역|태평]]
| 1.0
| 19.9
|
| 태평1동주민센터
|
|-
!K225
| [[모란역|모란]]
| 0.9
| 20.8
| {{서울도시철도 링크|8}}
| 풍생고등학교, [[성남종합운동장]]
|
|-
!K226
| [[야탑역|야탑]]
| 2.3
| 23.1
|
| [[성남종합버스터미널]], [[탄천종합운동장]]
|
|-
!K227
| [[이매역|이매]]
| 1.7
| 24.8
|
| 성남아트센터
|
|-
!K228
| [[서현역|서현]]
| 1.4
| 26.2
|
| [[AK 플라자]] 분당점, [[분당구|분당구청]]
|
|-
!K229
| [[수내역|수내]]
| 1.1
| 27.3
|
| 한국잡월드
|
|-
!K230
| [[정자역|정자]]
| 1.6
| 28.9
| {{서울도시철도 링크|신분당}}
| 정자동 카페골목
|
|-
!K231
| [[미금역|미금]]
| 1.8
| 30.7
|
| 성남고용센터, 분당 서울대학교병원
|
|-
!K232
| [[오리역|오리]]
| 1.1
| 31.8
|
| 성남농수산물 종합유통센터, [[한국토지주택공사]] 경기지역본부
|
|-
!K233
| [[죽전역(용인)|죽전]]
| 1.8
| 33.6
|
| [[신세계백화점]] 경기점
|
|-
!K234
| [[보정역|보정]]
| 1.3
| 34.9
|
| 보정고등학교
|
|-
!K235
| [[구성역|구성]]
| 1.6
| 36.5
|
| 마북지구
|
|-
!K236
| [[신갈역|신갈]]
| 1.6
| 38.1
|
| 기흥도서관
|
|-
!K237
| [[기흥역|기흥]]
| 1.4
| 39.5
| {{서울도시철도 링크|용인}}
| [[기흥구|기흥구청]]
|
|-
!K238
| [[상갈역|상갈]]
| 1.9
| 41.4
|
| 아모레퍼시픽, [[한국민속촌]]
|
|-
!K239
| [[청명역|청명]]
| 2.8
| 44.2
|
| 청명고등학교
|
|-
!K240
| [[영통역|영통]]
| 1.1
| 45.3
|
| [[홈플러스]] 영통점, [[경희대학교]] 국제캠퍼스
|
|-
!K241
| [[망포역|망포]]
| 1.5
| 46.8
|
| 망포지구
|
|-
!K242
| [[매탄권선역|매탄권선]]
| 1.8
| 48.6
|
| 화홍고등학교
|
|-
!K243
| [[수원시청역|수원시청]]
| 1.4
| 50.0
|
| [[수원시|수원시청]], 경기도문화의전당, [[갤러리아백화점]] 수원점, 수원 올림픽공원
|
|-
!K244
| [[매교역|매교]]
| 1.4
| 51.4
|
| 수원고등학교
|
|-
!K245
| [[수원역|수원]]
| 1.5
| 52.9
| {{서울도시철도 링크|1}}
| 수원역 로데오거리, 롯데몰 수원점
| [[파일:고속일반열차.png|15픽셀|링크=수원역]]
|-
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|분당}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|}

{{분당선}}
{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:분당선| ]]

신분당선

2016-01-19T14:39:32Z

Wj1004:

{{철도 노선
|노선 = 신분당선
|배경색 = #{{수도권 광역철도 색상|신분당}}
|그림 = [[파일:신분당선.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 신분당선
|영문 표기 = Sin Bundang Line (DX Line)
|한자 표기 = 新盆唐線
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = {{철도회사|한국철도시설공단}}
|운영 = {{철도회사|네오트랜스주식회사}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[강남역|강남]]
|종점 = [[정자역|정자]]
|운행 계통 = ●[[신분당선]]
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|열차 편성 = 6량 1편성
|영업 거리 = 17.3㎞
|소요 시간 = 16분 49초
|표정 속도 = 62km/h
|배차 간격 = 5~12분
|개통일 = [[2011년]] [[10월 28일]]
|폐선일 =
}}

{{대사|강남~정자 16분 50초}}

'''신분당선'''({{llang|ko-Hani|新盆唐線}}), 또는 DX Line은 총 연장 17.3km에 이르는 광역전철 노선이다. 다른 [[서울 지하철]] 노선과도 연결되어 있다. 서울의 [[강남역]]과 [[성남]] 분당신도시의 [[정자역]]을 잇는다. 신분당선은 [[부산 도시철도 4호선]]에 이어 [[대한민국]]에서 두 번째로 개통한 무인 운전되는 전철 노선이다.

현재의 노선은 총 6개 역을 통과하며 [[강남역]]에서는 [[서울 지하철 2호선]]으로, [[양재역]]에서는 [[서울 지하철 3호선]]으로, [[정자역]]에서는 [[분당선]]으로 환승이 가능하다. 앞으로2016년1월30일에 개통하는 1단계 구간이 완공되면 노선은 [[정자역]]에서남쪽으로 [[광교역]]까지 연장되며, 2단계는[[광교역]]에서 [[호매실역]]3단계 구간이 완료되면 [[강남역]]북쪽으로 [[용산역]]까지 연장될 것이다.

신분당선은 민자 사업 노선이기 때문에 다른 서울 지하철 노선보다 다소 운임이 비싼 편이다. 신분당선의 기본요금은 1750원이며, 강남역~정자역 전 구간을 이용하는 데는 1950원의 운임이 적용된다.

== 운영 ==
신분당선은 새벽 5:30부터 밤 12:30까지 운행한다. 모든 열차는 무인 운전되며, 평일 출근시간대에는 5분의 배차간격으로 운행되며, 그 이외의 시간대에서는 6~12분의 배차간격으로 운행된다. 열차의 최고 속도는 90km/h이며, 표정속도는 60km/h 이상이다. 승강장에는 최대 10량짜리 열차가 이용할 수 있도록 설계되었으나, 현재는 6량짜리 열차가 운행중에 있다.

== 노선표 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|신분당}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
! D07
| [[강남역|강남]]
| -
| 0.0
| {{서울도시철도 링크|2}}
| 강남역사거리
|
|-
! D08
| [[양재역|양재(서초구청)]]
| 1.5
| 1.5
| {{서울도시철도 링크|3}}
| [[서초구|서초구청]], 뱅뱅사거리
|
|-
! D09
| [[양재시민의숲역|양재시민의숲(매헌)]]
| 1.6
| 3.1
|
| [[aT센터]], [[양재시민의숲]]
|
|-
! D10
| [[청계산입구역|청계산입구]]
| 2.9
| 6.0
|
| [[청계산]], 서초포레스타아파트
|
|-
! D11
| [[판교역(성남)|판교(판교테크노밸리)]]
| 8.2
| 14.2
|
| 판교신도시
|
|-
! D12
| [[정자역|정자]]
| 3.1
| 17.3
| {{서울도시철도 링크|분당}}
| 정자동 카페골목
|
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|신분당}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|}

== 외부 링크 ==
* [http://www.shinbundang.co.kr/main/main.jsp 신분당선 (DX Line) 홈페이지]

{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:신분당선| ]]

서울 지하철 9호선

2015-12-24T09:01:27Z

Wj1004:

{{철도 노선
|노선 = 서울 지하철 9호선
|배경색 = #{{서울도시철도 색상|9}}
|그림 = [[파일:서울지하철9호선.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 서울 지하철 9호선
|영문 표기 = Seoul Subway Line 9
|한자 표기 = 서울 地下鐵九號線
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = [[서울특별시]]
|운영 = {{철도회사|서울9호선}}
|위탁 운영 = {{철도회사|서울9호선운영}}
|기점 = [[개화역|개화]]
|종점 = [[종합운동장역(서울)|종합운동장]]
|운행 계통 = ● 서울 지하철 9호선
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|열차 편성 = 4량 1편성
|영업 거리 = 31.7km
|소요 시간 = 64분 (일반) · 40분 (급행)
|표정 속도 = 32km/h (일반) · 47km/h (급행)
|배차 간격 = 출퇴근시간 7분, 평상시 10분 (일반) 출퇴근시간 7분, 평상시 10분 (급행)
|개통일 = 2009년 7월 24일
|폐선일 =
}}
[[파일:여의도역.jpg|300픽셀|섬네일|{{서울도시철도 링크|9}} [[여의도역]] 승강장.]]
[[파일:개화역.jpg|300픽셀|섬네일|{{서울도시철도 링크|9}} 기점인 [[개화역]] 승강장. 9호선에서 유일하게 [[스크린도어]]가 설치되어 있지 않고 또한 9호선에서 유일한 지상역이다.]]
[[파일:고속터미널9역.jpg|300픽셀|섬네일|{{서울도시철도 링크|9}} [[고속터미널역]] 대합실. 크고 아름답다.]]
{{대사|김포공항에서 강남까지, 보다 빠르게}}

'''서울 지하철 9호선'''({{llang|en|Seoul Subway Line 9}}, '''gold line''')은 [[서울시메트로9호선]]에서 관리되는 [[서울]]의 지하철 노선이다. 당초 개통일은 2009년 6월 12일로 예정되어 있었으나, 최종점검 과정에서 역무자동화 설비 오류가 발생되어 실제 개통은 2009년 7월 24일 이뤄졌다. 사상 최초로 민자사업<ref>[[프랑스]] 회사인 [[베올리아]](Veolia Transport)사의 투자로 추진됨</ref>으로 추진된 지하철 노선인 서울 지하철 9호선의 이러한 급작스런 개통연기는 당시에 민자사업 자체에 대한 부정적인 의견도 야기시켰다. 9호선은 지하철 최초로 급행열차의 운행을 실시했다. 급행열차는 각 방향으로 1시간에 4~5차례 운행되며, 급행열차를 이용할 경우 [[김포공항역]]에서 [[신논현역]]까지 30분이 걸려 일반열차에 비해 17분 30초가 절약된다. 하지만 지하철 9호선은 다른 지하철과 마찬가지로 복선으로 건설되었기 때문에 일부 역에서는 급행열차가 일반열차를 앞질러 갈 수 있도록 우회선로가 설치되어 있다. 개화역을 제외한 모든 역사에는 [[엘레베이터]], [[에스컬레이터]] 및 [[스크린도어]]가 설치되어 있다.

예측된 탑승객에 비해 실제 탑승객수가 많은 노선으로, 잘못된 수요조사 때문에 출퇴근시간마다 [[헬게이트]]가 열리고 있다. 예측 탑승객수가 실제 탑승객수에 비해 크게 부풀려진 [[용인경전철]]과는 정반대인 셈이다.

== 노선 개요 ==
9호선은 서울 동쪽의 [[개화역]](일반 열차의 기점) 및 [[김포공항역]](급행 열차의 기점)에서 출발하여 [[한강]]의 남쪽을 따라 강남의 [[신논현역]]까지 이어진다. 개화역~신논현역의 1단계 구간은 2002년 4월에 공사가 시작되어 2009년 7월 24일 개통되었다. 1단계에 포함된 주요 역으로는 [[당산역]], [[여의도역]], [[노량진역]], [[동작역]], [[고속버스터미널역]] 등이 있다.

2015년 3월 28일 개통된 2단계 구간은 강남의 [[신논현역]]에서 [[서울 지하철 2호선]]의 [[종합운동장역]]까지 이어지는 연장 구간이다. 2017년경 개통 예정인 3단계 구간은 여기서 서쪽으로 더 연장시켜 둔촌동(보훈병원)까지 잇는 구간이다.

== 운임 논란 ==
원래 9호선의 기본운임은 다른 서울지하철 노선과 동일한 900원으로 책정되었다. 그러던 2012년 2월, 모든 서울지하철 노선의 기본운임이 1050원으로 오른 뒤 2달 후, 9호선 운영 측에서는 기본운임을 1550원으로 올리겠다고 선언해 버렸다. 하지만 서울시에서는 운임 인상안에 대해 완고히 반대하며, 만약 9호선 운영 측에서 무단으로 운임을 올릴 경우 하루에 1,000만 원의 벌금을 내야 할 것이라고 밝혔다. 결국 [[2012년]] [[5월 9일]], 9호선 운영측은 운임 인상안을 철회하고, 공식적으로 사과했다. 그래서 지금은 다른 서울 지하철 노선에서 9호선으로 환승할 때 한 번 더 교통카드를 찍도록 되어 있긴 하지만, 이 때 별도의 부가요금은 발생하지 않는다.

== 노선표 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 번호 !! 역 !! 급행 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{서울도시철도 색상|9}}; height: 2pt"
| colspan = "8" |
|-
! 901
| [[개화역|개화]]
|
| 0.0
| 0.0
|
| 개화역광역환승센터
|
|-
! 902
| [[김포공항역|김포공항]]
| ●
| 3.6
| 3.6
| {{서울도시철도 링크|5}} · {{서울도시철도 링크|AREX}}
| [[김포국제공항]]
| [[파일:Userbox Aircraft.png|20픽셀|링크=김포국제공항|김포국제공항]]
|-
! 903
| [[공항시장역|공항시장]]
|
| 0.8
| 4.4
|
| 공항시장, [[방화뉴타운]]
|
|-
! 904
| [[신방화역|신방화]]
|
| 0.8
| 5.2
|
| 신방화역교차로
|
|-
! 905
| [[마곡나루역|마곡나루]]
|
| 0.9
| 6.1
|
| 마곡지구
|
|-
! 906
| [[양천향교역|양천향교]]
|
| 1.4
| 7.5
|
| 양천향교역교차로
|
|-
! 907
| [[가양역|가양]]
| ●
| 1.3
| 8.8
|
| [[가양대교]] 남단
|
|-
! 908
| [[증미역|증미]]
|
| 0.7
| 9.5
|
| [[이마트]] 가양점
|
|-
! 909
| [[등촌역|등촌]]
|
| 1.0
| 10.5
|
| 강서구보건소, 등촌역교차로
|
|-
! 910
| [[염창역|염창]]
| ●
| 0.9
| 11.4
|
| 서울도시가스
|
|-
! 911
| [[신목동역|신목동]]
|
| 0.9
| 12.3
|
| 서울지방식약청
|
|-
! 912
| [[선유도역|선유도]]
|
| 1.2
| 13.5
|
| [[선유도공원]]
|
|-
! 913
| [[당산역|당산]]
| ●
| 1.0
| 14.5
| {{서울도시철도 링크|2}}
| 당산역교차로
|
|-
! 914
| [[국회의사당역|국회의사당]]
|
| 1.5
| 16.0
|
| [[국회의사당]], [[KBS]]
|
|-
! 915
| [[여의도역|여의도]]
| ●
| 0.9
| 16.9
| {{서울도시철도 링크|5}}
| [[여의도공원]]
|
|-
! 916
| [[샛강역|샛강]]
|
| 0.8
| 17.7
|
| [[KBS]] 서울별관
|
|-
! 917
| [[노량진역|노량진]]
| ●
| 1.2
| 18.9
| {{서울도시철도 링크|1}}
| [[노량진수산시장]]
|
|-
! 918
| [[노들역|노들]]
|
| 1.1
| 20.0
|
| [[한강대교]] 남단
|
|-
! 919
| [[흑석역|흑석(중앙대입구)]]
|
| 1.1
| 21.1
|
| 흑석동 돼지갈비골목
|
|-
! 920
| [[동작역|동작(현충원)]]
| ●
| 1.4
| 22.5
| {{서울도시철도 링크|4}}
| [[국립서울현충원]]
|
|-
! 921
| [[구반포역|구반포]]
|
| 1.0
| 23.5
|
| 반포주공아파트
|
|-
! 922
| [[신반포역|신반포]]
|
| 0.7
| 24.2
|
| 신반포아파트, 레미안퍼스티지아파트
|
|-
! 923
| [[고속터미널역|고속터미널]]
| ●
| 0.8
| 25.0
| {{서울도시철도 링크|3}} · {{서울도시철도 링크|7}}
| [[서울고속버스터미널]]
|
|-
! 924
| [[사평역|사평]]
|
| 1.1
| 26.1
|
| [[반포 IC]]
|
|-
! 925
| [[신논현역|신논현]]
| ●
| 0.9
| 27.0
|
| 교보타워사거리
|
|-
! 926
| [[언주역|언주]]
|
| 0.8
| 27.8
|
| 차병원사거리
|
|-
! 927
| [[선정릉역|선정릉]]
| ●
| 0.9
| 28.7
| {{서울도시철도 링크|분당}}
| 선정릉역사거리
|
|-
! 928
| [[삼성중앙역|삼성중앙]]
|
| 0.8
| 29.5
|
| 차관아파트교차로
|
|-
! 929
| [[봉은사역|봉은사]]
| ●
| 0.8
| 30.3
|
| [[봉은사]], [[코엑스]]
|
|-
! 930
| [[종합운동장역(서울)|종합운동장]]
| ●
| 1.4
| 31.7
| {{서울도시철도 링크|2}}
| [[잠실종합운동장]]
|
|-
|- style = "background:#{{서울도시철도 색상|9}}; height: 2pt"
| colspan = "8" |
|-
|}

== 주석 ==
<references/>

{{서울 지하철 9호선}}
{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:서울 지하철 9호선| ]]

대구1호선

2015-12-24T08:57:34Z

Wj1004: 대구 도시철도 1호선 문서로 넘겨주기

#넘겨주기[[대구 도시철도 1호선]]

대구 도시철도 3호선

2015-12-24T08:56:20Z

Wj1004:

{{철도 노선
|노선 = 대구 도시철도 3호선
|배경색 = #{{대구도시철도 색상|3}}
|그림 = [[파일:대구도시철도3호선.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 대구 도시철도 3호선
|영문 표기 = Daegu Subway Line 3
|한자 표기 = 大邱都市鐵道三號線
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = [[대구광역시]]
|운영 = {{철도회사|대구도시철도}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[칠곡경대병원역|칠곡경대병원]]
|종점 = [[용지역|용지]]
|운행 계통 = ● 대구 도시철도 3호선
|궤간 = 850㎜
|선로 = 2
|열차 편성 = 3량 1편성
|영업 거리 = 29km
|소요 시간 = 48분
|표정 속도 = 34km/h
|배차 간격 = 출퇴근시간 5분, 평상시 7분
|개통일 = 2015년 4월 23일
|폐선일 =
}}
[[파일:달성공원역1.jpg|300픽셀|섬네일|[[달성공원역]] 승강장]]
[[파일:서문시장역.jpg|300픽셀|섬네일|[[서문시장역]] 역 건물]]

{{대사|대한민국 최초의 대중교통 모노레일}}

'''대구 도시철도 3호선'''({{llang|ko-Hani|大邱都市鐵道三號線}})은 [[대구광역시]]에서 2015년부터 운행 중인 [[도시철도]] 노선이다. [[대구도시철도공사]]에서 운영한다. 대구에서 세 번째로 건설된 도시철도 노선으로서, 대구도심을 북서-동남 방향으로 관통한다. 북서쪽의 칠곡지구는 대구도심과 다소 떨어져 있어 교통이 다소 불편했는데, 3호선의 개통으로 시내로의 교통이 편리해졌다. 또한, 대구염색일반산업단지, 서대구 고속버스터미널, 팔달시장, [[달성공원]], [[서문시장]], [[계명대학교]] 대명캠퍼스, 수성시장, [[수성못]] 등 기존의 1, 2호선이 커버하지 못했던 교통 수요처를 모두 커버하여 사실상 대구시내 모든 지역이 도시철도의 혜택을 누리게 되었다. [[명덕역]]에서 [[대구 도시철도 1호선]]과, [[신남역]]에서 [[대구 도시철도 2호선]]과 환승 가능하다. 노선 상징색은 ● 노랑이다.

무인으로 운전되는 [[모노레일]] 노선으로서, 한국 최초로 시내교통 용도로 건설된 모노레일 노선이다. 세계에서 4번째로 긴 모노레일 노선이며, 무인으로 운전되는 모노레일 노선 중에서는 세계에서 가장 길다. 운전은 무인으로 이루어지지만 안전을 위해 차량마다 1명의 안전요원이 탑승한다. 모노레일의 특성상 상판이 없기 때문에 고가 구조물이 도시미관을 해칠 가능성이 낮다.

모든 구간이 고가(高架)로 되어 있다. 따라서 전망대처럼 높은 곳에서 대구시내 일대의 경치를 감상할 수 있다는 장점이 있으며, 이와 관련하여 대구 3호선은 '''스카이 레일(하늘열차)'''라는 애칭으로도 불리고 있다. 다만 사생활 침해 우려가 있는 곳에서는 창문이 자동으로 불투명하게 변하도록 되어 있다.

모든 승강장이 상대식 승강장을 채택하고 있다.

대구3호선은 [[대구1호선]],[[대구2호선]]에 비해 역간거리가 짧다.
== 노선표 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{대구도시철도 색상|3}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
! 312
| [[칠곡경대병원역|칠곡경대병원]]
| -
| 0.0
|
| 경상북도 농업기술원, 대구체육고등학교, 칠곡 경북대학교병원
|
|-
! 313
| [[학정역|학정]]
| 0.8
| 0.8
|
| 삼일자동차 운전전문학원
|
|-
! 314
| [[팔거역|팔거 (국립농관원·통계청)]]
| 0.8
| 1.6
|
| 동북지방 통계청, 국립 농산물 품질관리원, [[홈플러스]] 칠곡점, [[CGV]] 대구칠곡점
|
|-
! 315
| [[동천역|동천]]
| 0.7
| 2.3
|
| 동천동 주민센터
|
|-
! 316
| [[칠곡운암역|칠곡운암]]
| 0.8
| 3.1
|
| 국민연금공단 강북상담센터
|
|-
! 317
| [[구암역(대구)|구암 (과학대·보건대입구)]]
| 0.7
| 3.8
|
| 구암고등학교, [[대구보건대학교]]
|
|-
! 318
| [[태전역|태전]]
| 0.7
| 4.5
|
| 태전2동 주민센터
|
|-
! 319
| [[매천역|매천]]
| 0.9
| 5.4
|
| 대구매천초등학교
|
|-
! 320
| [[매천시장역|매천시장]]
| 1.1
| 6.5
|
| 대구 농수산물 도매시장
|
|-
! 321
| [[팔달역|팔달]]
| 0.8
| 7.3
|
| 팔달초·중학교
|
|-
! 322
| [[공단역|공단]]
| 0.9
| 8.2
|
| 대구염색일반산업단지
|
|-
! 323
| [[만평역|만평]]
| 0.8
| 9.0
|
| 서대구 고속버스터미널
|
|-
! 324
| [[팔달시장역|팔달시장]]
| 0.6
| 9.6
|
| 팔달시장
|
|-
! 325
| [[원대역|원대]]
| 0.6
| 10.2
|
| 원대오거리
|
|-
! 326
| [[북구청역|북구청]]
| 0.8
| 11.0
|
| [[북구(대구)|북구청]]
|
|-
! 327
| [[달성공원역|달성공원]]
| 1.0
| 12.0
|
| [[달성공원]], 오토바이골목
|
|-
! 328
| [[서문시장역|서문시장(동산병원)]]
| 0.7
| 12.7
|
| [[서문시장]], [[계명대학교]] 동산병원
|
|-
! 329
| [[신남역|신남]]
| 0.7
| 13.4
| {{대구도시철도 링크|2}}
| 양말골목
|
|-
! 330
| [[남산역(대구)|남산(계명네거리)]]
| 0.8
| 14.2
|
| [[계명대학교]] 대명캠퍼스
|
|-
! 331
| [[명덕역|명덕 (2·28민주운동기념회관)]]
| 0.6
| 14.8
| {{대구도시철도 링크|1}}
| 명덕네거리
|
|-
! 332
| [[건들바위역|건들바위]]
| 0.9
| 15.7
|
| [[건들바위]], 이천동 고미술품거리
|
|-
! 333
| [[대봉교역|대봉교]]
| 0.7
| 16.4
|
| [[대구백화점]] 프라자점
|
|-
! 334
| [[수성시장역|수성시장]]
| 0.8
| 17.2
|
| [[수성시장]]
|
|-
! 335
| [[수성구민운동장역|수성구민운동장]]
| 1.0
| 18.2
|
| 대구지방 고용노동청, 수성 구민운동장
|
|-
! 336
| [[어린이회관역|어린이회관]]
| 0.8
| 19.0
|
| 대구 어린이회관, 대구광역시 과학교육원
|
|-
! 337
| [[황금역|황금]]
| 0.7
| 19.7
|
| 황금네거리
|
|-
! 338
| [[수성못역|수성못(TBC)]]
| 0.8
| 20.5
|
| 수성유원지, [[수성못]], [[TBC]]
|
|-
! 339
| [[지산역|지산]]
| 1.2
| 21.7
|
| 대구지산초등학교
|
|-
! 340
| [[범물역|범물]]
| 0.8
| 22.5
|
| [[동아백화점]] 수성점
|
|-
! 341
| [[용지역|용지]]
| 0.7
| 23.2
|
| 대구복명초등학교, 용지봉, [[대덕산]]
|
|- style = "background:#{{대구도시철도 색상|3}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|}

{{대구 도시철도 3호선}}
{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:대구 도시철도 3호선| ]]

서울 지하철 6호선

2015-12-24T06:56:25Z

Wj1004: /* 개요 */

{{철도 노선
|노선 = 서울 지하철 6호선
|배경색 = #{{서울도시철도 색상|6}}
|그림 = [[파일:서울지하철6호선.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 서울 지하철 6호선
|영문 표기 = Seoul Subway Line 6
|한자 표기 = 서울 地下鐵六號線
|소재국 = {{태극기}} [[대한민국]]
|소유 = [[서울특별시]]
|운영 = {{철도회사|서울도시철도}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[응암역|응암]]
|종점 = [[봉화산역|봉화산]]
|운행 계통 = ● 서울 지하철 6호선
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2([[응암역|응암]]~[[봉화산역|봉화산]]) 1(응암순환 구간)
|열차 편성 = 8량 1편성
|영업 거리 = 35.1km
|소요 시간 = 1시간 9분
|표정 속도 = 30.5km/h
|배차 간격 = 4분~11분<ref>오전 5시 30분~오후 11시, [[응암역]]~[[봉화산역]] 기준</ref>
|개통일 = 2000년 8월 7일
|폐선일 =
}}
[[파일:태릉입구역.jpg|300픽셀|섬네일|{{서울도시철도 링크|6}} [[태릉입구역]] 승강장.]]
[[파일:봉화산역.jpg|300픽셀|섬네일|{{서울도시철도 링크|6}}의 종점인 [[봉화산역]] 승강장.]]
{{대사|6호선 황토색은 「행복」을 뜻합니다. 6호선을 이용하시는 고객여러분의 「행복」을 늘 기원합니다!}}

'''서울 지하철 6호선'''({{llang|en|Seoul Subway Line 6}}, '''brown line''')은 [[서울 지하철]] 노선 중 하나이다. 상징색은 황토색({{서울도시철도 링크|6}})이다.

== 개요 ==
6호선은 [[은평구]] [[응암역]]에서 출발하여 순환 고리를 한 바퀴 돌아서 응암역을 다시 거쳐서 순환 노선을 빠져나온다. 이 순환 노선은 '''응암순환''' 구간이라고 부르며, 선로가 하나로 되어 있어 열차가 한 방향(시계 반대 방향)으로만 운행한다. [[한강]]을 건너지 않으며, [[마포구]], [[성북구]] 등을 거쳐 [[중랑구]]의 [[봉화산역]]까지 이어지는 노선이다. 서울 도심지역을 남쪽으로 돌아 나오므로 다른 노선에 이용객이 지나치게 몰리는 것을 완화시켜주는 역할을 한다.

6호선은 1994년 공사가 시작되어 2000년 8월에 [[봉화산역]]에서 [[상월곡역]]을 잇는 노선이 개통했으며, 같은 해 12월에 남은 구간이 모두 개통하였다. 하지만 [[이태원역]]과 [[약수역]] 사이의 4개 역은 이보다 뒤늦은 2001년 3월에 운영을 시작하였다. 이전까지는 열차가 이 구간을 무정차 통과했다. 2014년에는 봉화산역~[[신내역]] 연장 구간을 개통시켜 [[경춘선]] 전철의 신내역과 환승이 가능해질 전망이다.그리고 [[신내역]]이 개통하면 6호선의 유일한 지상구간이 된다.

== 노선표 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 !! 역 번호 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{서울도시철도 색상|6}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|[[응암역]]
|610
|0.0
|0.0
|
|서울기독대학교
|응암순환 시작
|-
|[[역촌역|역촌]]
|611
|1.1
|1.1
|
|[[은평구|은평구청]]
|
|-
|[[불광역|불광]]
|612
|0.8
|1.9
|{{서울도시철도 링크|3}}
|
|
|-
|[[독바위역|독바위]]
|613
|0.9
|2.8
|
|
|
|-
|[[연신내역|연신내]]
|614
|1.4
|4.2
|{{서울도시철도 링크|3}}
|연신내 로데오거리
|
|-
|[[구산역|구산]]
|615
|0.9
|5.1
|
|역촌중앙시장
|
|-
|[[응암역|응암]]
|610
|1.5
|6.6
|
|서울기독대학교
|응암순환 끝
|-
|[[새절역|새절]]
|616
|0.9
|7.5
|
|신사근린공원
|
|-
|[[증산역|증산]]
|617
|0.9
|8.4
|
|
|
|-
|[[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]
|618
|1.1
|9.5
|{{서울도시철도 링크|경의}} · {{서울도시철도 링크|AREX}}
|디지털미디어시티
|
|-
|[[월드컵경기장역|월드컵경기장]]
|619
|0.8
|10.3
|
|'''[[서울월드컵경기장]]'''
|
|-
|[[마포구청역|마포구청]]
|620
|0.8
|12.9
|
|[[마포구|마포구청]]
|
|-
|[[망원역|망원]]
|621
|1.0
|12.1
|
|
|
|-
|[[합정역|합정]]
|622
|0.8
|12.9
|{{서울도시철도 링크|2}}
|합정시장
|
|-
|[[상수역|상수]]
|623
|0.8
|13.7
|
|[[홍익대학교]], 홍대거리
|
|-
|[[광흥창역|광흥창]]
|624
|0.9
|14.6
|
|
|
|-
|[[대흥역|대흥]]
|625
|1.0
|15.6
|
|[[서강대학교]]
|
|-
|[[공덕역|공덕]]
|626
|0.9
|16.5
|{{서울도시철도 링크|5}} · {{서울도시철도 링크|AREX}}
|공덕시장, 공덕동로터리
|
|-
|[[효창공원앞역|효창공원앞]]
|627
|0.9
|17.4
|
|[[효창공원]], 효창운동장
|
|-
|[[삼각지역|삼각지]]
|628
|1.2
|18.6
|{{서울도시철도 링크|4}}
|[[전쟁기념관]], [[국방부]]
|
|-
|[[녹사평역|녹사평]]
|629
|1.1
|19.7
|
|[[용산구|용산구청]]
|발명테마역
|-
|[[이태원역|이태원]]
|630
|0.8
|20.5
|
|[[이태원|이태원 거리]]
|
|-
|[[한강진역|한강진]]
|631
|1.0
|21.5
|
|서울용산국제학교
|
|-
|[[버티고개역|버티고개]]
|632
|1.0
|22.5
|
|서울송도병원
|
|-
|[[약수역|약수]]
|633
|0.7
|23.2
|{{서울도시철도 링크|3}}
|약수시장
|
|-
|[[청구역|청구]]
|634
|0.8
|24.0
|{{서울도시철도 링크|5}}
|
|
|-
|[[신당역|신당]]
|635
|0.7
|24.7
|{{서울도시철도 링크|2}}
|[[서울중앙시장]], 충무아트홀
|
|-
|[[동묘앞역|동묘앞]]
|636
|0.6
|25.3
|{{서울도시철도 링크|1}}
|[[동묘]]
|
|-
|[[창신역|창신]]
|637
|0.9
|26.2
|
|[[한성대학교]]
|
|-
|[[보문역|보문]]
|638
|0.8
|26.2
|
|[[성북구|성북구청]]
|
|-
|[[안암역|안암]]
|639
|0.9
|27.9
|
|[[고려대학교]]
|
|-
|[[고려대역|고려대]]
|640
|0.8
|28.7
|
|[[고려대학교]]
|
|-
|[[월곡역|월곡]]
|641
|1.4
|30.1
|
|[[동덕여자대학교]]
|
|-
|[[상월곡역|상월곡]]
|642
|0.8
|31.7
|
|
|
|-
|[[돌곶이역|돌곶이]]
|643
|0.8
|33.5
|
|한국예술종합학교
|
|-
|[[석계역|석계]]
|644
|1.0
|32.7
|{{서울도시철도 링크|1}}
|
|
|-
|[[태릉입구역|태릉입구]]
|645
|0.8
|33.5
|{{서울도시철도 링크|7}}
|
|
|-
|[[화랑대역|화랑대]]
|646
|0.9
|34.4
|
|서울여자대학교
|
|-
|[[봉화산역|봉화산]]
|647
|0.7
|35.1
|
|
|
|- style = "background:#{{서울도시철도 색상|6}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
|}

== 주석 ==
<references/>

{{대한민국의 도시철도}}

[[분류:서울 지하철 6호선]]