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{{철도 노선 |노선 = 인천공항 자기부상철도 |배경색 = #{{수도권 광역철도 색상|인천공항}} |그림 = [[파일:인천공항자기부상철도2.jpg|300픽셀]] |한글 표기 = 인천공항 자기부상철도 |영문 표기 = Incheon Airport Maglev Line |한자 표기 = 仁川空港 磁氣浮上鐵道 |소재국 = {{태극기}} [[대한민국]] |소유 = [[인천광역시]] |운영 = |위탁 운영 = {{철도회사|인천교통공사}} |기점 = [[인천국제공항역|인천국제공항]] |종점 = [[용유역|용유]] |운행 계통 = <font color="#{{수도권 광역철도 색상|인천공항}}">●</font> 인천공항 자기부상철도 |궤간 = 1,850mm |선로 = 2 |열차 편성 = 2량 1편성 |영업 거리 = 6.1km |소요 시간 = |표정 속도 = 41km/h |배차 간격 = |개통일 = ''2015년 6월'' (예정) |폐선일 = }} [[파일:인천공항공모.jpg|320픽셀|섬네일|<'''누리위키'''의 새 이름을 지어주세요> 공모전에서 '''누리위키'''가 최우수작으로 선정되었습니다!]] {{대사|대한민국 최초의 상용 자기부상철도}} '''인천공항 자기부상철도'''는 2015년 6월, [[인천]] [[영종도]]에 건설될 [[자기부상철도]] 노선이다. 원래 2013년 개통 예정이었으나 안전 문제가 발견되면서 3차례나 개통이 연기된 바 있다. [[인천국제공항역]]과 용유역 사이를 이을 계획이다. 하지만 역 주변의 시설이 부족하기 때문에 실질적인 이용객 수는 적을 전망이다. 노선 총 길이는 6.1km이며 6개의 역을 포함한다. 설계 최고속도는 110km/h이며, 열차는 선로에서 8mm 떠 있는 상태에서 운행된다. 선로와의 마찰이 전혀 없으니 승차감은 당연히 좋으며 소음도 적다(65dB 이하). 또한, 선로와 바퀴의 마모가 거의 없어 유지관리비가 거의 들지 않는다. [[상하이 자기부상철도]]와 일본의 나고야 자기부상철도인 [[리니모]](2005년 개통)에 이어 세계에서 3번째로 개통되는 상용 자기부상철도 노선이다. 9.7km 길이의 2단계 노선과 37.4km 길이의 3단계 노선이 계획되어 있다. 3단계까지 완전 개통하게 되면 영종도를 한 바퀴 도는 순환선 형태가 된다. 2012년에 '''인천공항 자기부상철도'''에 대한 명칭 공모전을 열었는데, 이 공모전에서 '''인천공항 자기부상철도'''가 그대로 최우수작으로 선정되면서 이럴 거면 공모전 왜 했냐는 비난이 쏟아졌다. 공모전 최우수작을 낸 사람은 100만원 상당의 상품권까지 수여되면서 예산 낭비 논란도 빚어졌다. == 노선표 == {| class="wikitable" style="text-align:center" |- ! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고 |- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|인천공항}}; height: 2pt" | colspan = "7" | |- ! M01 | [[인천국제공항역|인천국제공항]] | - | 0.0 | {{서울도시철도 링크|AREX}} | [[인천국제공항]] | [[파일:Userbox Aircraft.png|20픽셀|링크=인천국제공항|인천국제공항]] |- ! M02 | [[장기주차장역|장기주차장]] | 0.5 | 0.5 | | 공항 주차장 | |- ! M03 | [[합동청사역|합동청사]] | 0.5 | 1.0 | | 그랜드하얏트 인천,<br>에어조이 쇼핑몰, 정부합동청사 | |- ! M04 | [[국제업무단지역|국제업무단지]] | 0.4 | 1.4 | | 베스트웨스트프리미어<br>인천에어포트호텔 | |- ! M05 | [[워터파크역|워터파크]] | 3.5 | 4.9 | | 경정훈련원 | |- ! M06 | [[용유역|용유]] | 1.2 | 6.1 | | 용유차량기지, 용유동 | |- |- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|인천공항}}; height: 2pt" | colspan = "7" | |- |} {{인천공항 자기부상철도}} {{대한민국의 도시철도}} [[분류:인천공항 자기부상철도| ]]
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