철암역 편집하기

{{철도역
|배경색 = #{{철도 색상|철도}}
|그림 = [[파일:철암역.jpg|320픽셀]]<br>4층 규모의 거대한 역 건물이 과거의 위상을 대변하고 있다.
|노선 = {{철도 링크|영동선}}
|역명 = 철암
|이전역명 = [[석포역|석포]]
|다음역명 = [[동백산역|동백산]]
|로마자 역명 = Cheoram
|한자 역명 = 鐵岩
|소재지 = {{태극기}} [[강원도]] [[태백시]]
|운영 = {{철도회사|한국철도공사}}
|정차하는 열차 = {{철도 링크|무궁화}} · {{철도 링크|O}} · {{철도 링크|V}}
|개역일 = [[1940년]] [[8월 1일]]
|역 번호 =
|승강장 구조 =
|일 평균 승차 =
}}
{{대사|철암 탄광촌의 옛 흔적이 남아있는 역}}

'''철암역'''({{llang|ko-Hani|鐵岩驛}})은 [[강원도]] [[태백시]] 철암동에 있는 [[영동선]]의 철도역이다. 

== 특징 ==
[[파일:철암역두선탄시설.jpg|250픽셀|섬네일|철암역두선탄시설 (등록문화재 제21호)]]
1940년에 [[영동선]]의 철도역으로 개역한 철암역은 인근 [[탄광]]에서 생산된 [[무연탄]]을 실어나르는 중요한 화물역으로서 역할을 해왔다. 현재도 그 흔적으로 역 구내에 거대한 선탄시설(석탄을 싣는 시설)이 남아 있다. 철암역두선탄시설은 국내 최초의 무연탄 선탄 시설로서, 등록문화재 제21호로 지정되어 있다.<ref>[http://korean.visitkorea.or.kr/kor/bz15/travel/theme/recom_content/cms_view_2446643.jsp?gotoPage=&year=2016&theme=2446650 탄광 도시 철암의 ‘그때 그 모습’을 만나다] 《대한민국 구석구석》, 2016년 12월 6일</ref> 1985년 준공된 역 건물은 지상 4층 규모로 거대한 위용을 뽐내며 우뚝 서 있어 석탄산업으로 번성했을 당시 철암역의 위용을 대변하고 있다. 태백역의 중심역인 [[태백역]]보다도 철암역의 규모가 훨씬 더 크다. 그러나 1980년대 말 들어 석탄산업이 사양길을 걸으면서 철암역도 몰락하여 사람의 그림자도 보기 힘든 역이 되었다. 

2013년에 철암역을 시·종착역으로 하는 [[백두대간협곡열차]](V-train)가 대박을 치면서 철암역은 다시 관광객으로 붐비는 역이 되었다. 

== 역 주변 ==
철암역은 철암천 주변으로 형성된 좁은 계곡에 자리 잡고 있다. 원래 역 주변으로 다닥다닥 들어선 탄광촌이 텅 빈 채로 흉물처럼 남아 있었으나, 백두대간협곡열차의 성공 이후 대부분 철거하였다. 현재는 10여 채의 옛 건물들만을 과거 모습 그대로 보존하여 철암탄광역사촌으로 활용하고 있다. 

== 승강장 ==
[[파일:철암역승강장.jpg|250픽셀|섬네일|철암역 승강장과 역명판]] 

{| style="text-align:center; margin-left:1.5em;"
|-
| <small>↑[[동백산역|동백산]]</small>
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|| {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #{{철도 색상|철도}};">３２</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #{{철도 색상|철도}};">１</span>
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| <small>[[석포역|석포]]↓</small>
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|-
! 승강장 번호 !! 노선 !! 열차 !! 방면
|-
! 1
| 영동선
| {{철도 링크|무궁화}} · {{철도 링크|O}}
| [[영주역|영주]]·[[정동진역|정동진]] 방면
|-
! 2
| 영동선
| {{철도 링크|무궁화}} · {{철도 링크|V}}
| [[영주역|영주]] 방면
|-
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| 영동선
| {{철도 링크|무궁화}}
| [[동해역|동해]]·[[정동진역|정동진]] 방면
|}

== 주석 ==
<references/>

{{영동선}}

[[분류:태백시]]