경의선 편집하기

{{철도 노선
|노선 = 경의선
|배경색 = #{{수도권 광역철도 색상|경의}}
|그림 = [[파일:경의선전철.jpg|300픽셀]]
|한글 표기 = 경의선
|영문 표기 = Gyeongui Line
|한자 표기 = 京義線
|소재국 = [[파일:태극기.png|30px]] [[대한민국]]
|소유 = {{철도회사|한국철도시설공단}}
|운영 = {{철도회사|한국철도공사}}
|위탁 운영 =
|기점 = [[서울역|서울역]],[[공덕역|공덕]]
|종점 = [[도라산역|도라산]]
|운행 계통 = <font color="#{{수도권 광역철도 색상|경의}}">●</font>[[경의선]]
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 4 (DMC ~ 능곡)<br>2 (공덕 ~ DMC ,서울역 ~ DMC, 능곡 ~ 문산)<br>1 (문산 ~ 도라산)
|열차 편성 = 8량 1편성
|영업 거리 = 공덕행 45.0km <br> 서울역행 46.2km <br> 통근열차 운행 구간 포함 공덕행 54.9km <br> 통근열차 운행구간 포함 서울역행 56.1㎞
|소요 시간 = 공덕행 57분 <br> 서울역행 1시간 5분
|표정 속도 = 47.3km/h(문산~공덕) <br> 41.4km/h(문산~서울역)
|배차 간격 = 공덕행 15~30분 <br> 서울역행 1시간
|개통일 = [[1905년]] [[11월 5일]] <br> 공덕행 [[2012년]] [[12월15일]]
|폐선일 =
|상태 = 영업중
}}

{{대사|열차야 달려가자 경의선 철길 따라}}

'''경의선'''({{llang|ko-Hani|京義線}})은 [[대한민국]]에서 가장 오래된 철도 노선 중의 하나이다. 1905년 개통 당시 경의선은 [[서울]]에서 시작하여, 현재 [[북한]] 지역인 [[평양]]을 거쳐 [[신의주]]까지 잇는 노선이었다. 서울에서 경의선은 경부선과 연결되어 한반도의 동남쪽 끝인 [[부산]]까지 이르며, 신의주에서는 [[남만주 철도]]와 연결되어 [[아시아]] 및 [[유럽]]의 철도 노선과 연결된다. <del>남북으로 분단된 지금은 [[꿈]]같은 일이지만...</del>

== 역사 ==
19세기 말, 한국은 스스로의 재정으로 경의선을 건설하려 했지만 재원 부족으로 난관에 봉착했다. 당시 이미 [[경부선]]의 건설권을 쥐고 있었던 [[일본]]은 경의선의 건설권까지 확보하여 한국을 일본의 영향력 아래 두려고 하였다. 경의선은 [[러시아]]와의 접경지대까지 이어지므로 군사적인 이점도 있었다. 결국 1904년, [[러일전쟁]]이 발발하자 일본은 당시 한국의 중립국 선언을 무시한 채 군대를 [[인천]]에 주둔시킨 뒤, 한국 정부에게 반 강제적으로 경의선의 건설권을 빼앗아냈다. 

결국 일본군은 [[1906년]], [[서울]]의 [[용산역]]과 [[문산역]]을 잇는 구간을 개통시켰다.

=== 분단 이후 ===
1945년, 한국이 [[미국]]과 [[소련]]에 의해 분할 점령된 이후, 경의선의 철도 운영도 [[개성]]을 기준으로 남북으로 나뉘게 되었다(당시에는 개성이 남한 영토였다.) 1953년, [[한국전쟁]]이 휴전되자 [[휴전선]]은 [[문산]]과 [[개성]]의 중간에 놓이게 되었다. 북한에서는 평양과 개성을 잇는 구간을 '''평부선'''('''평'''양-'''부'''산), 평양과 신의주를 잇는 구간을 '''평의선'''('''평'''양-신'''의'''주)로 명칭을 바꾸었다. 현재 북한의 평부선과 평의선은 100% 전철화 되었으나 평양과 [[순안국제공항]]을 잇는 구간을 제외한 모든 구간은 여전히 단선으로 남아 있다.

2000년에 남북정상회담이 개최되면서, 경의선의 재연결에 대한 논의도 서서히 이뤄지기 시작했다. 남한에서는 [[문산]]~[[도라산]] 사이를 일반 승객이 이용 가능하도록 만들었으며, 2004년 10월에는 북한에서 개성과 [[DMZ]]를 잇는 노선을 완공시켰다. 마침내 [[2006년]] [[5월 25일]], 모든 철도가 완공되어 경의선과 [[동해북부선]]에서 철도가 남한과 북한의 경계를 넘는 역사적인 사건이 일어....날 뻔 했으나 행사 하루 전날, 북한 측의 일방적인 행사 취소로 모든 일은 수포로 돌아갔다. 그러나, 2007년 4월 22일, 평양에서의 회담 결과 남북한은 이 프로젝트를 재실행하는데 합의했으며, 마침내 [[2007년]] [[5월 17일]], 남한의 [[문산역]]에서 출발한 열차가 북한의 [[개성역]]에 도착하게 되었다.

=== 업그레이드 ===
서울과 문산을 잇는 노선은 전철화 및 직선화하는 사업이 1999년 11월 시작하여, 2009년 7월 1일에 DMC와 문산을 잇는 구간이 개통되었고 2012년 12월 15일 DMC~[[공덕역]]까지 연장개통 되었다. 앞으로는 [[공덕역]]부터 서울 도심에 해당하는 [[용산역]]을 잇는 구간이 2014년 경 개통될 예정이며, [[용산역]]까지 모두 개통이될경우 [[중앙선]]과 직결운행할 예정이다. 이 과정에서 철도가 철거된 지역은 공원으로 활용되고 있다.

== 거리표 ==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 !! 역 번호 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|경의}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
| [[공덕역|공덕]] || K312 || 0.0 || 0.0 || {{수도권전철 링크|5}} · {{수도권전철 링크|6}} · {{수도권전철 링크|AREX}}|| ||
|-
| [[서강역|서강]] || K313 || 1.9 || 1.9 || || ||
|-
| [[홍대입구역|홍대입구]] || K314 || 0.9 || 2.8 || {{수도권전철 링크|2}} · {{수도권전철 링크|AREX}}|| ||
|-
| [[지하가좌역|가좌(지하)]] || K315 || 1.8 || 4.6 || || ||
|-
| [[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]] || K316 || 1.7 || 6.2 || {{수도권전철 링크|6}} · {{수도권전철 링크|AREX}}|| ||
|-
| [[수색역|수색]] || K317 || 0.6 || 6.9 || || ||
|-
| [[화전역|화전]] || K318 || 3.4 || 10.3 || || ||
|-
| [[행신역|행신]] || K320 || 3.4 || 13.7 || || || [[파일:KTX로고.jpg|50픽셀]]
|-
| [[능곡역|능곡]] || K321 || 1.5 || 15.2 || || ||
|-
| [[대곡역|대곡]] || K322 || 1.8 || 16.0 || {{수도권전철 링크|3}} ||  ||
|-
| [[곡산역|곡산]] || K323 || 1.7 || 18.7 || ||  ||
|-
| [[백마역|백마]] || K324 || 1.6 || 20.3 || ||  ||
|-
| [[풍산역|풍산]] || K325 || 1.7 || 22.0 || ||  ||
|-
| [[일산역|일산]] || K326 || 1.9 || 23.9 || || ||
|-
| [[탄현역|탄현]] || K327 || 1.7 || 25.6 || || [[SBS]] 일산제작센터 ||
|-
| [[운정역|운정]] || K329 || 3.6 || 29.2 || || ||
|-
| [[금릉역|금릉]] || K330 || 3.1 || 32.3 || || 파주시 중앙도서관 ||
|-
| [[금촌역|금촌]] || K331 || 2.1 || 34.4 || || ||
|-
| [[월롱역|월롱]] || K333 || 4.1 || 38.5 || || ||
|-
| [[파주역|파주]] || K334 || 2.2 || 40.6 || || ||
|-
| [[문산역|문산]] || K335 || 4.4 || 45.0 || || 문산시외버스터미널 ||
|}

=== 지선 구간 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 !! 역 번호 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|경의}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
| [[서울역|서울역]] || P313 || 0.0 || 0.0 || {{수도권전철 링크|1}} · {{수도권전철 링크|4}} · {{수도권전철 링크|AREX}}|| || [[파일:KTX로고.jpg|50픽셀]]
|-
| [[신촌역(경의선)|신촌]] || P314 || 3.1 || 3.1 || || [[이화여대]], [[연세대]], [[세브란스병원]] ||
|-
| [[지상가좌역|가좌(지상)]] || K315 || 2.7 || 5.8 || || ||
|-
|}

=== 통근열차 운행 구간 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#00c700; height: 2pt"
| colspan = "7" |
|-
| [[문산역|문산]] || 0.0 || 46.3 || || 
|-
| [[운천역|운천]] || 3.7 || 50.0 || ||
|-
| [[임진강역|임진강]] || 2.3 || 23.3 || [[임진각]], 통일대교 ||
|-
| [[도라산역|도라산]] || 3.8 || 56.7 || 도라산전망대 || 민통선 출입 특별 수속 필요
|-
|}

{{대한민국의 도시철도}}
{{대한민국의 철도 노선}}

[[분류:서울특별시]][[분류:고양시]][[분류:파주시]][[분류:대한민국의 도시철도]][[분류:대한민국의 철도]]