경부고속도로 편집하기 (부분)

== 역사 ==
[[파일:경부고속도로개통.jpg|250픽셀|섬네일|1970년 7월 7일 개통한 경부고속도로는 대한민국의 첫 장거리 고속도로였다.]]

경부고속도로 건설은 [[박정희]] 대통령(재임기간 1963~1979)의 강력한 추진력이 없었더라면 불가능했을 것이다. 오늘날 박정희에 대한 평가는 크게 갈리고 있지만, 박정희 대통령의 경부고속도로 건설 정책이 국가의 산업화에 큰 영향을 주었다는 사실을 부정하는 사람은 거의 없다. 박정희 정부는 [[미국]]과 [[독일]] 등 [[선진국]]의 고속도로 체계를 분석한 뒤, 한국도 나중에 경제가 빠르게 발전한다면 심각한 교통문제가 발생할 것이라는 결론을 내린 뒤 그 해결책으로 경부고속도로 건설을 추진하였다. 

1960년대 후반에 경부고속도로 건설 계획이 발표된 직후, 당시 많은 사람들은 경부고속도로의 필요성과 비용 대비 편익에 대해 의구심을 가졌다. 교통량 자체가 거의 없던 시절이었기 때문에, 선례 없는 큰 규모의 도로공사를 국가적으로 추진하는 것에 부정적인 반응을 보이는 것은 어쩌면 당연한 결과였다. 국제단체도 이 계획에 의구심을 가진 것은 마찬가지였다. [[국제부흥개발은행]](IBRD)은 ‘불충분한 교통수요’를 문제 삼으며 고속도로 건설에 필요한 자금을 빌려달라는 한국 측의 요청을 거절하였다. 

공사 과정은 무척이나 험난했다. 빠듯한 건설일정과 부족한 자금 때문에 공사는 매우 위험한 방식으로 이루어졌으며 그 결과 건설과정에서 77명의 건설노동자가 사망하였다. 1968년 2월 1일 공사를 시작한지 겨우 2년하고 5개월 만인 1970년 7월 7일에 고속도로가 전 구간 완공되었다. 총 건설비용은 249억 원으로, 당시 1년 국가예산의 1/4에 달하여 재정에 많은 부담이 되었지만 비슷한 시기에 건설된 [[일본]]의 [[도메이고속도로]](총연장 246km)의 건설비용에 비하면 1/8 수준에 지나지 않을 정도로 저렴하게 건설된 것이다.