천안아산역 편집하기 (부분)

== 택시 영업권 분쟁 ==
천안아산역의 기묘한 위치 때문에 발생한 또 다른 문제로는 [[택시]] 영업권 분쟁 문제가 있다. 행정구역상으로 천안아산역은 아산시에 있으므로 아산 택시만 영업할 수 있고, 천안 택시의 영업은 금지되어 있다. 그런데 문제는 대부분(80%)의 택시 승객이 천안시민이라는 점이다. 천안 시내가 아산 시내보다 역에서 훨씬 가까워서 아산 택시 기사로서는 천안으로 가는 손님들은 돈이 되지 않는 손님들이다. 그래서 천안아산역 택시 승강장에서 아산 택시를 잡아서 천안으로 가자고 하면 택시 기사가 인상을 찌푸리는 일은 예사고 심하면 [[승차거부]]까지 한다.<ref>[http://jcan.co.kr/?p=966 아산택시만 승강장서 대기… 가까운 곳 가는 사람엔 승차거부 일쑤] 중앙일보 천안 아산, 2014년 2월 19일</ref>

천안 택시는 택시 타는 곳에는 들어오지 못하고 길 건너편 즈음에서 탈 수 있다. 반대로 천안 택시는 아산으로 가는 승객을 꺼리는데, 그 이유는 천안 택시는 아산으로 넘어가 있는 동안에는 승객을 태울 수 없기 때문이다.

이런 불편함 때문에 천안 택시 측에서는 천안아산역에 한해서 천안 택시와 아산 택시가 공동으로 영업할 것을 주장하고 있고, 아산 택시 측에서는 아예 천안과 아산 전 지역을 공동으로 영업하자고 주장하고 있으나 양측의 이견이 좁혀지지 않으면서 10년이 넘도록 협상이 타결되고 있지 않다. 천안 택시가 아산 택시의 주장을 받아들이지 못하는 것은 천안이 아산보다 택시 영업이 더 잘 되는 지역이기 때문이다. 

천안아산역에서 천안 택시가 아닌 아산 택시를 이용해서 천안 시내로 가면 시계 외 할증 20%가 붙는 문제가 있었는데 2010년부터 아산 택시는 천안시에 한하여 시계외 할증을 폐지하였으므로 이 문제는 해결된 상태이다.