KTX 편집하기 (부분)

==== 1단계 구간 (서울-대구) ====
[[1997년 외환위기]]를 겪고 난 이후, 정부는 경부고속철도를 2단계로 나누어 순차적으로 공사하기로 결정하였다. 전체 구간의 2/3을 차지하는 1단계 구간은 서울과 [[대구]]를 연결하며 개통예정년도는 2004년으로 정해졌다. 해당 구간의 경부선의 선형 개선과 전철화 사업이 이 프로젝트에 추가되었으며, 대전과 목포를 잇는 [[호남선]]의 선형 개선과 전철화 사업 또한 추가되면서 KTX가 신설될 경부고속선 이외에도 기존의 경부선 및 호남선으로도 운행될 수 있도록 하였다. 1단계 구간의 사업비는 1998년 기준 12조 7377억 원으로 책정되었으며, 전체 구간의 사업비는 18조 4358억 원으로 책정되었다. 사업비 조달 수단은 정부의 비중은 동일한 가운데 외채의 비중이 24%로 증가하고 국내채권의 비중은 29%, 민간자본의 비중은 2%로 다소 감소하였다. 

1999년 12월에 34.4km의 시험 구간(이후 57km로 연장)이 개통되어 열차 운행 시험이 가능하게 되었다. 설계가 변경되면서 고속철도선의 총 길이는 223.6km가 되었으며 대전시내 구간은 기존선을 활용하는 방향으로 가닥이 잡혔다. 또한 132.8km 길이의 대구-부산 구간과 20.7km의 대전시내 구간, 그리고 262.4km의 대전-목포/광주 구간이 전철화되면서 KTX 운행이 가능하게 되었다. 12년간 총 사업비 12조 7377억 원이 소요된 끝에 2004년 4월 1일, 경부고속선 1단계가 개통되었다.