교통질서 편집하기 (부분)

=== 미국 ===
미국에서는 자동차가 개발될 때 자동차는 부의 상징이라며 운전자들과 보행자들 사이에 있는 교통윤리에 대한 인식이 부족했다. 실제로 당시 자동차가 막 개발될 때 자동차에 들어가는 부품이 만만치 않게 비쌌고 자동차를 구입할 수 있는 자는 부자로 거듭났고 그렇지 못한 자는 빈자로 거듭났다. 즉 급변하는 산업화를 겪을 당시의 미국사회는 귀천의식이 상당히 강해졌을 때였다. 따라서 운전자들은 자동차를 갖지 못한 보행자들을 하등종족으로 취급하며 운전자들은 고의적으로 보행자들을 마구 들이받아 보행자를 최소 부상 최대 사망에까지 이르게 하는 천하의 개쌍놈들로 거듭났다.

하지만 20세기 초에 진보적이고 개혁적인 시민단체가 이에 대해 강력히 정부에 항의했고, 결국 미국 국회는 교통질서를 확고히 다져 선진국과 강대국으로 나아가기 위해서 운전자와 보행자에 대해서 강력한 교통윤리를 제시하였고 결국 헌법으로까지 확대되었다. 지금까지도 미국은 이러한 운전자들과 보행자들의 교통윤리가 매우 좋아서 교통사고가 잘 일어나지 않고 '''운전자는 언제나 보행자를 위해서 운전을 해야 하며, 만약 교통사고가 일어나면 전적으로 운전자 책임'''이라고 쐐기를 박아 전 세계적으로 교통 선진국이라고 정평이 나 있다.