공덕역 편집하기

{{철도역
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|역명 = [[파일:삼태극.png|20픽셀]] 공덕 <small><small>(5호선)</small></small>
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|이전역명 = [[마포역|마포]]
|이전역명2 = [[대흥역|대흥]]
|이전역명3 = [[서강대역|서강대]]
|이전역명4 = [[서울역]]
|다음역명 = [[애오개역|애오개]]
|다음역명2 = [[효창공원앞역|효창공원앞]]
|다음역명3 = [[효창공원앞역|효창공원앞]]
|다음역명4 = [[홍대입구역|홍대입구]]
|로마자 역명 = Gongdeok
|한자 역명 = 孔德
|소재지 = {{태극기}} [[서울특별시]] [[마포구]]
|운영 = {{철도회사|서울교통공사}}{{철도회사|한국철도공사}}{{철도회사|공항철도}}
|개역일 = [[1996년]] [[12월 30일]] (5호선)<br>[[2000년]] [[12월 15일]] (6호선)<br>[[2012년]] [[12월 15일]] (경의중앙선)<br>[[2011년]] [[11월 30일]] (공항철도)
|역 번호 = 529 (5호선)<br>626 (6호선)<br>K312 (경의중앙선)<br>A02 (공항철도)
|승강장 구조 = [[섬식 승강장]] (5호선)<br>[[상대식 승강장]] (6호선, 경의중앙선)<br>2면 3선 복합식 승강장 (공항철도)
|일 평균 승차 =
}}
{{대사|마포구의 교통 중심지}}

'''공덕역'''({{llang|ko-Hani|孔德驛}})은 [[서울특별시]] [[마포구]] 공덕동 및 도화동에 있는 [[서울 도시철도 5호선]], [[서울 도시철도 6호선]], [[수도권 전철 경의중앙선]], [[인천국제공항철도]]의 전철역이다. 

== 특징 ==
=== 4개 노선 환승역 ===
공덕역은 [[2012년]] [[12월 15일]], [[수도권 전철 경의선]]이 [[디지털미디어시티역]]에서 공덕역까지 연장 개통하면서 5호선, 6호선, 경의선(경의중앙선), 공항철도 등 4개의 전철 노선이 교차하는 환승역이 되었다. 서울에서 4개의 전철 노선이 교차하는 환승역은 [[왕십리역]](2012년 10월) 이후 공덕역이 두 번째이다. 이처럼 하나의 전철역에 노선 수가 많아지면 으레 따라 붙는 것이 환승 문제인데, 공덕역은 1990년대부터 4개 노선 계획이 모두 잡혀 있었기 때문에 처음부터 환승 편의를 위해 설계될 수 있었다. 그래서 공덕역은 어떤 노선에서 환승을 하더라도 모두 환승이 편리하도록 효율적인 동선으로 구성되어 있다. 

공덕역은 크게 5호선/6호선 승강장이 위치한 구역 하나와 경의중앙선/공항철도 승강장이 위치한 구역 하나로 나눌 수 있다. 따라서 같은 구역 내 환승인 5호선↔6호선간 환승 및 경의중앙선↔공항철도간 환승은 에스컬레이터로 층 이동만 하면 바로 환승이 가능하여 1~2분 이내 환승이 가능하다. 또한, 두 구역은 100m 가량의 짧은 환승통로 하나로 연결되어 있어 두 구역간 환승도 매우 편리하다(3~4분 소요). 때문에 공덕역은 비슷한 기능을 하지만 [[막장환승]]으로 악명높은 [[디지털미디어시티역]](6호선, 경의중앙선, 공항철도 환승역)의 훌륭한 대체제 역할을 하고 있다. 

=== 공덕 역세권 ===
1970년대까지만 하더라도 공덕은 서울 변두리의 저밀도 주거지역에 불과했으나, 1977년에 마포대로, 백범로, 만리재로 등의 시내 주요도로가 서로 만나는 오거리가 들어서면서 교통의 요지가 되었다. 공덕이 빠르게 발전하게 된 것은 1996년 [[서울 도시철도 5호선]] 공덕역이 개통하면서부터로, 이 때를 기점으로 공덕오거리 주변으로 고층 빌딩들이 들어서기 시작하였다. 

오늘날, 4개 전철 노선이 만나는 역을 갖춘 공덕역 역세권은 [[마포구]] 일대의 교통 중심지 역할을 하고 있으며, 이를 바탕으로 고밀도 사무지구를 형성하고 있다. 서울 사대문 안 도심지와 인접하여 사실상 도심의 확장판 역할을 하고 있다. 

{{서울 지하철 5호선}}
{{서울 지하철 6호선}}
{{수도권 전철 경의중앙선}}
{{인천국제공항철도}}

[[분류:마포구]]