인천대교 편집하기

{{교량 정보
| 이름 = 인천대교
| 그림 = [[파일:Seoul bridge & city (7216884706).jpg|300px]] <br> 인천대교의 모습
| 횡단 = [[인천만]]
| 위치 = [[인천광역시]] [[중구(인천)|중구]] [[운남동]]
| 소유 = 
| 관리 = 인천대교 주식회사
| 설계  = 서영엔지니어링
| 연장     = 21.38km <br> <small>교량 연장 18.4km</small>
| 너비     = 31.4m
| 착공일   = [[2005년]] [[7월 1일]]
| 완공일  = [[2009년]] [[10월 22일]]
| 개통일  = [[2009년]] [[10월 24일]]<ref>개통식은 [[10월 16일]]에 열렸다.</ref>
| 건설비용  = 2조 3,829억<br><small>해상교량 1조 5201억<ref>7,739억 + 정부보조금 7,462억</ref><br> 연결도로 8,628억</small>
| 요금   = [https://www.incheonbridge.com/info/tollfee 통행요금 안내]
| 일일교통량    = 57,397 (2019년)
}}
{{대사|하늘과 땅과 바다를 이어주는 허브}}

'''인천대교'''({{llang|ko-Hani|仁川大橋}} {{llang|en|Incheon Bridge}})는 [[송도국제도시]]와 [[영종도]]를 잇는 [[사장교]]이다. [[대한민국]]에서 가장 긴 [[다리(건축물)|다리]]이자 사장교이며, 세계에서도 가장 긴 사장교 7위에 꼽힌다.<ref>[https://www.enr.com/articles/5151-the-worlds-top-10-longest-cable-stayed-bridges The World's Top 10 Longest Cable-Stayed Bridges]</ref>

== 역사 ==
[[인천국제공항]]이 건설되는 과정에서 진입도로 체증 우려가 제기되자 [[해저터널]]과 함께 제1연륙교인 [[영종대교]]에 이은 제2연륙교의 건설이 의논되기 시작했다. 이야기 자체는 [[1994년]]부터 나오기 시작했고, [[1996년]]에 해저건설 계획이 백지화<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996121500239128009&editNo=1&printCount=1&publishDate=1996-12-15&officeId=00023&pageNo=28&printNo=23570&publishType=00010 인천 해저터널 백지화]</ref>되면서 탄력을 받는듯 했다. 다음 해인 [[1997년]] 건설을 위해 민자유치가 시작되었으나, IMF 사태를 맞으면서 중지되었다.

2년이 지난 [[1999년]], 당시 [[대통령]]이었던 [[김영삼]]이 [[캐나다]]를 방문하면서 투자약정이 체결되어 외자유치로 건설을 시작하게 되었다. 이후 사업시행자 지정, 설계 및 시공자 지정을 거쳐 [[2005년]]에 착공되었으며, 인천대교라는 이름도 이 때 시민공모와 여론조사를 거쳐 [[2005년]] [[6월 3일]]에 확정되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=004&aid=0000039799 제2연륙교 명칭 "인천대교"]</ref> 그리고 약 4년에 걸친 공사 끝에 [[2009년]] 준공을 완료하여 개통하였다.

== 외부링크 ==
* [https://www.incheonbridge.com 인천대교]

== 주석 ==
<references/>