다리(건축물) - 편집 역사

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		[[파일:인천대교.jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. 사진은 [[인천대교]].]]
		'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.

		== 다리의 종류 ==
		다리는 그 구조에 따라 다음과 같은 다섯 가지로 구분할 수 있다.

		* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''[[반포대교]]'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.
		* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''[[한강철교]]''', '''[[동호대교]]'''({{지하철\|서울\|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.
		* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''[[방화대교]]''', [[시드니]]의 '''[[하버브리지]]''' 등이 대표적이다.
		* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''[[남해대교]]''', '''[[광안대교]]''', '''[[영종대교]]''' 등이 대표적이다.
		* [[사장교]] - 주탑과 다리를 비스듬하게 잇는 여러 개의 케이블들이 다리를 지탱하는 형태. 교각 사이의 간격을 최대로 넓히면서도 구조적으로도 안정하다. '''[[서해대교]]''', '''[[인천대교]]''', '''[[올림픽대교]]''', '''[[거가대교]]''' 등이 대표적이다.

		== 알고 계십니까? ==
		* [[대한민국]]에서 가장 긴 다리는 [[영종도]]와 [[송도국제도시]]를 잇는 '''[[인천대교]]'''로서 총 연장이 18.4km에 이릅니다.

		{{토목공학}}

		[[분류:다리\| ]]

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	~~[[파일:인천대교.jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. 사진은 [[인천대교]].]]~~
	'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.

	~~== 다리의 종류 ==~~
	~~다리는 그 구조에 따라 다음과 같은 다섯 가지로 구분할 수 있다.~~

	* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''[[반포대교]]'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.
	* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''[[한강철교]]''', '''[[동호대교]]'''({{지하철\|서울\|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.
	* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''[[방화대교]]''', [[시드니]]의 '''[[하버브리지]]''' 등이 대표적이다.
	* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''[[남해대교]]''', '''[[광안대교]]''', '''[[영종대교]]''' 등이 대표적이다.
	* [[사장교]] - 주탑과 다리를 비스듬하게 잇는 여러 개의 케이블들이 다리를 지탱하는 형태. 교각 사이의 간격을 최대로 넓히면서도 구조적으로도 안정하다. '''[[서해대교]]''', '''[[인천대교]]''', '''[[올림픽대교]]''', '''[[거가대교]]''' 등이 대표적이다.

	~~== 알고 계십니까? ==~~
	* [[대한민국]]에서 가장 긴 다리는 [[영종도]]와 [[송도국제도시]]를 잇는 '''[[인천대교]]'''로서 총 연장이 18.4km에 이릅니다.

	~~{{토목공학}}~~

	~~[[분류:다리\| ]]~~

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	* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''[[반포대교]]'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.		* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''[[반포대교]]'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.
	* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''[[한강철교]]''', '''[[동호대교]]'''({{~~서울지하철 링크~~\|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.		* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''[[한강철교]]''', '''[[동호대교]]'''({{지하철\|서울\|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.
	* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''[[방화대교]]''', [[시드니]]의 '''[[하버브리지]]''' 등이 대표적이다.		* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''[[방화대교]]''', [[시드니]]의 '''[[하버브리지]]''' 등이 대표적이다.
	* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''[[남해대교]]''', '''[[광안대교]]''', '''[[영종대교]]''' 등이 대표적이다.		* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''[[남해대교]]''', '''[[광안대교]]''', '''[[영종대교]]''' 등이 대표적이다.

블루시티: /* 다리의 종류 */

2014-08-28T08:09:19Z

다리의 종류

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	다리는 그 구조에 따라 다음과 같은 다섯 가지로 구분할 수 있다.		다리는 그 구조에 따라 다음과 같은 다섯 가지로 구분할 수 있다.

	* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''반포대교'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.		* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''[[반포대교]]'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.
	* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''한강철교''', '''동호대교'''({{서울지하철 링크\|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.		* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''[[한강철교]]''', '''[[동호대교]]'''({{서울지하철 링크\|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.
	* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''방화대교''', [[시드니]]의 '''하버브리지''' 등이 대표적이다.		* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''[[방화대교]]''', [[시드니]]의 '''[[하버브리지]]''' 등이 대표적이다.
	* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''남해대교''', '''광안대교''', '''영종대교''' 등이 대표적이다.		* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''[[남해대교]]''', '''[[광안대교]]''', '''[[영종대교]]''' 등이 대표적이다.
	* [[사장교]] - 주탑과 다리를 비스듬하게 잇는 여러 개의 케이블들이 다리를 지탱하는 형태. 교각 사이의 간격을 최대로 넓히면서도 구조적으로도 안정하다. '''서해대교''', '''인천대교''', '''올림픽대교''', '''거가대교''' 등이 대표적이다.		* [[사장교]] - 주탑과 다리를 비스듬하게 잇는 여러 개의 케이블들이 다리를 지탱하는 형태. 교각 사이의 간격을 최대로 넓히면서도 구조적으로도 안정하다. '''[[서해대교]]''', '''[[인천대교]]''', '''[[올림픽대교]]''', '''[[거가대교]]''' 등이 대표적이다.

	== 알고 계십니까? ==		== 알고 계십니까? ==

2013년 8월 15일 (목) 15:15에 블루시티님의 편집

2013-08-15T15:15:57Z

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	[[~~File~~:~~Incheon bridge (12)~~.jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. 사진은 [[인천대교]].]]		[[파일:인천대교.jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. 사진은 [[인천대교]].]]
	'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.		'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.

2013년 8월 9일 (금) 05:52에 블루시티님의 편집

2013-08-09T05:52:25Z

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	[[File:Incheon bridge (12).jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다.]]		[[File:Incheon bridge (12).jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. 사진은 [[인천대교]].]]
	'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.		'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.

2013년 8월 9일 (금) 05:52에 블루시티님의 편집

2013-08-09T05:52:02Z

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	[[파일:~~거가대교~~.jpg\|300픽셀\|섬네일\|~~사장교에는~~ 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다.]]		[[File:Incheon bridge (12).jpg\|300픽셀\|섬네일\|[[사장교]]에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다.]]
	'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.		'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.

블루시티: 새 문서: 사장교에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. '''다리''', 또는 '''교량'''이란 ...

2013-08-09T05:49:37Z

새 문서: 300픽셀|섬네일|사장교에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다. '''다리''', 또는 '''교량'''이란 ...

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[[파일:거가대교.jpg|300픽셀|섬네일|사장교에는 주탑과 다리를 잇는 여러 개의 팽팽한 케이블들이 있다.]]
'''다리''', 또는 '''교량'''이란 [[강]], [[계곡]], [[도로]] 등을 건너는 [[도로]]를 만들기 위해 설치한 [[구조물]]이다. [[고속도로]]에 설치된 입체 고가도로는 교차로에서 [[신호등]] 없이 교통이 이뤄지도록 만든다.

== 다리의 종류 ==
다리는 그 구조에 따라 다음과 같은 다섯 가지로 구분할 수 있다.

* [[들보교]] - 가장 간단한 구조의 다리로서, 교각이 다리를 떠받들고 있는 구조이다. 교각을 촘촘히 세워야 한다는 단점이 있다. '''반포대교'''를 비롯한 수많은 다리들이 들보교 형태로 되어있다.
* [[트러스교]] - 삼각형 모양의 트러스를 설치하여 교각의 하중이 트러스를 통해 교각으로 전달되도록 한 구조이다. 구조적으로 안정하기 때문에 '''한강철교''', '''동호대교'''({{서울지하철 링크|3}}) 등의 철교에 널리 이용된다.
* [[아치교]] - 아치 모양으로 만들어 다리의 하중이 양쪽으로 효과적으로 분산되도록 만든 다리. '''방화대교''', [[시드니]]의 '''하버브리지''' 등이 대표적이다.
* [[현수교]] - 늘어진 케이블이 도로의 하중을 탑으로 전달하는 형태의 다리. 교각 사이의 간격을 넓힐 수 있으나, 강한 바람이 불면 좌우로 흔들릴 수 있다는 단점도 있다. '''남해대교''', '''광안대교''', '''영종대교''' 등이 대표적이다.
* [[사장교]] - 주탑과 다리를 비스듬하게 잇는 여러 개의 케이블들이 다리를 지탱하는 형태. 교각 사이의 간격을 최대로 넓히면서도 구조적으로도 안정하다. '''서해대교''', '''인천대교''', '''올림픽대교''', '''거가대교''' 등이 대표적이다.

== 알고 계십니까? ==
* [[대한민국]]에서 가장 긴 다리는 [[영종도]]와 [[송도국제도시]]를 잇는 '''[[인천대교]]'''로서 총 연장이 18.4km에 이릅니다.

{{토목공학}}

[[분류:다리| ]]