분당선 - 편집 역사

2023년 12월 1일 (금) 06:38에 블루시티님의 편집

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	\|-		\|-
	\|}		\|}

	~~{{대한민국의 도시철도}}~~

	[[분류:수도권 전철 수인분당선]]		[[분류:수도권 전철 수인분당선]]

2020년 10월 10일 (토) 16:31에 블루시티님의 편집

2020-10-10T16:31:29Z

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			{{다른 뜻\|수도권 전철 수인·분당선\|\|직결 운행 노선}}
	{{철도 노선		{{철도 노선
	\|노선 = 분당선		\|노선 = 분당선

2020년 10월 10일 (토) 15:44에 블루시티님의 편집

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	\|기점 = [[청량리역\|청량리]]		\|기점 = [[청량리역\|청량리]]
	\|종점 = [[수원역\|수원]]		\|종점 = [[수원역\|수원]]
	\|운행 계통 = <font color="#{{서울도시철도 색상\|수인분당}}">●</font> [[수도권 전철 ~~수인분당선~~]]		\|운행 계통 = <font color="#{{서울도시철도 색상\|수인분당}}">●</font> [[수도권 전철 수인·분당선]]
	\|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)		\|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
	\|선로 = 2		\|선로 = 2
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	\| 수원역 로데오거리, 롯데몰 수원점		\| 수원역 로데오거리, 롯데몰 수원점
	\| {{지하철\|KTX}}		\| {{지하철\|KTX}}
	\|-
	\|- style = "background:#{{서울도시철도 색상\|분당}}; height: 2pt"		\|- style = "background:#{{서울도시철도 색상\|분당}}; height: 2pt"
	\| colspan = "7" \|		\| colspan = "7" \| 이후 [[수인선]]과 직결 운행
	\|-		\|-
	\|}		\|}

2020년 10월 10일 (토) 15:41에 블루시티님의 편집

2020-10-10T15:41:40Z

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	{{철도 노선		{{철도 노선
	\|노선 = 분당선		\|노선 = 분당선
	\|배경색 = #{{~~수도권 광역철도~~ 색상\|분당}}		\|배경색 = #{{서울도시철도 색상\|분당}}
	\|그림 = [[파일:분당선.jpg\|300픽셀]]		\|그림 = [[파일:분당선.jpg\|300픽셀]]
	\|한글 표기 = 분당선		\|한글 표기 = 분당선
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	\|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)		\|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
	\|선로 = 2		\|선로 = 2
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	'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 동부의 [[청량리역]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.		'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 동부의 [[청량리역]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.

	분당선은 1994년 9월 [[수서역(도시철도)\|수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역(도시철도)\|수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)\|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. ~~앞으로~~ [[수인선]]과의 ~~직결운행이 예정되어 있으며 이 계획에 따르면~~ [[~~왕십리역~~]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 ~~노선(가칭 분당·수인선)~~이 ~~만들어질 예정이다~~.		분당선은 1994년 9월 [[수서역(도시철도)\|수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역(도시철도)\|수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)\|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 2020년 9월부터 [[수인선]]과의 직결 운행을 시작하였으며, 이에 따라 [[청량리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선인 [[수도권 전철 수인·분당선]]이 만들어졌다.

	역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다.		역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다.
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	== 차량 ==		== 차량 ==
	한국철도공사 351000호대 전동차가 분당선에 투입되고 있다. 1세대 차량(차량번호 351-01~351-22)은 분당선 개통과 동시에 투입된 차량이며, 이 차량은 [[서울 지하철 4호선]]에 투입되는 것과 같은 차량이다(색깔만 다르게 칠해져 있다). 2세대 차량(차량번호 351-23~351-28)은 분당선이 수서~선릉역 구간으로 연장 개통되었을 때 투입된 차량이며, 3세대 차량(차량번호 351-23~351-28)은 추가 연장개통에 이어 현재 도입되고 있는 차량이다. 3세대 차량은 [[수인선]]에 투입되는 열차와 동일한 열차이다(수인선 직결운행을 대비하기 ~~위함이다~~).		한국철도공사 351000호대 전동차가 분당선에 투입되고 있다. 1세대 차량(차량번호 351-01~351-22)은 분당선 개통과 동시에 투입된 차량이며, 이 차량은 [[서울 지하철 4호선]]에 투입되는 것과 같은 차량이다(색깔만 다르게 칠해져 있다). 2세대 차량(차량번호 351-23~351-28)은 분당선이 수서~선릉역 구간으로 연장 개통되었을 때 투입된 차량이며, 3세대 차량(차량번호 351-23~351-28)은 추가 연장개통에 이어 현재 도입되고 있는 차량이다. 3세대 차량은 [[수인선]]에 투입되는 열차와 동일한 열차이다(수인선 직결운행을 대비하기 위함이었다).

	== 노선표 ==		== 노선표 ==
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	\|-		\|-
	! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고		! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
	\|- style = "background:#{{~~수도권 광역철도~~ 색상\|분당}}; height: 2pt"		\|- style = "background:#{{서울도시철도 색상\|분당}}; height: 2pt"
	\| colspan = "7" \|		\| colspan = "7" \|
	\|-		\|-
55번째 줄:		55번째 줄:
	\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|경춘}} · {{지하철\|서울\|1}}		\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|경춘}} · {{지하철\|서울\|1}}
	\| 청과시장, [[서울시립대학교]]		\| 청과시장, [[서울시립대학교]]
	\| ~~[[파일:고속일반열차.png~~\|~~15픽셀~~\|~~링크=청량리역]]~~		\| {{지하철\|KTX}}<br>{{지하철\|ITX-청춘}}
	\|-		\|-
	!K210		!K210
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	\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|2}} · {{지하철\|서울\|5}}		\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|2}} · {{지하철\|서울\|5}}
	\| [[성동구\|성동구청]], 행당시장		\| [[성동구\|성동구청]], 행당시장
	\| {{~~철도 링크~~\|ITX-청춘}}		\| {{지하철\|ITX-청춘}}
	\|-		\|-
	! K211		! K211
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	\| {{지하철\|서울\|3}}		\| {{지하철\|서울\|3}}
	\| [[수서역]](SRT), [[이마트]] 수서점		\| [[수서역]](SRT), [[이마트]] 수서점
	\| {{~~철도 링크~~\|SRT}}		\| {{지하철\|SRT}}
	\|-		\|-
	!K222		!K222
197번째 줄:		197번째 줄:
	\| 1.7		\| 1.7
	\| 24.8		\| 24.8
	\|		\| {{지하철\|서울\|경강}}
	\| 성남아트센터		\| 성남아트센터
	\|		\|
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	\| {{지하철\|서울\|신분당}}		\| {{지하철\|서울\|신분당}}
	\| 정자동 카페골목		\| 정자동 카페골목
	\|		\|
	\|-		\|-
	!K231		!K231
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	\| 1.8		\| 1.8
	\| 30.7		\| 30.7
	\|		\| {{지하철\|서울\|신분당}}
	\| 성남고용센터, 분당 서울대학교병원		\| 성남고용센터, 분당 서울대학교병원
	\|		\|
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	\| {{지하철\|서울\|1}}		\| {{지하철\|서울\|1}}
	\| 수원역 로데오거리, 롯데몰 수원점		\| 수원역 로데오거리, 롯데몰 수원점
	\| ~~[[파일:고속일반열차.png~~\|~~15픽셀\|링크=수원역]]~~		\| {{지하철\|KTX}}
	\|-		\|-
	\|- style = "background:#{{~~수도권 광역철도~~ 색상\|분당}}; height: 2pt"		\|- style = "background:#{{서울도시철도 색상\|분당}}; height: 2pt"
	\| colspan = "7" \|		\| colspan = "7" \|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

	~~{{분당선}}~~
	{{대한민국의 도시철도}}		{{대한민국의 도시철도}}

	[[분류:~~분당선\|~~ ]]		[[분류:수도권 전철 수인분당선]]

2019년 6월 14일 (금) 02:42에 블루시티님의 편집

2019-06-14T02:42:44Z

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	'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 동부의 [[청량리역]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.		'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 동부의 [[청량리역]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.

	분당선은 1994년 9월 [[수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)\|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 앞으로 [[수인선]]과의 직결운행이 예정되어 있으며 이 계획에 따르면 [[왕십리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선(가칭 분당·수인선)이 만들어질 예정이다.		분당선은 1994년 9월 [[수서역(도시철도)\|수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역(도시철도)\|수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)\|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 앞으로 [[수인선]]과의 직결운행이 예정되어 있으며 이 계획에 따르면 [[왕십리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선(가칭 분당·수인선)이 만들어질 예정이다.

	역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다.		역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다.
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	\|-		\|-
	!K221		!K221
	\| [[수서역\|수서]]		\| [[수서역(도시철도)\|수서]]
	\| 3.0		\| 3.0
	\| 13.3		\| 13.3
	\| {{지하철\|서울\|3}}		\| {{지하철\|서울\|3}}
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	\|		\| {{철도 링크\|SRT}}
	\|-		\|-
	!K222		!K222

블루시티: /* 노선표 */

2019-05-07T03:14:52Z

노선표

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48번째 줄:		48번째 줄:
	\|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상\|분당}}; height: 2pt"		\|- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상\|분당}}; height: 2pt"
	\| colspan = "7" \|		\| colspan = "7" \|
			\|-
			!K209
			\| [[청량리역\|청량리]]
			\|
			\| -2.4
			\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|경춘}} · {{지하철\|서울\|1}}
			\| 청과시장, [[서울시립대학교]]
			\| [[파일:고속일반열차.png\|15픽셀\|링크=청량리역]]
	\|-		\|-
	!K210		!K210
	\| [[왕십리역\|왕십리]]		\| [[왕십리역\|왕십리]]
	\| 0.0		\| 2.4
	\| 0.0		\| 0.0
	\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|2}} · {{지하철\|서울\|5}}		\| {{지하철\|서울\|경의중앙}} ·<br>{{지하철\|서울\|2}} · {{지하철\|서울\|5}}

2019년 5월 7일 (화) 03:10에 블루시티님의 편집

2019-05-07T03:10:41Z

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10번째 줄:		10번째 줄:
	\|운영 = {{철도회사\|한국철도공사}}		\|운영 = {{철도회사\|한국철도공사}}
	\|위탁 운영 =		\|위탁 운영 =
	\|기점 = [[~~왕십리역~~\|~~왕십리~~]]		\|기점 = [[청량리역\|청량리]]
	\|종점 = [[수원역\|수원]]		\|종점 = [[수원역\|수원]]
	\|운행 계통 = <font color="#{{수도권 광역철도 색상\|분당}}">●</font> 분당선		\|운행 계통 = <font color="#{{수도권 광역철도 색상\|분당}}">●</font> 분당선
16번째 줄:		16번째 줄:
	\|선로 = 2		\|선로 = 2
	\|열차 편성 = 6량 1편성		\|열차 편성 = 6량 1편성
	\|영업 거리 = 52.~~9km~~		\|영업 거리 = 55.3km
	\|소요 시간 = 1시간 ~~25분~~		\|소요 시간 = 1시간 30분
	\|표정 속도 = 37km/h		\|표정 속도 = 37km/h
	\|배차 간격 = 출퇴근시간 4분, 평상시 8분<br>([[왕십리역\|왕십리]]~[[죽전역(용인)\|죽전]] 구간 기준)		\|배차 간격 = 출퇴근시간 4분, 평상시 8분<br>([[왕십리역\|왕십리]]~[[죽전역(용인)\|죽전]] 구간 기준)
26번째 줄:		26번째 줄:
	{{대사\|서울 - 성남 - 용인 - 수원}}		{{대사\|서울 - 성남 - 용인 - 수원}}

	'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 중앙 동부의 [[~~왕십리역~~]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.		'''분당선'''은 [[한국철도공사]]가 운영하는 수도권 전철 노선이다. 원래 [[성남시]]의 [[분당신도시]]에서 서울 강남으로 빠르게 접근하기 위해 계획된 노선이므로 분당선이라는 명칭이 붙었다. 그러나 이후 몇 차례의 연장개통을 거치면서 분당선은 분당선이라는 이름이 무색해질 정도로 넓은 지역의 교통을 담당하는 긴 노선이 되었다. 이 노선은 서울 동부의 [[청량리역]]에서 시작하여 [[한강]]을 지하터널로 건넌 뒤, [[강남구]]를 거쳐 [[성남시]](분당신도시 포함), [[용인시]]를 차례로 지나가며 [[수원역]]에서 끝난다.

	분당선은 1994년 9월 [[수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)\|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 앞으로 [[수인선]]과의 직결운행이 예정되어 있으며 이 계획에 따르면 [[왕십리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선(가칭 분당·수인선)이 만들어질 예정이다.		분당선은 1994년 9월 [[수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)\|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 앞으로 [[수인선]]과의 직결운행이 예정되어 있으며 이 계획에 따르면 [[왕십리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선(가칭 분당·수인선)이 만들어질 예정이다.
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	== 운영 ==		== 운영 ==
	왕십리역-죽전역 구간에는 출퇴근시간 4분, 평상시 8분 간격으로 열차가 투입된다. 왕십리역-수원역 전 구간을 운행하는 열차는 전체의 절반 정도이다.		왕십리역-죽전역 구간에는 출퇴근시간 4분, 평상시 8분 간격으로 열차가 투입된다. 왕십리역-수원역 전 구간을 운행하는 열차는 전체의 절반 정도이다. 2019년부터는 평일의 일부 열차가 왕십리역이 아닌 [[청량리역]]을 기점으로 하여 운영하고 있다.

	평일 출퇴근시간에는 급행열차가 운행된다. 분당선 급행열차는 왕십리역에서 죽전역까지는 모든 역에 정차하며, 이후 구간에서는 기흥역, 망포역, 수원시청역, 수원역에서만 정차한다.		평일 출퇴근시간에는 급행열차가 운행된다. 분당선 급행열차는 왕십리역에서 죽전역까지는 모든 역에 정차하며, 이후 구간에서는 기흥역, 망포역, 수원시청역, 수원역에서만 정차한다.

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