불국사역 - 편집 역사

2023년 10월 10일 (화) 18:21에 블루시티님의 편집

2023-10-10T18:21:13Z

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70번째 줄:		70번째 줄:
	== 주석 ==		== 주석 ==
	<references/>		<references/>

	~~{{동해선}}~~

	[[분류:경주시]]		[[분류:경주시]]

블루시티: /* 승강장 */

2023-10-10T18:20:48Z

승강장

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58번째 줄:		58번째 줄:
	! 승강장		! 승강장
	\| 동해선		\| 동해선
	\| ~~{{철도 링크\|무궁화}}~~		\| (폐역)
	\| [[부전역\|부전]]·[[동대구역\|동대구]]·[[태화강역\|태화강]] 방면		\| [[부전역\|부전]]·[[동대구역\|동대구]]·[[태화강역\|태화강]] 방면
	\|}		\|}

2023년 10월 10일 (화) 18:19에 블루시티님의 편집

2023-10-10T18:19:51Z

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1번째 줄:		1번째 줄:
	{{철도역		{{철도역
	\|배경색 = #{{철도 색상\|철도}}		\|배경색 = #{{철도 색상\|폐선}}
	\|그림 = [[파일:불국사역.jpg\|320픽셀]]		\|그림 = [[파일:불국사역.jpg\|320픽셀]]
	\|노선 = {{철도 링크\|동해선}}		\|노선 = {{철도 링크\|동해선}}
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	\|한자 역명 = 佛國寺		\|한자 역명 = 佛國寺
	\|소재지 = {{태극기}} [[경상북도]] [[경주시]]		\|소재지 = {{태극기}} [[경상북도]] [[경주시]]
	\|운영 = ~~{{철도회사\|한국철도공사}}~~		\|운영 = (폐지)
	\|정차하는 열차 = ~~{{철도 링크\|무궁화}}~~		\|정차하는 열차 = -
	\|개역일 = [[1918년]] [[11월 1일]]		\|개역일 = [[1918년]] [[11월 1일]]
			\|폐역일 = [[2021년]] [[12월 28일]]
	\|역 번호 =		\|역 번호 =
	\|승강장 구조 =		\|승강장 구조 =
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	{{대사\|일제강점기에 건설된 한옥 양식의 간이역}}		{{대사\|일제강점기에 건설된 한옥 양식의 간이역}}

	'''불국사역'''({{llang\|ko-Hani\|佛國寺驛}})은 [[경상북도]] [[경주시]] 구정동에 있는 [[동해선]]의 철도역이다.		'''불국사역'''({{llang\|ko-Hani\|佛國寺驛}})은 [[경상북도]] [[경주시]] 구정동에 있는 [[동해선]]의 옛 철도역이다.

	== 역사 ==		== 역사 ==
	불국사역은 100년의 역사를 자랑하는 역으로, 1918년에 [[협궤선]]의 철도역으로 개통하였다. 1936년에 협궤선을 [[표준궤선]]으로 바꾸면서 현재의 역 건물을 건설하였다. 현재도 [[일제강점기]]이던 1936년에 건설된 역 ~~건물을~~ 그대로 ~~사용하고~~ 있으며, 그 역사적 가치를 인정받아 2013년에 철도기념물로 지정하여 보존하고 있다.		불국사역은 100년의 역사를 자랑하는 역으로, 1918년에 [[협궤선]]의 철도역으로 개통하였다. 1936년에 협궤선을 [[표준궤선]]으로 바꾸면서 현재의 역 건물을 건설하였다. 현재도 [[일제강점기]]이던 1936년에 건설된 역 건물이 그대로 남아 있으며, 그 역사적 가치를 인정받아 2013년에 철도기념물로 지정하여 보존하고 있다.

			2021년 12월 28일, 동해선 복선전철화에 따른 선로 이설로 인하여 폐역되었다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
	경주 시내에서 남동쪽으로 10km 정도 떨어진 구정동에 있는 철도역으로, 인근에 [[불국사]]가 있어 불국사역이라는 역 이름이 붙었다. 그러나 불국사역에서 불국사역까지의 거리는 3.5km 정도 떨어져 있어 걸어가기에는 무리가 있고, 버스를 타고 10분 정도면 불국사 입구까지 갈 수 있다. 불국사역이라는 역 이름과 달리 불국사에서 그렇게 가깝지도 않고 역 주변에 다른 대단한 볼거리가 있는 것도 아니어서 굳이 [[경주역]]이 아닌 불국사역을 사용하는 관광객은 ~~적은 편이다~~. 그래도 [[내일로]] 이용객 등이 이 역을 ~~애용하고 있다~~.		경주 시내에서 남동쪽으로 10km 정도 떨어진 구정동에 있는 철도역으로, 인근에 [[불국사]]가 있어 불국사역이라는 역 이름이 붙었다. 그러나 불국사역에서 불국사역까지의 거리는 3.5km 정도 떨어져 있어 걸어가기에는 무리가 있었고, 버스를 타고 10분 정도면 불국사 입구까지 갈 수 있었다. 불국사역이라는 역 이름과 달리 불국사에서 그렇게 가깝지도 않고 역 주변에 다른 대단한 볼거리가 있는 것도 아니어서 굳이 [[경주역]]이 아닌 불국사역을 사용하는 관광객은 적었다. 그래도 폐역 전까지는 [[내일로]] 이용객 등이 이 역을 애용하곤 했었다.

	역 바로 앞에 경주 구정리 방형분이 있다.		역 바로 앞에 경주 구정리 방형분이 있다.
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	\| <small>↑[[경주역\|경주]]</small>		\| <small>↑[[경주역\|경주]]</small>
	\|-		\|-
	\|\| {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:~~#{{철도 색상\|철도}}~~;">승강장</span> {{!}}		\|\| {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:silver;">승강장</span> {{!}}
	\|-		\|-
	\| <small>[[호계역\|호계]]↓</small>		\| <small>[[호계역\|호계]]↓</small>

2020년 4월 8일 (수) 14:57에 블루시티님의 편집

2020-04-08T14:57:57Z

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	=== 일제가 지은 한옥 ===		=== 일제가 지은 한옥 ===
	[[파일:불국사역향나무.jpg\|~~250픽셀~~\|섬네일\|승강장에서 바라본 불국사역. 오래된 [[향나무]]가 역을 호위하듯 서 있다.]]		[[파일:불국사역향나무.jpg\|300픽셀\|섬네일\|승강장에서 바라본 불국사역. 오래된 [[향나무]]가 역을 호위하듯 서 있다.]]

	일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다.		일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다.
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	== 승강장 ==		== 승강장 ==
	[[파일:불국사역승강장.jpg\|~~250픽셀~~\|섬네일\|불국사역 승강장]]		[[파일:불국사역승강장.jpg\|300픽셀\|섬네일\|불국사역 승강장]]

	단촐한 섬식 승강장으로 되어 있으며, 한옥 모양의 대기실이 있다.		단촐한 섬식 승강장으로 되어 있으며, 한옥 모양의 대기실이 있다.

2020년 4월 4일 (토) 10:22에 블루시티님의 편집

2020-04-04T10:22:30Z

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	== 사진 ==		== 사진 ==
	<gallery>		<gallery>
	~~파일:불국사역건물일람.png\|불국사역은 역원무배치간이역(을종위탁발매소)으로 입실역에서 관리한다.~~
	~~파일:불국사역대합실.png\|불국사역의 내부 모습(대합실).~~
	파일:불국사역명판2018.jpg\|불국사역 역명판		파일:불국사역명판2018.jpg\|불국사역 역명판
	파일:불국사역입구.jpg\|불국사역 입구의 역명판		파일:불국사역입구.jpg\|불국사역 입구의 역명판

2018년 10월 1일 (월) 10:30에 블루시티님의 편집

2018-10-01T10:30:34Z

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4번째 줄:		4번째 줄:
	\|노선 = {{철도 링크\|동해선}}		\|노선 = {{철도 링크\|동해선}}
	\|역명 = 불국사		\|역명 = 불국사
	\|이전역명 = [[~~경주역~~\|경주]]		\|이전역명 = [[호계역\|호계]]
	\|다음역명 = [[~~호계역~~\|호계]]		\|다음역명 = [[경주역\|경주]]
	\|로마자 역명 = Bulguksa		\|로마자 역명 = Bulguksa
	\|한자 역명 = 佛國寺		\|한자 역명 = 佛國寺

블루시티: /* 사진 */

2018-09-30T16:15:51Z

사진

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63번째 줄:		63번째 줄:
	파일:불국사역건물일람.png\|불국사역은 역원무배치간이역(을종위탁발매소)으로 입실역에서 관리한다.		파일:불국사역건물일람.png\|불국사역은 역원무배치간이역(을종위탁발매소)으로 입실역에서 관리한다.
	파일:불국사역대합실.png\|불국사역의 내부 모습(대합실).		파일:불국사역대합실.png\|불국사역의 내부 모습(대합실).
	파일:~~불국사역명판~~.~~png~~\|~~불국사역은 동해선의 역으로 [[죽동역]]과 [[경주역]] 사이에 있다~~.</gallery>		파일:불국사역명판2018.jpg\|불국사역 역명판
			파일:불국사역입구.jpg\|불국사역 입구의 역명판
			</gallery>

	== 주석 ==		== 주석 ==

2018년 9월 30일 (일) 16:13에 블루시티님의 편집

2018-09-30T16:13:04Z

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29번째 줄:		29번째 줄:

	=== 일제가 지은 한옥 ===		=== 일제가 지은 한옥 ===
	[[파일:불국사역향나무.jpg\|250픽셀\|섬네일\|승강장에서 바라본 불국사역. 오래된 [[향나무]]가 ~~인상적이다~~.]]		[[파일:불국사역향나무.jpg\|250픽셀\|섬네일\|승강장에서 바라본 불국사역. 오래된 [[향나무]]가 역을 호위하듯 서 있다.]]

	일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다.		일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다.

2018년 9월 30일 (일) 16:11에 블루시티님의 편집

2018-09-30T16:11:53Z

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29번째 줄:		29번째 줄:

	=== 일제가 지은 한옥 ===		=== 일제가 지은 한옥 ===
			[[파일:불국사역향나무.jpg\|250픽셀\|섬네일\|승강장에서 바라본 불국사역. 오래된 [[향나무]]가 인상적이다.]]

	일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다.		일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다.

블루시티: /* 승강장 */

2018-09-30T16:08:29Z

승강장

← 이전 판		2018년 10월 1일 (월) 01:08 판
34번째 줄:		34번째 줄:

	== 승강장 ==		== 승강장 ==
			[[파일:불국사역승강장.jpg\|250픽셀\|섬네일\|불국사역 승강장]]

	단촐한 섬식 승강장으로 되어 있으며, 한옥 모양의 대기실이 있다.		단촐한 섬식 승강장으로 되어 있으며, 한옥 모양의 대기실이 있다.