소사역 - 편집 역사

2026년 2월 13일 (금) 10:46에 Unknown user님의 편집

2026-02-13T10:46:57Z

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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''소사<small>(서울신학대)</small>역'''(Sosa<small>(Seoul Shinhaqdae)</small>Station, ~~素砂驛~~)은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사<small>(서울신학대)</small>역'''(Sosa<small>(Seoul Shinhaqdae)</small>Station, 素砂<small>(首尔神學大)</small>驛)은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==

2026년 2월 13일 (금) 10:46에 Unknown user님의 편집

2026-02-13T10:46:12Z

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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''~~소사역~~'''(~~{{llang\|ko-Hani\|~~素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사<small>(서울신학대)</small>역'''(Sosa<small>(Seoul Shinhaqdae)</small>Station, 素砂驛)은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
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	=== 1호선-서해선 환승 ===		=== 1호선-서해선 환승 ===
	1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. ~~2023년에는~~ 대곡역과 소사역을 잇는 연장구간이 개통하게 되면서, 이 역에서 [[김포공항]]까지 곧바로 갈 수 있게 된다. 따라서 소사역은 1호선과 서해선의 중요한 환승역으로서 기능하게 되어 부천 지역의 교통 중심지로 떠오르게 되었다. 급행열차도 정차하지 않던 변두리역이 교통의 중심지로 거듭나게 된 것이다.		1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. 2023년 7월은 대곡역과 소사역을 잇는 연장구간이 개통하게 되면서, 이 역에서 [[김포공항]]까지 곧바로 갈 수 있게 된다. 따라서 소사역은 1호선과 서해선의 중요한 환승역으로서 기능하게 되어 부천 지역의 교통 중심지로 떠오르게 되었다. 급행열차도 정차하지 않던 변두리역이 교통의 중심지로 거듭나게 된 것이다.

	=== 부역명 ===		=== 부역명 ===
	부역명은 '''~~서울신대~~'''이다. [[서울신학대학교]]가 인근에 있어서 붙여진 부역명이다. 서울신학대학교는 소사역에서 걸어서 10분 정도 거리에 있다. [[가톨릭대학교]] 성심교정도 가까이 있다. 심혈관질환 전문병원인 세종병원이 서울신학대학교 앞에 있다.		부역명은 '''서울신학대'''이다. [[서울신학대학교]]가 인근에 있어서 붙여진 부역명이다. 서울신학대학교는 소사역에서 걸어서 10분 정도 거리에 있다. [[가톨릭대학교]] 성심교정도 가까이 있다. 심혈관질환 전문병원인 세종병원이 서울신학대학교 앞에 있다.

	{{수도권 전철 1호선}}		{{수도권 전철 1호선}}

2025년 4월 9일 (수) 09:38에 블루시티님의 편집

2025-04-09T09:38:55Z

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	\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트		\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트
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	\|역명 = [[파일:삼태극.png\|20픽셀]] 소사~~<small>(서울신학대)</small>~~ <small><small>(1호선)</small></small>		\|역명 = [[파일:삼태극.png\|20픽셀]] 소사 <small><small>(1호선)</small></small>
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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''~~소사<small>(서울신학대)</small>역~~'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
	=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===		=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===
	소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 [[1997년]] 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, ~~2016년은~~ 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.		소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.

	=== 1호선-서해선 환승 ===		=== 1호선-서해선 환승 ===

2025년 4월 4일 (금) 00:58에 2001:2D8:F00E:D109:6DCB:8861:B7D4:ABDF님의 편집

2025-04-04T00:58:02Z

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	\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트		\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트
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	\|역명 = [[파일:삼태극.png\|20픽셀]] 소사<small>(~~서울신대~~)</small> <small><small>(1호선)</small></small>		\|역명 = [[파일:삼태극.png\|20픽셀]] 소사<small>(서울신학대)</small> <small><small>(1호선)</small></small>
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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''소사<small>(~~서울신대~~)</small>역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사<small>(서울신학대)</small>역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==

2025년 3월 25일 (화) 22:44에 2001:2D8:E4A7:8C61:E538:F52F:5F42:84A3님의 편집

2025-03-25T22:44:53Z

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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''~~소사역~~'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사<small>(서울신대)</small>역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
	=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===		=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===
	소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, ~~2016년에는~~ 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.		소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 [[1997년]] 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년은 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.

	=== 1호선-서해선 환승 ===		=== 1호선-서해선 환승 ===

2024년 2월 1일 (목) 04:01에 49.171.122.55님의 편집

2024-02-01T04:01:34Z

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2024년 2월 1일 (목) 04:01에 49.171.122.55님의 편집

2024-02-01T04:01:20Z

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2023년 12월 28일 (목) 08:35에 블루시티님의 편집

2023-12-28T08:35:40Z

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2023년 7월 5일 (수) 07:04에 블루시티님의 편집

2023-07-05T07:04:01Z

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	\|역명2 = ← [[파일:삼태극.png\|20픽셀]] 소사 <small><small>(서해선)</small></small> →		\|역명2 = ← [[파일:삼태극.png\|20픽셀]] 소사 <small><small>(서해선)</small></small> →
	\|이전역명 = [[역곡역\|역곡]]		\|이전역명 = [[역곡역\|역곡]]
	\|이전역명2 = ~~(시점)~~		\|이전역명2 = [[부천종합운동장역\|부천종합운동장]]
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	소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.		소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.

	=== 서해선 개통 ===		=== 1호선-서해선 환승 ===
	1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. ~~앞으로 [[고양시]]의~~ 대곡역과 소사역을 잇는 ~~연장구간이 개통되기 전까지 소사역은 일시적으로 서해선의 시·종착역 기능을 담당한다. 서해선~~ 연장구간이 개통하게 되면, 이 역에서 [[김포공항]]까지 곧바로 갈 수 있게 된다. 따라서 소사역은 중요한 환승역으로서 기능하게 되어 부천 지역의 교통 ~~중심지 역할을 하게 될 전망이다~~. 급행열차도 정차하지 ~~않는 교통의 변두리에서~~ 교통의 중심지로 거듭나게 ~~되는 셈이다~~.		1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. 2023년에는 대곡역과 소사역을 잇는 연장구간이 개통하게 되면서, 이 역에서 [[김포공항]]까지 곧바로 갈 수 있게 된다. 따라서 소사역은 1호선과 서해선의 중요한 환승역으로서 기능하게 되어 부천 지역의 교통 중심지로 떠오르게 되었다. 급행열차도 정차하지 않던 변두리역이 교통의 중심지로 거듭나게 된 것이다.

	=== 부역명 ===		=== 부역명 ===

2020년 10월 22일 (목) 11:35에 블루시티님의 편집

2020-10-22T11:35:33Z

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	\|개역일 = [[1997년]] [[4월 30일]]		\|개역일 = [[1997년]] [[4월 30일]]
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	\|승강장 구조 =		\|승강장 구조 = 2복선 [[쌍섬식 승강장]] (1호선)<br>복선 [[상대식 승강장]] (서해선)
	\|일 평균 승차 =		\|일 평균 승차 =
	}}		}}
	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''소사역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] ~~소사동에~~ 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
	소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. ~~역의 인지도도 떨어지는 편이고~~, 이용객 ~~수도 2010년대 들어서 꾸준히 줄어들었다~~. ~~그러나 역세권 지역이 재개발되고 있어서 앞으로는 이용객이 늘어날 것으로 기대된다~~.		=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===
			소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.

	1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. 앞으로 [[고양시]]의 대곡역과 소사역을 잇는 연장구간이 개통되기 전까지 소사역은 일시적으로 서해선의 시·종착역 기능을 담당한다.		=== 서해선 개통 ===
			1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. 앞으로 [[고양시]]의 대곡역과 소사역을 잇는 연장구간이 개통되기 전까지 소사역은 일시적으로 서해선의 시·종착역 기능을 담당한다. 서해선 연장구간이 개통하게 되면, 이 역에서 [[김포공항]]까지 곧바로 갈 수 있게 된다. 따라서 소사역은 중요한 환승역으로서 기능하게 되어 부천 지역의 교통 중심지 역할을 하게 될 전망이다. 급행열차도 정차하지 않는 교통의 변두리에서 교통의 중심지로 거듭나게 되는 셈이다.

			=== 부역명 ===
	부역명은 '''서울신대'''이다. [[서울신학대학교]]가 인근에 있어서 붙여진 부역명이다. 서울신학대학교는 소사역에서 걸어서 10분 정도 거리에 있다. [[가톨릭대학교]] 성심교정도 가까이 있다. 심혈관질환 전문병원인 세종병원이 서울신학대학교 앞에 있다.		부역명은 '''서울신대'''이다. [[서울신학대학교]]가 인근에 있어서 붙여진 부역명이다. 서울신학대학교는 소사역에서 걸어서 10분 정도 거리에 있다. [[가톨릭대학교]] 성심교정도 가까이 있다. 심혈관질환 전문병원인 세종병원이 서울신학대학교 앞에 있다.

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	\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트		\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트
	\|노선 = {{지하철\|서울\|1}} · {{지하철\|서울\|서해}}		\|노선 = {{지하철\|서울\|1}} · {{지하철\|서울\|서해}}
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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''~~소사<small>(서울신학대)</small>역~~'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
	=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===		=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===
	소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 [[1997년]] 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, ~~2016년은~~ 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.		소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.

	=== 1호선-서해선 환승 ===		=== 1호선-서해선 환승 ===

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	\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트		\|그림 = [[파일:소사역1호선.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|1}}">●'''1호선'''</font> 승강장 ([[스크린도어]] 설치 전)<br>[[파일:서해선타는곳.jpg\|320픽셀]]<br><font color="#{{서울도시철도 색상\|서해}}">●'''서해선'''</font> 환승게이트
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	{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}		{{대사\|수도권 전철 1호선과 서해선이 만나는 역}}

	'''소사<small>(~~서울신대~~)</small>역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사<small>(서울신학대)</small>역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==

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	'''~~소사역~~'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.		'''소사<small>(서울신대)</small>역'''({{llang\|ko-Hani\|素砂驛}})은 [[경기도]] [[부천시]] 소사본동에 있는 [[수도권 전철 1호선]]과 [[수도권 전철 서해선]]의 전철역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
	=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===		=== 급행열차가 정차하지 않는 역 ===
	소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, ~~2016년에는~~ 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.		소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 [[1997년]] 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년은 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다.

	=== 1호선-서해선 환승 ===		=== 1호선-서해선 환승 ===

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