워싱턴 메트로 - 편집 역사

2015년 4월 4일 (토) 16:03에 블루시티님의 편집

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	워싱턴 메트로는 [[뉴욕지하철]]에 이어 미국에서 두 번째로 승객수가 많은 도시철도 체계이다. 2008년 한 해 동안 워싱턴 메트로의 승객 수는 2억 1530만 명 (1주일 당 72만 7694명)을 기록하였다. 요금은 이동거리, 이용시간대, 그리고 승객이 사용한 교통카드의 종류에 따라 달라진다. 승객은 마그네틱 카드 형태의 [[선불카드]]를 구매하거나 [[SmarTrip]]이라는 근접식 스마트카드를 소지하고 도시철도에 탑승 및 하차할 수 있다.		워싱턴 메트로는 [[뉴욕지하철]]에 이어 미국에서 두 번째로 승객수가 많은 도시철도 체계이다. 2008년 한 해 동안 워싱턴 메트로의 승객 수는 2억 1530만 명 (1주일 당 72만 7694명)을 기록하였다. 요금은 이동거리, 이용시간대, 그리고 승객이 사용한 교통카드의 종류에 따라 달라진다. 승객은 마그네틱 카드 형태의 [[선불카드]]를 구매하거나 [[SmarTrip]]이라는 근접식 스마트카드를 소지하고 도시철도에 탑승 및 하차할 수 있다.

	[[뉴욕지하철]]과는 달리 매우 지하철 역사와 차량 내부가 ~~청결하다~~. 이와 관련하여 차내 음식물 반입은 엄격하게 금지된다.		[[뉴욕지하철]]과는 달리 지하철 역사와 차량 내부가 청결하게 관리된다. 이와 관련하여 차내 음식물 반입은 엄격하게 금지된다.

	== 건축 ==		== 건축 ==

2015년 4월 4일 (토) 15:58에 블루시티님의 편집

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	파일:워싱턴스프링힐.jpg\|Spring Hill역(2014년 개통). 새로 도입된 지상역사 디자인.		파일:워싱턴스프링힐.jpg\|Spring Hill역(2014년 개통). 새로 도입된 지상역사 디자인.
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			{{번역된 문서\|en\|Washington_Metro}}

	[[분류:미국의 도시철도]]		[[분류:미국의 도시철도]]
	[[분류:워싱턴 D.C.]]		[[분류:워싱턴 D.C.]]

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건축

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	2007년, 워싱턴 메트로의 아치형 천장은 [[미국건축가협회]]가 선정한 "미국 최고의 건축물"에 106위로 뽑혔다. 당시 선정된 건축물들 중 브루탈리즘 건축물 중에서 가장 높은 순위를 기록하였다.		2007년, 워싱턴 메트로의 아치형 천장은 [[미국건축가협회]]가 선정한 "미국 최고의 건축물"에 106위로 뽑혔다. 당시 선정된 건축물들 중 브루탈리즘 건축물 중에서 가장 높은 순위를 기록하였다.

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			파일:워싱턴맥역.jpg\|McPherson Square역(1977년 개통). 원형 그대로의 아치형 천장 디자인이 특징적이다.
			파일:워싱턴르역.jpg\|L'Enfant Plaza역(1977년 개통)의 출구. 출구의 천장 또한 아치형 천장 디자인을 따르고 있다.
			파일:워싱턴우역.jpg\|Woodley Park역(1981년 개통). 변형된 아치형 천장.
			파일:워싱턴쉐역.jpg\|Shady Grove역(1984년 개통). 전형적인 지상역사 디자인.
			파일:워싱턴스프링힐.jpg\|Spring Hill역(2014년 개통). 새로 도입된 지상역사 디자인.
			</gallery>

	[[분류:미국의 도시철도]]		[[분류:미국의 도시철도]]
	[[분류:워싱턴 D.C.]]		[[분류:워싱턴 D.C.]]

블루시티: 새 문서: 워싱턴 메트로 노선도. 6개의 노선이 워싱턴 도심을 중심으로 방사선 형태로 뻗어나간다. {...

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새 문서: 300픽셀|섬네일|워싱턴 메트로 노선도. 6개의 노선이 워싱턴 도심을 중심으로 방사선 형태로 뻗어나간다. {...

새 문서

[[파일:워싱턴메트로노선도.png|300픽셀|섬네일|워싱턴 메트로 노선도. 6개의 노선이 워싱턴 도심을 중심으로 방사선 형태로 뻗어나간다.]]
{{대사|미국 수도의 교통을 책임지는 도시철도}}

'''워싱턴 메트로'''({{llang|en|Washington Metro}})는 [[미국]] [[워싱턴 D.C.]]의 [[도시철도]] 체계이다. 현지에서는 흔히 '''메트로'''(Metro)로 줄여 부른다. Washington Metropolitan Area Transit Authority(WMATA)에 의해 관리되고 있다. 1976년 영업을 실시한 워싱턴 메트로는 오늘날 6개 노선에 91개 역을 거느리고 있으며 노선 총 연장은 118km에 이른다.

워싱턴 메트로는 [[뉴욕지하철]]에 이어 미국에서 두 번째로 승객수가 많은 도시철도 체계이다. 2008년 한 해 동안 워싱턴 메트로의 승객 수는 2억 1530만 명 (1주일 당 72만 7694명)을 기록하였다. 요금은 이동거리, 이용시간대, 그리고 승객이 사용한 교통카드의 종류에 따라 달라진다. 승객은 마그네틱 카드 형태의 [[선불카드]]를 구매하거나 [[SmarTrip]]이라는 근접식 스마트카드를 소지하고 도시철도에 탑승 및 하차할 수 있다.

[[뉴욕지하철]]과는 달리 매우 지하철 역사와 차량 내부가 청결하다. 이와 관련하여 차내 음식물 반입은 엄격하게 금지된다.

== 건축 ==
워싱턴 메트로의 여러 역 건물들은 시카고 출신의 건축자인 [[해리 위즈]]가 디자인한 것이며 20세기 후반의 [[현대 건축]]을 대표하는 작품으로 평가된다. 거대한 콘크리트를 반복적으로 노출시킨 형태로 꾸며진 지하철 역사는 전형적인 [[브루탈리즘]] 디자인에 속한다. 또한, 워싱턴의 [[신고전주의]] 건축 형태의 영향을 받아서 지하철 역사의 천장을 아치 형태로 디자인하여 웅장함을 더했다. 또한, 조명 디자이너인 [[Bill Lam]]은 간접 조명 방식을 적극적으로 채택하여, 도시철도체계 내부를 부드럽고 은은한 조명으로 비추었다. 워싱턴 도심부를 비롯한 역들은 이러한 브루탈리즘 디자인을 따르고 있는 반면에, 비교적 최근에 지어진 역들은 비용 절약적인 디자인을 채택하였다.

2007년, 워싱턴 메트로의 아치형 천장은 [[미국건축가협회]]가 선정한 "미국 최고의 건축물"에 106위로 뽑혔다. 당시 선정된 건축물들 중 브루탈리즘 건축물 중에서 가장 높은 순위를 기록하였다.

[[분류:미국의 도시철도]]
[[분류:워싱턴 D.C.]]