정읍역 - 편집 역사

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	'''정읍역'''({{llang\|ko-Hani\|井邑驛}})은 [[~~전라북도~~]] [[정읍시]] 연지동에 있는 철도역이다. [[호남고속선]]과 [[호남선]]의 철도역이다.		'''정읍역'''({{llang\|ko-Hani\|井邑驛}})은 [[전북특별자치도]] [[정읍시]] 연지동에 있는 철도역이다. [[호남고속선]]과 [[호남선]]의 철도역이다.

	== 특징 ==		== 특징 ==
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	=== 호남고속선 정차역 논란 ===		=== 호남고속선 정차역 논란 ===
	원래의 호남고속철도 계획상으로는 KTX 정차역이 아니었으나 뒤늦게(2006년 4월) [[공주역]]과 함께 [[호남고속선]]의 중간정차역으로 추가되었다. 정읍역의 배후지역인 [[정읍시]]는 인구가 10만 명에 지나지 않고, 관광수요가 그렇게 많은 지역도 아니고, 가까운 곳에 다른 도시가 있는 것도 아니어서 경제적 논리로만 본다면 KTX 정차역으로 부족한 편이다. 이 때문에 정읍역 설치를 두고 ‘정부여당(노무현 정부의 [[열린우리당]])이 [[2006년 지방선거]]를 위해 전북도민의 환심을 사기 위한 선심성 공약’이라는 비판도 가해졌다.<ref>[http://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2006042810585946111 호남고속철 남공주·정읍역 신설..격역 운행] 머니투데이, 2006년 4월 28일</ref><ref>실제로 2006년 지방선거 결과 유일하게 [[~~전라북도~~]]에서 정부여당(열린우리당) 소속 광역자치단체장이 당선되었다.</ref> 결국 광주·전남측에서는 열차의 운행 속도가 느려질 것을 우려하여 정읍역 건설을 규탄하고 나섰고, 전북측에서는 정읍역 설치를 옹호하고 나서면서 지역 간 갈등으로까지 비화되었다.<ref>[http://www.jjan.kr/news/articleView.html?idxno=187443 호남고속철 정읍역 반대 "광주·전남 이기주의 규탄"] 전북일보, 2006년 5월 17일</ref> 하지만 정읍역이 들어서지 않을 경우 전후 역간 거리가 92km<ref>경부고속선 평균 역간 거리(45~50km)의 두 배에 달한다</ref>로 지나치게 늘어나는 문제점도 있고, 역을 새로 신설하는 것이 아니라 기존 선로와 기존 역을 활용하는 방식이기 때문에 사업비 측면에서 나름대로의 합리성도 있다.		원래의 호남고속철도 계획상으로는 KTX 정차역이 아니었으나 뒤늦게(2006년 4월) [[공주역]]과 함께 [[호남고속선]]의 중간정차역으로 추가되었다. 정읍역의 배후지역인 [[정읍시]]는 인구가 10만 명에 지나지 않고, 관광수요가 그렇게 많은 지역도 아니고, 가까운 곳에 다른 도시가 있는 것도 아니어서 경제적 논리로만 본다면 KTX 정차역으로 부족한 편이다. 이 때문에 정읍역 설치를 두고 ‘정부여당(노무현 정부의 [[열린우리당]])이 [[2006년 지방선거]]를 위해 전북도민의 환심을 사기 위한 선심성 공약’이라는 비판도 가해졌다.<ref>[http://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2006042810585946111 호남고속철 남공주·정읍역 신설..격역 운행] 머니투데이, 2006년 4월 28일</ref><ref>실제로 2006년 지방선거 결과 유일하게 [[전북특별자치도]]에서 정부여당(열린우리당) 소속 광역자치단체장이 당선되었다.</ref> 결국 광주·전남측에서는 열차의 운행 속도가 느려질 것을 우려하여 정읍역 건설을 규탄하고 나섰고, 전북측에서는 정읍역 설치를 옹호하고 나서면서 지역 간 갈등으로까지 비화되었다.<ref>[http://www.jjan.kr/news/articleView.html?idxno=187443 호남고속철 정읍역 반대 "광주·전남 이기주의 규탄"] 전북일보, 2006년 5월 17일</ref> 하지만 정읍역이 들어서지 않을 경우 전후 역간 거리가 92km<ref>경부고속선 평균 역간 거리(45~50km)의 두 배에 달한다</ref>로 지나치게 늘어나는 문제점도 있고, 역을 새로 신설하는 것이 아니라 기존 선로와 기존 역을 활용하는 방식이기 때문에 사업비 측면에서 나름대로의 합리성도 있다.

	호남고속선 개통 이후 이용객 수는 하루 평균 3천여 명 선으로 비교적 저조한 편이었으나 [[공주역]]이 하루 평균 이용객 4백 명을 찍으면서 어그로를 끌어준 덕분에 적당히 묻어갈 수 있었다.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/07/07/0200000000AKR20150707065600063.HTML <호남고속철도 개통 100일> ① 메르스 불구 승객 28% 증가] 연합뉴스, 2015년 7월 8일</ref>		호남고속선 개통 이후 이용객 수는 하루 평균 3천여 명 선으로 비교적 저조한 편이었으나 [[공주역]]이 하루 평균 이용객 4백 명을 찍으면서 어그로를 끌어준 덕분에 적당히 묻어갈 수 있었다.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/07/07/0200000000AKR20150707065600063.HTML <호남고속철도 개통 100일> ① 메르스 불구 승객 28% 증가] 연합뉴스, 2015년 7월 8일</ref>

2023년 10월 9일 (월) 01:40에 블루시티님의 편집

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	== 특징 ==		== 특징 ==
	정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[무궁화호]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]]/[[SRT]] 열차가 선택 정차한다.		정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[ITX-마음]] 및 [[무궁화호]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]]/[[SRT]] 열차가 선택 정차한다.

	[[가을]]철에 [[내장산]]으로 단풍놀이 갈 때 이용하기 좋다.		[[가을]]철에 [[내장산]]으로 단풍놀이 갈 때 이용하기 좋다.
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2020년 5월 18일 (월) 09:46에 티디님의 편집

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			== 사고 ==
			[[2006년]] [[2월 27일]] 70대 노인이 하차하려다 [[KTX]]에 치여 사망한 사건이 있었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=055&aid=0000064676 정읍역서 70대 노인, KTX열차에 치여 숨져]</ref>

	== 주석 ==		== 주석 ==

2020년 3월 8일 (일) 06:02에 블루시티님의 편집

2020-03-08T06:02:34Z

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	== 특징 ==		== 특징 ==
	정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[무궁화호~~]]/[[누리로~~]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]]/[[SRT]] 열차가 선택 정차한다.		정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[무궁화호]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]]/[[SRT]] 열차가 선택 정차한다.

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2018년 9월 9일 (일) 10:20에 블루시티님의 편집

2018-09-09T10:20:41Z

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	== 특징 ==		== 특징 ==
	정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[무궁화호]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]] 열차가 선택 정차한다.		정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[무궁화호]]/[[누리로]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]]/[[SRT]] 열차가 선택 정차한다.

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새 문서

{{철도역
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|역명 = 정읍 (호남고속선)
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|승강장 구조 = 4면 6선
|일 평균 승차 =
}}
[[File:Jeongeup Station - 2009-02-04.JPG|250픽셀|섬네일|한옥 모양의 구 정읍역사]]

{{대사|정읍시의 중심 철도역}}

'''정읍역'''({{llang|ko-Hani|井邑驛}})은 [[전라북도]] [[정읍시]] 연지동에 있는 철도역이다. [[호남고속선]]과 [[호남선]]의 철도역이다.

== 특징 ==
정읍역은 인구 11만 명 내외의 작은 도시인 [[정읍시]]의 시내에 위치한 중심 철도역이다. 모든 [[호남선]] [[무궁화호]] 열차와 대부분의 [[ITX-새마을]] 열차가 정차하고 일부 [[호남고속선]] [[KTX]] 열차가 선택 정차한다.

[[가을]]철에 [[내장산]]으로 단풍놀이 갈 때 이용하기 좋다.

=== 호남고속선 정차역 논란 ===
원래의 호남고속철도 계획상으로는 KTX 정차역이 아니었으나 뒤늦게(2006년 4월) [[공주역]]과 함께 [[호남고속선]]의 중간정차역으로 추가되었다. 정읍역의 배후지역인 [[정읍시]]는 인구가 10만 명에 지나지 않고, 관광수요가 그렇게 많은 지역도 아니고, 가까운 곳에 다른 도시가 있는 것도 아니어서 경제적 논리로만 본다면 KTX 정차역으로 부족한 편이다. 이 때문에 정읍역 설치를 두고 ‘정부여당(노무현 정부의 [[열린우리당]])이 [[2006년 지방선거]]를 위해 전북도민의 환심을 사기 위한 선심성 공약’이라는 비판도 가해졌다.<ref>[http://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2006042810585946111 호남고속철 남공주·정읍역 신설..격역 운행] 머니투데이, 2006년 4월 28일</ref><ref>실제로 2006년 지방선거 결과 유일하게 [[전라북도]]에서 정부여당(열린우리당) 소속 광역자치단체장이 당선되었다.</ref> 결국 광주·전남측에서는 열차의 운행 속도가 느려질 것을 우려하여 정읍역 건설을 규탄하고 나섰고, 전북측에서는 정읍역 설치를 옹호하고 나서면서 지역 간 갈등으로까지 비화되었다.<ref>[http://www.jjan.kr/news/articleView.html?idxno=187443 호남고속철 정읍역 반대 "광주·전남 이기주의 규탄"] 전북일보, 2006년 5월 17일</ref> 하지만 정읍역이 들어서지 않을 경우 전후 역간 거리가 92km<ref>경부고속선 평균 역간 거리(45~50km)의 두 배에 달한다</ref>로 지나치게 늘어나는 문제점도 있고, 역을 새로 신설하는 것이 아니라 기존 선로와 기존 역을 활용하는 방식이기 때문에 사업비 측면에서 나름대로의 합리성도 있다.

호남고속선 개통 이후 이용객 수는 하루 평균 3천여 명 선으로 비교적 저조한 편이었으나 [[공주역]]이 하루 평균 이용객 4백 명을 찍으면서 어그로를 끌어준 덕분에 적당히 묻어갈 수 있었다.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/07/07/0200000000AKR20150707065600063.HTML <호남고속철도 개통 100일> ① 메르스 불구 승객 28% 증가] 연합뉴스, 2015년 7월 8일</ref>

== 역사 ==
[[일제강점기]]이던 1912년에 영업을 시작했다. 한옥 모양의 구역사는 1985년에 건축되었으며, 2015년까지 사용되었다. 2015년 호남고속선이 개통하면서 현재의 선상 역사가 영업을 시작했다. 새로 건설된 선상 역사는 현대식 [[유리궁전]]으로 지어 졌지만 지붕을 한옥 처마 느낌으로 처리하면서 구역사의 정취를 조금이나마 풍기고 있다.

== 연계 교통 ==
정읍역에서 도보로 5분 거리에 정읍공용버스터미널이 있다. 대부분의 정읍 시내버스가 정읍역을 중심으로 운행되고 있으므로 정읍시 전 지역으로의 이동이 편리하다.

== 승강장 ==
{| style="text-align:center; margin-left:1.5em;"
|-
| ↑ [[익산역|익산]]([[호남고속선]]) · [[신태인역|신태인]]([[호남선]])
|-
|| {{!}} ８７ {{!}} {{!}} ６５ {{!}} ４ {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} １
|-
| [[광주송정역|광주송정]]([[호남고속선]]) · [[백양사역|백양사]]([[호남선]])↓
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|-
! 승강장 번호 !! 노선 !! 열차 !! 방면
|-
! 1
| [[호남고속선]]
| {{철도 링크|KTX}}
| [[목포역|목포]]·[[광주송정역|광주송정]] 방면
|-
! 4
| [[호남고속선]]
| {{철도 링크|KTX}}
| [[오송역|오송]]·[[광명역|광명]]·[[용산역|용산]] 방면
|-
! 5·6
| [[호남선]]
| {{철도 링크|ITX}} · {{철도 링크|무궁화}}
| [[광주역|광주]]·[[나주역|나주]]·[[목포역|목포]] 방면
|-
! 7·8
| [[호남선]]
| {{철도 링크|ITX}} · {{철도 링크|무궁화}}
| [[천안역|천안]]·[[수원역|수원]]·[[용산역|용산]] 방면
|-
|}

== 주석 ==
<references/>

{{호남고속선}}
{{호남선}}

[[분류:정읍시]]