천리마선 - 편집 역사

2023년 12월 1일 (금) 06:46에 블루시티님의 편집

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2020년 10월 4일 (일) 16:41에 블루시티님의 편집

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	'''~~천리마2선~~'''({{llang\|ko-Hani\|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역\|붉은별]]-[[봉화역(평양)\|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다.		'''천리마선'''({{llang\|ko-Hani\|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역\|붉은별]]-[[봉화역(평양)\|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다.

	평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.		평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.

	2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다.		2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다. <del>한반도 최악의 막장환승역</del>

	== 노선 ==		== 노선 ==

2019년 1월 8일 (화) 06:09에 Kang190108님의 편집

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	평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.		평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.

2019년 1월 8일 (화) 05:01에 Kang0108님의 편집

2019-01-08T05:01:45Z

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	평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.		평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.

	2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다. ~~<del>한반도 최악의 막장환승역</del>~~		2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다.

	== 노선 ==		== 노선 ==

2019년 1월 8일 (화) 05:01에 Kang0108님의 편집

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Korean2019: 평양 지하철도 마크의 'I'자 부분은 잘려서 이미지 교체함.

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평양 지하철도 마크의 'I'자 부분은 잘려서 이미지 교체함.

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블루시티: /* 노선 */

2016-02-03T02:58:57Z

노선

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2014년 11월 16일 (일) 08:58에 블루시티님의 편집

2014-11-16T08:58:56Z

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	'''~~천리마선~~'''({{llang\|ko-Hani\|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역\|붉은별]]-[[봉화역(평양)\|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다.		'''천리마2선'''({{llang\|ko-Hani\|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역\|붉은별]]-[[봉화역(평양)\|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다.

	평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.		평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.