황해 - 편집 역사

Unknown user: /* 동·식물 */

2025-07-08T13:04:35Z

동·식물

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	== 동·식물 ==		== 동·식물 ==
	[[파일:~~갯벌풍경~~.jpg\|300픽셀\|섬네일\|서해안의 갯벌은 어민과 철새들의 삶의 터전이다.]]		[[파일:대부도갯벌.jpg\|300픽셀\|섬네일\|서해안의 갯벌은 어민과 철새들의 삶의 터전이다.]]
	황해에는 [[다시마]], [[문어]], [[오징어]], [[꽃게]], [[새우]], [[조개]] 등이 풍부하고 여름철에는 [[남조류]]가 증식하면서 바닷물을 초록색으로 물들인다. 남쪽으로 갈수록 어족자원은 더 풍부해진다.		황해에는 [[다시마]], [[문어]], [[오징어]], [[꽃게]], [[새우]], [[조개]] 등이 풍부하고 여름철에는 [[남조류]]가 증식하면서 바닷물을 초록색으로 물들인다. 남쪽으로 갈수록 어족자원은 더 풍부해진다.

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	\| [[철새]]의 낙원 '''[[금강하구둑]]'''		\| [[철새]]의 낙원 '''[[금강하구둑]]'''
	\|-		\|-
	\| style="width: 7em;" rowspan="4" \| [[~~전라북도~~]]		\| style="width: 7em;" rowspan="4" \| [[전북특별자치도]]
	\| rowspan="1" \| [[군산시]]		\| rowspan="1" \| [[군산시]]
	\| 명사십리해수욕장이라고도 불리는 '''[[선유도해수욕장]]'''		\| 명사십리해수욕장이라고도 불리는 '''[[선유도해수욕장]]'''

2014년 7월 18일 (금) 09:38에 블루시티님의 편집

2014-07-18T09:38:28Z

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	\|-		\|-
	\| rowspan="1" \| [[연수구]]		\| rowspan="1" \| [[연수구]]
	\| 국내 최장 [[다리]]인 '''[[인천대교]]''', '''[[송도경제자유구역]]'''		\| 국내 최장 [[다리(건축물)\|다리]]인 '''[[인천대교]]''', '''[[송도경제자유구역]]'''
	\|-		\|-
	\| rowspan="1" \| [[남동구]]		\| rowspan="1" \| [[남동구]]

블루시티: /* 경제 */

2014-02-20T11:32:43Z

경제

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38번째 줄:		38번째 줄:
	황해 연안 지역은 세계에서 인구밀도가 가장 높은 지역 중 하나로 손꼽힌다. 이 지역의 인구밀도는 약 250명/km<sup>2</sup>에 이른다. 지난 수백년간 황해는 풍부한 어족자원 덕분에 중국과 한국 어민들에게 삶의 터전이 되어왔다. 황해에서 잡히는 물고기들로는 [[도미]], [[민어]], [[매퉁이]], [[새우]], [[갈치]], [[전갱이]], 오징어, [[장어]], [[쥐치]], [[청어]], [[고등어]], [[넙치]] 등 200여 종이 있다. 하지만 최근 들어서는 특히 중국측의 무분별한 어획으로 대부분의 물고기종 개체수가 감소 중에 있다. 실제로 황해에서의 중국측 어획량은 1985년 61만 9000톤에서 1996년 198만 4400톤으로 급증하였다.		황해 연안 지역은 세계에서 인구밀도가 가장 높은 지역 중 하나로 손꼽힌다. 이 지역의 인구밀도는 약 250명/km<sup>2</sup>에 이른다. 지난 수백년간 황해는 풍부한 어족자원 덕분에 중국과 한국 어민들에게 삶의 터전이 되어왔다. 황해에서 잡히는 물고기들로는 [[도미]], [[민어]], [[매퉁이]], [[새우]], [[갈치]], [[전갱이]], 오징어, [[장어]], [[쥐치]], [[청어]], [[고등어]], [[넙치]] 등 200여 종이 있다. 하지만 최근 들어서는 특히 중국측의 무분별한 어획으로 대부분의 물고기종 개체수가 감소 중에 있다. 실제로 황해에서의 중국측 어획량은 1985년 61만 9000톤에서 1996년 198만 4400톤으로 급증하였다.

	황해는 예로부터 무역의 통로가 되어왔다. 황해에 있는 주요 중국 항구로는 [[다롄]], [[톈진]], [[칭다오]], [[친황다오]] 등이 있다. 황해에 있는 주요 한국 항구로는 [[인천]], [[군산]], [[목포]]가 있으며 북한에는 [[평양]]의 외항인 [[남포]]가 있다. 중국에서는 [[랴오닝성]] 다롄과 [[산둥성]] [[옌타이]]를 잇는 [[보하이 열차 페리]]가 운항 중에 있다. 1999년 11월 24일에는 옌타이에서 출발하여 다롄으로 향하던 카 ~~페리가~~ 풍랑에 좌초, 선박에 불이 붙으면서 침몰하는 사고가 발생한 바 있다. 300명 내외의 사망자가 발생한 이 사건은 중국 역사상 최악의 해상 사고로 손꼽힌다.		황해는 예로부터 무역의 통로가 되어왔다. 황해에 있는 주요 중국 항구로는 [[다롄]], [[톈진]], [[칭다오]], [[친황다오]] 등이 있다. 황해에 있는 주요 한국 항구로는 [[인천]], [[군산]], [[목포]]가 있으며 북한에는 [[평양]]의 외항인 [[남포]]가 있다. 중국에서는 [[랴오닝성]] 다롄과 [[산둥성]] [[옌타이]]를 잇는 [[보하이 열차 페리]]가 운항 중에 있다. 1999년 11월 24일에는 옌타이에서 출발하여 다롄으로 향하던 카 페리 다순호가 풍랑에 좌초, 선박에 불이 붙으면서 침몰하는 사고가 발생한 바 있다. 300명 내외의 사망자가 발생한 이 사건은 중국 역사상 최악의 해상 사고로 손꼽힌다.

	== 서해안 추천 여행지 ==		== 서해안 추천 여행지 ==
	복잡한 해안선으로 유명한 서해안에는 수많은 [[섬]], [[반도]], [[만]]이 위치하여 장관을 이룬다. 수심이 얕고 조수간만의 차가 커서 [[갯벌]]과 [[해수욕장]]이 많이 있다. 현대에 들어와서는 [[간척]]사업도 곳곳에서 활발하게 이루어지고 있다.		복잡한 해안선으로 유명한 서해안에는 수많은 [[섬]], [[반도]], [[만]]이 위치하여 장관을 이룬다. 수심이 얕고 조수간만의 차가 커서 [[갯벌]]과 [[해수욕장]]이 많이 있다. 현대에 들어와서는 [[간척]]사업도 곳곳에서 활발하게 이루어지고 있다.

2014년 2월 20일 (목) 11:28에 블루시티님의 편집

2014-02-20T11:28:02Z

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36번째 줄:		36번째 줄:

	== 경제 ==		== 경제 ==
	황해 연안 지역은 세계에서 인구밀도가 가장 높은 지역 중 하나로 손꼽힌다. 이 지역의 인구밀도는 약 250명/km<sup>2</sup>에 이른다. 지난 수백년간 황해는 풍부한 어족자원 덕분에 중국과 한국 어민들에게 삶의 터전이 되어왔다. 황해에서 잡히는 물고기들로는 [[도미]], [[민어]], [[매퉁이]], [[새우]], [[갈치]], [[전갱이]], 오징어, [[장어]], [[쥐치]], [[청어]], [[고등어]], [[넙치]] 등 200여 종이 있다. 하지만 최근 들어서는 특히 중국측의 무분별한 어획으로 ~~대부분 의~~ 물고기종 개체수가 감소 중에 있다. 실제로 황해에서의 중국측 어획량은 1985년 61만 9000톤에서 1996년 198만 4400톤으로 급증하였다.		황해 연안 지역은 세계에서 인구밀도가 가장 높은 지역 중 하나로 손꼽힌다. 이 지역의 인구밀도는 약 250명/km<sup>2</sup>에 이른다. 지난 수백년간 황해는 풍부한 어족자원 덕분에 중국과 한국 어민들에게 삶의 터전이 되어왔다. 황해에서 잡히는 물고기들로는 [[도미]], [[민어]], [[매퉁이]], [[새우]], [[갈치]], [[전갱이]], 오징어, [[장어]], [[쥐치]], [[청어]], [[고등어]], [[넙치]] 등 200여 종이 있다. 하지만 최근 들어서는 특히 중국측의 무분별한 어획으로 대부분의 물고기종 개체수가 감소 중에 있다. 실제로 황해에서의 중국측 어획량은 1985년 61만 9000톤에서 1996년 198만 4400톤으로 급증하였다.

	황해는 예로부터 무역의 통로가 되어왔다. 황해에 있는 주요 중국 항구로는 [[다롄]], [[톈진]], [[칭다오]], [[친황다오]] 등이 있다. 황해에 있는 주요 한국 항구로는 [[인천]], [[군산]], [[목포]]가 있으며 북한에는 [[평양]]의 외항인 [[남포]]가 있다. 중국에서는 [[랴오닝성]] 다롄과 [[산둥성]] [[옌타이]]를 잇는 [[보하이 열차 페리]]가 운항 중에 있다. 1999년 11월 24일에는 옌타이에서 출발하여 다롄으로 향하던 카 페리가 풍랑에 좌초, 선박에 불이 붙으면서 침몰하는 사고가 발생한 바 있다. 300명 내외의 사망자가 발생한 이 사건은 중국 역사상 최악의 해상 사고로 손꼽힌다.		황해는 예로부터 무역의 통로가 되어왔다. 황해에 있는 주요 중국 항구로는 [[다롄]], [[톈진]], [[칭다오]], [[친황다오]] 등이 있다. 황해에 있는 주요 한국 항구로는 [[인천]], [[군산]], [[목포]]가 있으며 북한에는 [[평양]]의 외항인 [[남포]]가 있다. 중국에서는 [[랴오닝성]] 다롄과 [[산둥성]] [[옌타이]]를 잇는 [[보하이 열차 페리]]가 운항 중에 있다. 1999년 11월 24일에는 옌타이에서 출발하여 다롄으로 향하던 카 페리가 풍랑에 좌초, 선박에 불이 붙으면서 침몰하는 사고가 발생한 바 있다. 300명 내외의 사망자가 발생한 이 사건은 중국 역사상 최악의 해상 사고로 손꼽힌다.
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	** [[흑해]] ([[검은색]] 바다)		** [[흑해]] ([[검은색]] 바다)
	** [[백해]] (하얀색 바다)		** [[백해]] (하얀색 바다)

			{{번역된 문서\|en\|Yellow_sea}}

	{{대한민국의 지리}}		{{대한민국의 지리}}

2014년 2월 20일 (목) 11:25에 블루시티님의 편집

2014-02-20T11:25:45Z

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35번째 줄:		35번째 줄:
	[[한국]]의 서해안에는 최대너비 10km에 이르는 넓은 [[갯벌]]이 펼쳐져 있다. 이 갯벌의 총 넓이는 2850km<sup>2</sup>에 이른다. 이 갯벌의 밑바닥에는 게, 조개, 작은 물고기 등이 서식하고 있으며 동아시아 일대를 통틀어 가장 중요한 철새도래지 중 하나로 손꼽힌다. 매년 최소 200만 마리, 35종의 철새가 이곳을 거쳐간다. 특히 [[새만금]] 지역에는 매년 약 30만 마리의 철새가 관찰되었는데, 1991년부터 방조제를 건설하는 등 간척사업이 이뤄지고 있어 철새들의 서식공간이 줄어들고 있다.		[[한국]]의 서해안에는 최대너비 10km에 이르는 넓은 [[갯벌]]이 펼쳐져 있다. 이 갯벌의 총 넓이는 2850km<sup>2</sup>에 이른다. 이 갯벌의 밑바닥에는 게, 조개, 작은 물고기 등이 서식하고 있으며 동아시아 일대를 통틀어 가장 중요한 철새도래지 중 하나로 손꼽힌다. 매년 최소 200만 마리, 35종의 철새가 이곳을 거쳐간다. 특히 [[새만금]] 지역에는 매년 약 30만 마리의 철새가 관찰되었는데, 1991년부터 방조제를 건설하는 등 간척사업이 이뤄지고 있어 철새들의 서식공간이 줄어들고 있다.

			== 경제 ==
			황해 연안 지역은 세계에서 인구밀도가 가장 높은 지역 중 하나로 손꼽힌다. 이 지역의 인구밀도는 약 250명/km<sup>2</sup>에 이른다. 지난 수백년간 황해는 풍부한 어족자원 덕분에 중국과 한국 어민들에게 삶의 터전이 되어왔다. 황해에서 잡히는 물고기들로는 [[도미]], [[민어]], [[매퉁이]], [[새우]], [[갈치]], [[전갱이]], 오징어, [[장어]], [[쥐치]], [[청어]], [[고등어]], [[넙치]] 등 200여 종이 있다. 하지만 최근 들어서는 특히 중국측의 무분별한 어획으로 대부분 의 물고기종 개체수가 감소 중에 있다. 실제로 황해에서의 중국측 어획량은 1985년 61만 9000톤에서 1996년 198만 4400톤으로 급증하였다.

			황해는 예로부터 무역의 통로가 되어왔다. 황해에 있는 주요 중국 항구로는 [[다롄]], [[톈진]], [[칭다오]], [[친황다오]] 등이 있다. 황해에 있는 주요 한국 항구로는 [[인천]], [[군산]], [[목포]]가 있으며 북한에는 [[평양]]의 외항인 [[남포]]가 있다. 중국에서는 [[랴오닝성]] 다롄과 [[산둥성]] [[옌타이]]를 잇는 [[보하이 열차 페리]]가 운항 중에 있다. 1999년 11월 24일에는 옌타이에서 출발하여 다롄으로 향하던 카 페리가 풍랑에 좌초, 선박에 불이 붙으면서 침몰하는 사고가 발생한 바 있다. 300명 내외의 사망자가 발생한 이 사건은 중국 역사상 최악의 해상 사고로 손꼽힌다.

	== 서해안 추천 여행지 ==		== 서해안 추천 여행지 ==
	복잡한 해안선으로 유명한 서해안에는 수많은 [[섬]], [[반도]], [[만]]이 위치하여 장관을 이룬다. 수심이 얕고 조수간만의 차가 커서 [[갯벌]]과 [[해수욕장]]이 많이 있다. 현대에 들어와서는 [[간척]]사업도 곳곳에서 활발하게 이루어지고 있다.		복잡한 해안선으로 유명한 서해안에는 수많은 [[섬]], [[반도]], [[만]]이 위치하여 장관을 이룬다. 수심이 얕고 조수간만의 차가 커서 [[갯벌]]과 [[해수욕장]]이 많이 있다. 현대에 들어와서는 [[간척]]사업도 곳곳에서 활발하게 이루어지고 있다.

2014년 2월 20일 (목) 11:00에 블루시티님의 편집

2014-02-20T11:00:51Z

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30번째 줄:		30번째 줄:

	== 동·식물 ==		== 동·식물 ==
			[[파일:갯벌풍경.jpg\|300픽셀\|섬네일\|서해안의 갯벌은 어민과 철새들의 삶의 터전이다.]]
	황해에는 [[다시마]], [[문어]], [[오징어]], [[꽃게]], [[새우]], [[조개]] 등이 풍부하고 여름철에는 [[남조류]]가 증식하면서 바닷물을 초록색으로 물들인다. 남쪽으로 갈수록 어족자원은 더 풍부해진다.		황해에는 [[다시마]], [[문어]], [[오징어]], [[꽃게]], [[새우]], [[조개]] 등이 풍부하고 여름철에는 [[남조류]]가 증식하면서 바닷물을 초록색으로 물들인다. 남쪽으로 갈수록 어족자원은 더 풍부해진다.

2014년 2월 20일 (목) 10:29에 블루시티님의 편집

2014-02-20T10:29:37Z

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	큰 조수간만의 차는 일명 모세의 기적이라고 불리는 특이한 현상을 일으키고 있다. [[진도]]와 [[무도]]를 잇는 길이 2.9km, 너비 10-40m에 이르는 바닷길은 1년에 두 차례, 1시간 씩 나타난다. 이곳은 1975년, 프랑스 주한대사였던 피에르 랑디(Pierre Randi)가 프랑스 신문에 이 현상에 대한 기사를 쓰면서 세계적인 명소로 자리잡았다.		큰 조수간만의 차는 일명 모세의 기적이라고 불리는 특이한 현상을 일으키고 있다. [[진도]]와 [[무도]]를 잇는 길이 2.9km, 너비 10-40m에 이르는 바닷길은 1년에 두 차례, 1시간 씩 나타난다. 이곳은 1975년, 프랑스 주한대사였던 피에르 랑디(Pierre Randi)가 프랑스 신문에 이 현상에 대한 기사를 쓰면서 세계적인 명소로 자리잡았다.

			== 동·식물 ==
			황해에는 [[다시마]], [[문어]], [[오징어]], [[꽃게]], [[새우]], [[조개]] 등이 풍부하고 여름철에는 [[남조류]]가 증식하면서 바닷물을 초록색으로 물들인다. 남쪽으로 갈수록 어족자원은 더 풍부해진다.

			[[한국]]의 서해안에는 최대너비 10km에 이르는 넓은 [[갯벌]]이 펼쳐져 있다. 이 갯벌의 총 넓이는 2850km<sup>2</sup>에 이른다. 이 갯벌의 밑바닥에는 게, 조개, 작은 물고기 등이 서식하고 있으며 동아시아 일대를 통틀어 가장 중요한 철새도래지 중 하나로 손꼽힌다. 매년 최소 200만 마리, 35종의 철새가 이곳을 거쳐간다. 특히 [[새만금]] 지역에는 매년 약 30만 마리의 철새가 관찰되었는데, 1991년부터 방조제를 건설하는 등 간척사업이 이뤄지고 있어 철새들의 서식공간이 줄어들고 있다.

	== 서해안 추천 여행지 ==		== 서해안 추천 여행지 ==

2014년 2월 20일 (목) 10:10에 블루시티님의 편집

2014-02-20T10:10:04Z

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3번째 줄:		3번째 줄:
	[[파일:황해.png\|300픽셀\|섬네일\|황해]]		[[파일:황해.png\|300픽셀\|섬네일\|황해]]
	[[파일:노란색황해.jpg\|300픽셀\|섬네일\|누런 빛의 황토가 [[중국]]과 [[한국]] 쪽에서 유입되고 있는 황해의 인공위성 사진.]]		[[파일:노란색황해.jpg\|300픽셀\|섬네일\|누런 빛의 황토가 [[중국]]과 [[한국]] 쪽에서 유입되고 있는 황해의 인공위성 사진.]]
			[[파일:진도바닷길.jpg\|300픽셀\|섬네일\|진도 신비의 바닷길]]
	{{대사\|누런 빛깔의 바다}}		{{대사\|누런 빛깔의 바다}}

블루시티: /* 기후와 수문학 */

2014-02-20T10:04:31Z

기후와 수문학

← 이전 판		2014년 2월 20일 (목) 19:04 판
26번째 줄:		26번째 줄:
	[[조수]](밀물과 썰물)는 하루에 두 번 나타난다. 중국 해안에서 조수간만의 차는 0.9m-3m로 비교적 높게 나타나며, 한국 해안에서는 이보다도 더 높은 4-8m로 나타난다. 조수간만의 차는 [[봄]]에 더 크게 나타난다. [[조류]]는 바다 중앙부에서는 1.6km/h로 나타나지만 해안가에서는 5.6km/h 정도로 더 강하게 나타난다. 특히 [[진도]]와 [[해남]] 사이에 있는 [[명량해협]](울돌목)에서는 속도가 20km/h에 이르는 아주 빠른 조류가 나타난다.		[[조수]](밀물과 썰물)는 하루에 두 번 나타난다. 중국 해안에서 조수간만의 차는 0.9m-3m로 비교적 높게 나타나며, 한국 해안에서는 이보다도 더 높은 4-8m로 나타난다. 조수간만의 차는 [[봄]]에 더 크게 나타난다. [[조류]]는 바다 중앙부에서는 1.6km/h로 나타나지만 해안가에서는 5.6km/h 정도로 더 강하게 나타난다. 특히 [[진도]]와 [[해남]] 사이에 있는 [[명량해협]](울돌목)에서는 속도가 20km/h에 이르는 아주 빠른 조류가 나타난다.

	큰 조수간만의 차는 일명 모세의 기적이라고 불리는 특이한 현상을 일으키고 있다. [[진도]]와 [[무도]]를 잇는 길이 2.9km, 너비 10-40m에 이르는 바닷길은 1년에 두 차례, 1시간 씩 나타난다. 이곳은 1975년, 프랑스 주한대사였던 피에르 랑디(Pierre Randi)가 프랑스 신문에 이 현상 대한 기사를 쓰면서 세계적인 명소로 자리잡았다.		큰 조수간만의 차는 일명 모세의 기적이라고 불리는 특이한 현상을 일으키고 있다. [[진도]]와 [[무도]]를 잇는 길이 2.9km, 너비 10-40m에 이르는 바닷길은 1년에 두 차례, 1시간 씩 나타난다. 이곳은 1975년, 프랑스 주한대사였던 피에르 랑디(Pierre Randi)가 프랑스 신문에 이 현상에 대한 기사를 쓰면서 세계적인 명소로 자리잡았다.

	== 서해안 추천 여행지 ==		== 서해안 추천 여행지 ==

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	[[파일:황해.png\|300픽셀\|섬네일\|황해]]		[[파일:황해.png\|300픽셀\|섬네일\|황해]]
	[[파일:노란색황해.jpg\|300픽셀\|섬네일\|누런 빛의 황토가 [[중국]]과 [[한국]] 쪽에서 유입되고 있는 황해의 인공위성 사진.]]		[[파일:노란색황해.jpg\|300픽셀\|섬네일\|누런 빛의 황토가 [[중국]]과 [[한국]] 쪽에서 유입되고 있는 황해의 인공위성 사진.]]
			[[파일:진도바닷길.jpg\|300픽셀\|섬네일\|진도 신비의 바닷길]]
	{{대사\|누런 빛깔의 바다}}		{{대사\|누런 빛깔의 바다}}