잠수교: 두 판 사이의 차이
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본래 왕복 4차선 규모였으나, 2008년부터는 도로를 왕복 2차선 규모로 줄이는 대신 남은 공간을 보행자통로와 자전거도로로 활용하고 있다. 잠수교는 자전거로 한강을 건널 때 가장 유용한 다리이다. | 본래 왕복 4차선 규모였으나, 2008년부터는 도로를 왕복 2차선 규모로 줄이는 대신 남은 공간을 보행자통로와 자전거도로로 활용하고 있다. 잠수교는 자전거로 한강을 건널 때 가장 유용한 다리이다. | ||
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2020년 3월 13일 (금) 21:16 기준 최신판
 잠수교 입구 (남단) | |
| 횡단 | 한강 |
|---|---|
| 위치 | 서울특별시 서초구-용산구 |
| 관리 | 서울특별시 |
| 설계 | 대한콘설탄트 |
| 연장 | 795m |
| 너비 | 18m |
| 시공 | 벽산엔지니어링 |
| 착공일 | 1975년 9월 5일 |
| 완공일 | 1976년 7월 5일 |
| 건설비용 | 28억 6000만원 |
| 일일교통량 | 40,000 (2009년) |
| 이전 다리 | 한남대교 |
| 다음 다리 | 동작대교 |
잠수교(한자: 潛水橋)는 한강을 건너는 다리 중 하나로서, 용산구와 서초구를 잇는다. 1976년 완공되어 위층의 반포대교보다 6년 먼저 건설되었다. 한강 수면에 가까이 위치하기 때문에 큰 비로 인해서 한강 물이 불어날 경우에는 다리가 한강에 잠기기도 한다. 다리의 한쪽 부분이 언덕처럼 올라와 있어 대형 선박이 다리 아래로 통과할 수 있도록 하였다.
본래 왕복 4차선 규모였으나, 2008년부터는 도로를 왕복 2차선 규모로 줄이는 대신 남은 공간을 보행자통로와 자전거도로로 활용하고 있다. 잠수교는 자전거로 한강을 건널 때 가장 유용한 다리이다.
같이 보기[편집]
| 한강의 다리 |
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