부산 도시철도 1호선: 두 판 사이의 차이

누리위키, 온 누리의 백과사전
편집 요약 없음
 
(같은 사용자의 중간 판 17개는 보이지 않습니다)
12번째 줄: 12번째 줄:
|기점 = [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]
|기점 = [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]
|종점 = [[노포역|노포]]
|종점 = [[노포역|노포]]
|운행 계통 = <font color="#{{부산도시철도 색상|1}}">●</font>[[부산 도시철도 1호선]]
|운행 계통 = <font color="#{{부산도시철도 색상|1}}">●</font> 부산 도시철도 1호선
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
|선로 = 2
|선로 = 2
23번째 줄: 23번째 줄:
|폐선일 =
|폐선일 =
}}
}}
{{대사|부산광역시의 대동맥}}
 
{{대사|부산의 남북축을 담당하는 도시철도 노선}}
 
'''부산 도시철도 1호선'''({{llang|ko-Hani|釜山 都市鐵道 一號線}})은 [[부산광역시]]를 남북으로 관통하는 [[도시철도]] 노선이다. 영업거리는 40.2km이며 40개의 역이 있다. 열차는 8량 1편성으로 되어 있다. 노선 상징색은 <span style="color:#{{부산도시철도 색상|1}}">●</span> 주황이다.  
'''부산 도시철도 1호선'''({{llang|ko-Hani|釜山 都市鐵道 一號線}})은 [[부산광역시]]를 남북으로 관통하는 [[도시철도]] 노선이다. 영업거리는 40.2km이며 40개의 역이 있다. 열차는 8량 1편성으로 되어 있다. 노선 상징색은 <span style="color:#{{부산도시철도 색상|1}}">●</span> 주황이다.  


1979년 계획되었으며 2년 뒤인 1981년 1단계 구간([[노포역|노포동]]~[[범내골역|범내골]], 16.2km) 공사가 시작되었다. 이 구간은 1985년 7월 개통하며 부산의 도시철도 시대의 막을 올렸다. 1987년 5월에 범내골에서 [[중앙역(부산)|중앙동]]에 이르는 구간(4.5km)이 연장 개통하였으며, 1990년 2월에는 [[서대신역|서대신동]]까지(4.5km), 1994년에는 [[신평역|신평]]까지(6.4km) 연장 개통되었다. 2017년에는 신평에서 [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]에 이르는 연장구간이 개통되었다.
1979년 계획되었으며 2년 뒤인 1981년 1단계 구간([[노포역|노포동]]~[[범내골역|범내골]], 16.2km) 공사가 시작되었다. 이 구간은 1985년 7월 개통하며 부산의 도시철도 시대의 막을 올렸다. 1987년 5월에 범내골에서 [[중앙역(부산)|중앙동]]에 이르는 구간(4.5km)이 연장 개통하였으며, 1990년 2월에는 [[서대신역|서대신동]]까지(4.5km), 1994년에는 [[신평역|신평]]까지(6.4km) 연장 개통되었다. 2017년에는 신평에서 [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]에 이르는 연장구간이 개통되었다.


부산 도시철도 1호선은 [[부산광역시]]를 남북으로 관통하고 있으며, <del>광주나 대전 도시철도 1호선과는 달리</del> 매우 개념 찬 노선도를 가지고 있어 부산 시내의 주요지점들(번화가, 버스터미널, 철도역, 대학교)을 개념차게 이어주고 있다. [[부산광역시]]를 포함한 대한민국의 모든 지방 도시철도 노선 중에서 이용객수가 압도적으로 가장 많은 노선인 것은 물론이고, 웬만한 수도권 도시철도 노선에도 못지않은 이용객수를 자랑하고 있다. [[서울 도시철도 2호선]], [[경인선]] 등과 함께 우리나라에서 몇 안 되는 흑자 도시철도 노선으로 손꼽힌다. 부산은 산이 많은 지형 때문에 도심지역이 산골짜기와 해안가를 따라 길쭉한 모양으로 발달하였기 때문에 도시철도를 건설하여 효과를 보기 좋다는 견해도 있다. 부산 도시철도 1호선이 만들어지기 이전까지는 현재의 도시철도 1호선과 거의 같은 노선을 가진 전차노선이 부산 교통망의 중심축이 되어왔다.  
부산 도시철도 1호선은 [[부산광역시]]를 남북으로 관통하고 있으며, <s>대전 도시철도 1호선<ref>그나마 광주 도시철도 1호선과 달리 상대적으로 개념 찬 노선도긴 하지만 대전의 신도시 중 하나인 서남부 관저동 일대 신도시를 경유하지 않고 버스터미널 근처를 경유하지 않고 대학교도 부역명으로만 표시되어 있을 뿐 막상 대학교 정문까지는 제법 멀다.</ref>과 광주 도시철도 1호선<ref>'''[[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]].''' 애초에 예측이 제대로 빗나가 노선도 설정을 엄청 못 해 대차게 말아먹은 대표 사례다.</ref>과는 달리</s> 매우 개념 찬 노선도를 가지고 있어 부산 시내의 주요지점들(번화가, 버스터미널, 철도역, 대학교)을 개념차게 이어주고 있다. [[부산광역시]]를 포함한 대한민국의 모든 지방 도시철도 노선 중에서 이용객수가 압도적으로 가장 많은 노선인 것은 물론이고, 웬만한 수도권 도시철도 노선에도 못지 않은 이용객수를 자랑하고 있다. [[서울 도시철도 2호선]], [[경인선]] 등과 함께 우리나라에서 몇 안 되는 흑자 도시철도 노선으로 손꼽힌다. 부산은 산이 많은 지형 때문에 도심지역이 산골짜기와 해안가를 따라 길쭉한 모양으로 발달하였기 때문에 도시철도를 건설하여 효과를 보기 좋다는 견해도 있다. 부산 도시철도 1호선이 만들어지기 이전까지는 현재의 도시철도 1호선과 거의 같은 노선을 가진 전차노선이 부산 교통망의 중심축이 되어왔다.  


우리나라에서는 최초로 내구성이 좋은 [[스테인리스]] 차량을 도입한 노선이다.
우리나라에서는 최초로 내구성이 좋은 [[스테인리스]] 차량을 도입한 노선이다.
35번째 줄: 37번째 줄:
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
|-
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
! 역 번호 !! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설
|- style = "background:#{{부산도시철도 색상|1}}; height: 2pt"
|- style = "background:#{{부산도시철도 색상|1}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
| colspan = "6" |
|-
|-
! 95
! 95
| [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장(몰운대)]]
| [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]
| 0.0
| 0.0
| 0.0
| 0.0
|
|
| '''[[다대포해수욕장]]''', '''[[몰운대]]'''
| [[다대포해수욕장]]
|
|-
|-
! 96
! 96
52번째 줄: 53번째 줄:
| 1.6
| 1.6
|
|
| 다대1동주민센터
| [[다대포항]]
|
|-
|-
! 97
! 97
60번째 줄: 60번째 줄:
| 2.9
| 2.9
|
|
| 다대2동주민센터
| 다대2동행정복지센터
|
|-
|-
! 98
! 98
68번째 줄: 67번째 줄:
| 3.7
| 3.7
|
|
| 하나병원, 장림현대아파트
| 장림현대아파트
|
|-
|-
! 99
! 99
76번째 줄: 74번째 줄:
| 4.6
| 4.6
|
|
| [[홈플러스]] 장림점
| [[롯데시네마]] 부산장림점
|
|-
|-
! 100
! 100
84번째 줄: 81번째 줄:
| 6.1
| 6.1
|
|
| 사하소방서
| 신평골목시장
|
|-
|-
! 101
! 101
92번째 줄: 88번째 줄:
| 7.7
| 7.7
|
|
| 신평차량기지
| 신평산업단지
|
|-
|-
! 102
! 102
100번째 줄: 95번째 줄:
| 9.3
| 9.3
|  
|  
| [[낙동강하굿둑]], 건국고등학교
| [[낙동강하굿둑]]
|
|-
|-
! 103
! 103
| [[당리역|당리(사하구청)]]
| [[당리역|당리]]
| 0.8
| 0.8
| 10.1
| 10.1
|  
|  
| '''[[사하구|사하구청]]'''
| [[사하구|사하구청]]
|
|-
|-
! 104
! 104
116번째 줄: 109번째 줄:
| 11.0
| 11.0
|  
|  
| 사하중학교
| 사하역비스타 동원아파트
|
|-
|-
! 105
! 105
124번째 줄: 116번째 줄:
| 11.9
| 11.9
|  
|  
| 부산시립사하도서관
| [[뉴코아아울렛]] 괴정점
|
|-
|-
! 106
! 106
132번째 줄: 123번째 줄:
| 12.7
| 12.7
|
|
| [[동주대학교]]
| [[부산보건대학교]]
|
|-
|-
! 107
! 107
139번째 줄: 129번째 줄:
| 1.4
| 1.4
| 14.1
| 14.1
|
| 부산생활체육공원
|
|
| 부산서부경찰서
|-
|-
! 108
! 108
148번째 줄: 137번째 줄:
| 14.8
| 14.8
|
|
| 동대신사거리
| 서대신 골목시장
|
|-
|-
! 109
! 109
156번째 줄: 144번째 줄:
| 16.0
| 16.0
|   
|   
| 부산대학교병원, [[동아대학교]] 부민캠퍼스
| 경남중학교
|
|-
|-
! 110
! 110
164번째 줄: 151번째 줄:
| 17.0
| 17.0
|
|
| [[서구(부산)|서구청]], '''[[자갈치시장]]'''
| [[서구(부산)|서구청]], [[자갈치시장]]
|
|-
|-
! 111
! 111
172번째 줄: 158번째 줄:
| 17.7
| 17.7
|
|
| [[용두산공원]], [[영도대교]]
| [[롯데백화점]] 광복점
|
|-
|-
! 112
! 112
180번째 줄: 165번째 줄:
| 18.6
| 18.6
|
|
| [[부산국제여객터미널]], [[중구(부산)|중구청]]
| [[부산항연안여객터미널]]
| [[파일:여객터미널.png|20픽셀|링크=부산국제여객터미널]]
|-
|-
! 113
! 113
188번째 줄: 172번째 줄:
| 19.7
| 19.7
|  
|  
| '''[[부산역]]'''
| [[부산역]]
| {{지하철|KTX}}<br>{{지하철|SRT}}
|-
|-
! 114
! 114
196번째 줄: 179번째 줄:
| 20.5
| 20.5
|
|
| [[부산고등학교]]
| 초량3동행정복지센터
|
|-
|-
! 115
! 115
204번째 줄: 186번째 줄:
| 21.3
| 21.3
|
|
| [[동구(부산)|동구청]], [[한국허치슨터미널]]
| [[동구(부산)|동구청]]
|
|-
|-
! 116
! 116
212번째 줄: 193번째 줄:
| 22.3
| 22.3
|
|
| 금성고등학교, 증산공원
| 좌천동굴
|
|-
|-
! 117
! 117
220번째 줄: 200번째 줄:
| 23.2
| 23.2
|
|
| [[현대백화점]] 부산점
| 커넥트현대 부산
|
|-
|-
! 118
! 118
228번째 줄: 207번째 줄:
| 24.0
| 24.0
|
|
| [[범일역]]
| 범내골교차로
|
|-
|-
! 119
! 119
236번째 줄: 214번째 줄:
| 25.2
| 25.2
| {{지하철|부산|2}}
| {{지하철|부산|2}}
| '''서면교차로''', [[롯데백화점]] 부산본점, Dcity
| 서면교차로, [[롯데백화점]] 부산본점
|
|-
|-
! 120
! 120
| [[부전역(도시철도)|부전<br>(부산시민공원·송상현광장)]]
| [[부전역(도시철도)|부전]]
| 0.6
| 0.6
| 25.8
| 25.8
|
|
| '''[[부전역]]''', [[부산시민공원]]
| [[부전역]], 부전시장
| [[파일:고속일반열차.png|15픽셀|링크=부전역]]
|-
|-
! 121
! 121
252번째 줄: 228번째 줄:
| 27.2
| 27.2
|
|
| [[부산여자대학교]]
| 양정1동주민센터
|
|-
|-
! 122
! 122
| [[시청역(부산)|시청(연제)]]
| [[시청역(부산)|시청]]
| 0.8
| 0.8
| 28.0
| 28.0
|
|
| '''[[부산광역시|부산시청]]''', '''[[연제구|연제구청]]''', [[거제역]]
| [[부산광역시|부산시청]]
|
|-
|-
! 123
! 123
268번째 줄: 242번째 줄:
| 28.9
| 28.9
| {{지하철|부산|3}}
| {{지하철|부산|3}}
| '''연산교차로'''
| 연산교차로
|
|-
|-
! 124
! 124
276번째 줄: 249번째 줄:
| 29.9
| 29.9
| {{지하철|부산|동해}}
| {{지하철|부산|동해}}
| '''[[부산교육대학교]]''', 이사벨고등학교
| [[부산교육대학교]]
|
|-
|-
! 125
! 125
284번째 줄: 256번째 줄:
| 31.1
| 31.1
| {{지하철|부산|4}}
| {{지하철|부산|4}}
| 동래시외버스터미널, 내성중학교
| 동래시외버스터미널
|
|-
|-
! 126
! 126
293번째 줄: 264번째 줄:
|
|
| [[롯데백화점]] 동래점
| [[롯데백화점]] 동래점
|
|-
|-
! 127
! 127
300번째 줄: 270번째 줄:
| 32.9
| 32.9
|
|
| 내성고등학교
| [[홈플러스]] 동래점
|
|-
|-
! 128
! 128
309번째 줄: 278번째 줄:
|
|
| '''[[부산대학교]]'''
| '''[[부산대학교]]'''
|
|-
|-
! 129
! 129
316번째 줄: 284번째 줄:
| 35.0
| 35.0
|
|
| '''[[부산가톨릭대학교]]'''
| 경남한신아파트
|
|-
|-
! 130
! 130
324번째 줄: 291번째 줄:
| 36.1
| 36.1
|
|
| 동래여자고등학교, [[구서 IC]]
| [[금정구|금정구청]]
|
|-
|-
! 131
! 131
332번째 줄: 298번째 줄:
| 37.1
| 37.1
|
|
| 동래베네스트 CC
| 구서2동행정복지센터
|
|-
|-
! 132
! 132
340번째 줄: 305번째 줄:
| 38.1
| 38.1
|
|
| '''[[부산외국어대학교]]''', 부산과학고등학교
| 동래베네스트CC
|
|-
|-
! 133
! 133
348번째 줄: 312번째 줄:
| 39.0
| 39.0
|
|
| '''[[범어사]]''', 영락공원
| [[범어사]], 영락공원
|
|-
|-
! 134
! 134
| [[노포역|노포(종합버스터미널)]]
| [[노포역|노포]]
| 1.2
| 1.2
| 40.2
| 40.2
|
|
| '''[[부산종합버스터미널]]''', [[스포원파크]]
| [[부산종합버스터미널]]
|
|-
|-
|- style = "background:#{{부산도시철도 색상|1}}; height: 2pt"
|- style = "background:#{{부산도시철도 색상|1}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
| colspan = "6" |
|-
|-
|}
|}


{{부산 도시철도 1호선}}
== 주석 ==
{{대한민국의 도시철도}}
<references/>
 
{{동남권 전철 노선}}


[[분류:부산 도시철도 1호선| ]]
[[분류:부산 도시철도 1호선| ]]
[[분류:부산광역시]]
[[분류:부산광역시]]

2025년 10월 12일 (일) 22:39 기준 최신판

부산 도시철도 1호선
부산도시철도1.jpg
한글 표기 부산 도시철도 1호선
영문 표기 Busan Subway Line 1
한자 표기 釜山 都市鐵道 一號線
소재국 태극기.png 대한민국
소유 부산광역시
운영 부산교통공사.png
기점 다대포해수욕장
종점 노포
운행 계통 ● 부산 도시철도 1호선
궤간 1,435㎜ (표준궤)
선로 2
열차 편성 8량 1편성
영업 거리 40.2km
소요 시간 1시간 18분
표정 속도 31.5km/h
배차 간격 출퇴근시간 4분, 평시 5~7분
개통일 1985년 7월 19일

부산 도시철도 1호선(한자: 釜山 都市鐵道 一號線)은 부산광역시를 남북으로 관통하는 도시철도 노선이다. 영업거리는 40.2km이며 40개의 역이 있다. 열차는 8량 1편성으로 되어 있다. 노선 상징색은 ● 주황이다.

1979년 계획되었으며 2년 뒤인 1981년 1단계 구간(노포동~범내골, 16.2km) 공사가 시작되었다. 이 구간은 1985년 7월 개통하며 부산의 도시철도 시대의 막을 올렸다. 1987년 5월에 범내골에서 중앙동에 이르는 구간(4.5km)이 연장 개통하였으며, 1990년 2월에는 서대신동까지(4.5km), 1994년에는 신평까지(6.4km) 연장 개통되었다. 2017년에는 신평에서 다대포해수욕장에 이르는 연장구간이 개통되었다.

부산 도시철도 1호선은 부산광역시를 남북으로 관통하고 있으며, 대전 도시철도 1호선[1]과 광주 도시철도 1호선[2]과는 달리 매우 개념 찬 노선도를 가지고 있어 부산 시내의 주요지점들(번화가, 버스터미널, 철도역, 대학교)을 개념차게 이어주고 있다. 부산광역시를 포함한 대한민국의 모든 지방 도시철도 노선 중에서 이용객수가 압도적으로 가장 많은 노선인 것은 물론이고, 웬만한 수도권 도시철도 노선에도 못지 않은 이용객수를 자랑하고 있다. 서울 도시철도 2호선, 경인선 등과 함께 우리나라에서 몇 안 되는 흑자 도시철도 노선으로 손꼽힌다. 부산은 산이 많은 지형 때문에 도심지역이 산골짜기와 해안가를 따라 길쭉한 모양으로 발달하였기 때문에 도시철도를 건설하여 효과를 보기 좋다는 견해도 있다. 부산 도시철도 1호선이 만들어지기 이전까지는 현재의 도시철도 1호선과 거의 같은 노선을 가진 전차노선이 부산 교통망의 중심축이 되어왔다.

우리나라에서는 최초로 내구성이 좋은 스테인리스 차량을 도입한 노선이다.

역 목록[편집]

역 번호 역 역간 거리 누적 거리 환승 노선 인접시설
95 다대포해수욕장 0.0 0.0 다대포해수욕장
96 다대포항 1.6 1.6 다대포항
97 낫개 1.3 2.9 다대2동행정복지센터
98 신장림 0.8 3.7 장림현대아파트
99 장림 0.9 4.6 롯데시네마 부산장림점
100 동매 1.5 6.1 신평골목시장
101 신평 1.6 7.7 신평산업단지
102 하단 1.6 9.3 낙동강하굿둑
103 당리 0.8 10.1 사하구청
104 사하 0.9 11.0 사하역비스타 동원아파트
105 괴정 0.9 11.9 뉴코아아울렛 괴정점
106 대티 0.8 12.7 부산보건대학교
107 서대신 1.4 14.1 부산서부경찰서
108 동대신 0.7 14.8 서대신 골목시장
109 토성 1.2 16.0 경남중학교
110 자갈치 1.0 17.0 서구청, 자갈치시장
111 남포 0.7 17.7 롯데백화점 광복점
112 중앙 0.9 18.6 부산항연안여객터미널
113 부산역 1.1 19.7 부산역
114 초량 0.8 20.5 초량3동행정복지센터
115 부산진 0.8 21.3 동구청
116 좌천 1.0 22.3 좌천동굴
117 범일 0.9 23.2 커넥트현대 부산
118 범내골 0.8 24.0 범내골교차로
119 서면 1.2 25.2  2  서면교차로, 롯데백화점 부산본점
120 부전 0.6 25.8 부전역, 부전시장
121 양정 1.4 27.2 양정1동주민센터
122 시청 0.8 28.0 부산시청
123 연산 0.9 28.9  3  연산교차로
124 교대 1.0 29.9  동해  부산교육대학교
125 동래 1.2 31.1  4  동래시외버스터미널
126 명륜 0.8 31.9 롯데백화점 동래점
127 온천장 1.0 32.9 홈플러스 동래점
128 부산대 1.1 34.0 부산대학교
129 장전 1.0 35.0 경남한신아파트
130 구서 1.1 36.1 금정구청
131 두실 1.0 37.1 구서2동행정복지센터
132 남산 1.0 38.1 동래베네스트CC
133 범어사 0.9 39.0 범어사, 영락공원
134 노포 1.2 40.2 부산종합버스터미널

주석[편집]

  1. ^ 그나마 광주 도시철도 1호선과 달리 상대적으로 개념 찬 노선도긴 하지만 대전의 신도시 중 하나인 서남부 관저동 일대 신도시를 경유하지 않고 버스터미널 근처를 경유하지 않고 대학교도 부역명으로만 표시되어 있을 뿐 막상 대학교 정문까지는 제법 멀다.
  2. ^ 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 애초에 예측이 제대로 빗나가 노선도 설정을 엄청 못 해 대차게 말아먹은 대표 사례다.
동남권 전철 노선
1호선 2호선 3호선 4호선
김해경전철 동해선
원본 주소 "http://nuriwiki.net/index.php?title=부산_도시철도_1호선&oldid=40613"