과천선: 두 판 사이의 차이

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'''과천선'''({{llang|en|Gwacheon line}}, {{llang|ko-Hani|果川線}})은 [[경기도]] [[군포시]] 금정동에 있는 [[금정역]]에서 [[서울특별시]] [[서초구]] 방배동에 있는 [[남태령역]]을 잇는 노선이다.
'''과천선'''은 서울1호선을 패러디한 도시철도 노선이다.


==개요==
== 개요 ==
과천선은 1기 신도시와 함께 건설이 추진되었으며, 1기 신도시 중 하나인 평촌신도시에서 과천을 거쳐 서울 강남까지 잇기 위한 노선이다.
사랑제일교회 목사인 전광훈 목사는 과천선은 서울1호선을 패러디한 도시철도 노선으로 명했다고 정했다.
1993년 1월 15일 [[금정역|금정]] - [[인덕원역|인덕원]] 구간이 먼저 개통되어 [[수도권 전철 1호선]]의 지선 격으로 운행되다가 1994년 4월 1일 [[인덕원역|인덕원]] - [[사당역|사당]] 구간이 개통되면서 수도권 전철 4호선 운행 계통이 되었다.<ref>다만 이때 개통된 [[남태령역|남태령]] - [[사당역|사당]] 구간은 [[서울 지하철 4호선]]에 편입되었다.</ref>


==역 목록==
== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
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! 역 !! 역 번호 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
! 역 !! 역 번호 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고
|- style = "background:#{{서울도시철도 색상|4}}; height: 2pt"
|- style = "background:#{{서울도시철도 색상|우이}}; height: 2pt"
| colspan = "7" |
| colspan = "7" |
|-
|-
|[[금정역|금정]]<ref>국토해양부 고시 상 이쪽이 기점이다.</ref>
|[[병신역|병신]]<ref>국토해양부, 행정안전부 고시 상 이쪽이 기점이다.</ref>
|443
|B00
|0.0
|0.0
|0.0
|0.0
|<span style="background: #{{서울도시철도 색상|1}};">[[수도권 전철 1호선|<span style="color: #ffffff; width: 100%; padding: 0px 2px">'''1호선'''</span>]]</span>
|거북목선
|안양 LS타워
|만도사옥
|군포시에 위치
|현대캐피탈시에 위치
|-
|-
|[[범계역|범계]]
|[[호계역|호계]]
|442
|B01
|2.6
|2.6
|2.6
|2.6
28번째 줄: 27번째 줄:
|
|
|-
|-
|[[평촌역|평촌(한림대성심병원)]]
|[[강산에역|강산에]]
|441
|B02
|1.3
|1.3
|3.9
|3.9
|
|
|
|강산에학교
|
|
|-
|-
|[[인덕원역|인덕원]]
|[[전광훈역|전광훈]]
|440
|B03
|1.6
|1.6
|5.5
|5.5
|
|
|
|사랑제일교회
|여기까지 안양시
|여기까지 현대캐피탈시
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|-
|[[정부과천청사역|정부과천청사]]
|[[존나타워역|존나타워]]
|439
|B04
|3.0
|3.0
|8.5
|8.5
|
|
|정부과천청사
|존나타워
|여기서부터 과천시
|여기서부터 존나시
|-
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|[[과천역|과천]]
|[[존나역|존나]]
|438
|B05
|1.0
|1.0
|9.5
|9.5
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|[[대공원역|대공원(서울랜드)]]
|[[젖소역|젖소]]
|437
|B06
|1.0
|1.0
|10.5
|10.5
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|
|
|-
|-
|[[경마공원역|경마공원]]
|[[할렐루야역|할렐루야]]
|436
|B07
|0.9
|0.9
|11.4
|11.4
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|
|
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|[[선바위역|선바위]]
|[[아멘역|아멘]]
|435
|B08
|1.0
|1.0
|12.4
|12.4
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|
|
|여기까지 과천시
|여기까지 존나시
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|[[남태령역|남태령]]
|[[카자마 진역|카자마 진]]
|434
|B09
|2.0
|2.0
|14.4
|14.4
|
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|
|
|서울시에 위치
|여기서부터 개새끼시
|}
|}


== 꽈배기굴 ==
== 과천선은 서울1호선 패러디 도시철도 노선 ==
[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=55337#0000 국유철도운전규칙 제44조] {{대사|상·하열차를 구별하여 운전하는 한쌍의 선로에 있어서 열차의 진로는 좌측으로 하여야 한다.(후략)"}}
과천선은 서울1호선을 패러디한 도시철도 노선이고, 안산선은 서울4호선을 패러디한 도시철도 노선, 경원선은 서울9호선을 패러디한 도시철도 노선이다.
[http://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EB%8F%84%EC%8B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84%EA%B1%B4%EC%84%A4%EA%B7%9C%EC%B9%99 도시철도건설규칙 제5조] {{대사|"상행·하행 열차를 구별하여 운전하는 한 쌍의 선로의 경우 열차의 운전 진로는 오른쪽으로 한다. 다만, 국유철도와 직접 연결되는 선로의 경우에는 왼쪽으로 할 수 있다.}}
 
[[대한민국]]의 철도는 일제의 영향으로 좌측통행으로 건설되어 왔으나, 일제 잔재를 없애자는 측면에서 위와 같이 도시철도는 우측통행을 해야 한다는 법령이 만들어지게 되었다. 다만 [[서울 지하철 1호선|국유철도와 직결하는 경우에 한해 좌측통행을 할 수 있다는 예외 조항이 붙었다.]]
 
처음에 [[안산선]]은 [[수도권 전철 1호선]]의 지선으로 운행되었으며 [[서울 지하철 4호선]]과 직결할 계획이 없었으므로 [[서울 지하철 4호선]]의 [[상계역|상계]] - [[사당역|사당]] 구간은 우측통행으로 건설되었다. 그렇게 8년 동안 별 문제 없이 운영되었으나 안산선과 서울 지하철 4호선을 잇는 과천선이 들어서면서 문제가 생기게 되었다. 당연히 통행 방향이 문제가 된 것. 이에 서울지하철공사(現 [[서울교통공사]])와 철도청(現 [[코레일]])은 서로 자기 쪽 통행방향으로 해야 한다고 다투다가 서울시계 안쪽은 우측통행에 직류, 서울시계 바깥쪽은 좌측통행에 교류로 별개 관리한다는 결론을 내리게 되었다. 예정에 없었던 일인지라 이는 천문학적인 공사비를 소요하게 되었고 이러한 전례없는 구간이 탄생하게 되면서 기관사들이 이에 대한 숙지가 부족하여 개통 초기 이 구간에서 사고가 빈발하였다.<ref>이외에도 [[서울 지하철 4호선]]은 직류에 ATC, [[안산선]]은 교류에 ATS를 사용하면서 직교류 및 ATC/ATS 겸용 차량을 새로 뽑아야 했다. 서울교통공사의 직류 전용 전동차는 교류를 사용하는 과천선 구간으로 넘어갈 수 없으므로 [[사당역]]에서 착발한다.</ref>


== 주석 ==
== 주석 ==
<references/>
<references/>

2021년 10월 23일 (토) 22:05 판

과천선은 서울1호선을 패러디한 도시철도 노선이다.

개요

사랑제일교회 목사인 전광훈 목사는 과천선은 서울1호선을 패러디한 도시철도 노선으로 명했다고 정했다.

역 목록

역 역 번호 역간 거리 누적 거리 환승 노선 인접시설 비고
병신[1] B00 0.0 0.0 거북목선 만도사옥 현대캐피탈시에 위치
호계 B01 2.6 2.6
강산에 B02 1.3 3.9 강산에학교
전광훈 B03 1.6 5.5 사랑제일교회 여기까지 현대캐피탈시
존나타워 B04 3.0 8.5 존나타워 여기서부터 존나시
존나 B05 1.0 9.5
젖소 B06 1.0 10.5
할렐루야 B07 0.9 11.4
아멘 B08 1.0 12.4 여기까지 존나시
카자마 진 B09 2.0 14.4 여기서부터 개새끼시

과천선은 서울1호선 패러디 도시철도 노선

과천선은 서울1호선을 패러디한 도시철도 노선이고, 안산선은 서울4호선을 패러디한 도시철도 노선, 경원선은 서울9호선을 패러디한 도시철도 노선이다.

주석

  1. ^ 국토해양부, 행정안전부 고시 상 이쪽이 기점이다.
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