대전 도시철도 1호선

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대전 도시철도 1호선
대전도시철도1호선.jpg
한글 표기 대전 도시철도 1호선
영문 표기 Daejeon Subway Line 1
한자 표기 大田 都市鐵道 一號線
소재국 태극기.png 대한민국
소유 대전광역시
운영 대전교통공사 로고.png
기점 판암
종점 반석
운행 계통 대전 도시철도 1호선
궤간 1,435㎜ (표준궤)
선로 2
열차 편성 4량 1편성
영업 거리 22.7km
소요 시간 40분
표정 속도 34km/h
배차 간격 출퇴근시간 5분, 평상시 10분
개통일 2006년 3월 16일

대전 도시철도 1호선(한자: 大田 都市鐵道 一號線)은 대전광역시를 동서로 가로지르는 도시철도 노선이다. 상징색은 진녹색이다. 총 연장 22.7km에 22개의 역을 포함한다.

최초 개통일은 2006년 3월 16일이다. 이후 2007년 4월 17일 2차 연장 개통하였다. 대전 도시철도 1호선은 동구 판암역에서 시작하여 유성구반석역에서 끝난다.

특징[편집]

개념찬 노선[편집]

대전 도시철도 1호선은 단 하나의 노선만으로 대전광역시의 주요 교통 수요처를 알뜰하게 훑고 있는 개념찬 노선을 갖고 있다. 대전 북서쪽의 반석역에서 출발하는 이 노선은 대전의 신도심 지역인 유성구, 서구를 차례로 거쳐 구도심 지역인 중구, 동구로 이어지며 남동쪽의 판암역에 이른다. 대전은 1990년대에 둔산신도시를 비롯한 서구, 유성구 지역이 대대적으로 개발되었는데, 그 결과 대전은 서구/유성구 중심의 신도심과 중구/동구 중심의 구도심으로 다핵화된 도시 구조를 갖게 되었다. 신도심 개발 시기와 맞물려 개통한 이 노선은 구도심과 신도심을 하나로 연결시켜주는 중요한 교통로로서, 신도심의 성공적인 안착과 구도심의 공동화 방지라는 두 마리 토끼를 모두 잡는데 성공하였다. 대전 도시철도 1호선은 KTX및 SRT를 이용할 수 있는 명실상부한 대전 교통의 핵심인 대전역호남선 상의 철도역인 서대전역과 연계된 서대전네거리역을 이어주고 있다. 즉, 대전 도시철도는 대전의 양대 철도역을 하나로 연계시키고 있으며 노선상으로 경부선 철도와 호남선 철도를 이어주는 노선이다. 이에 따라 대전시민은 호남선과 경부선을 자유자재로 넘나들며 이용할 수 있게 되었다.

대전 도시철도 1호선은 그 밖에도 동구청, 우송대학교, 서구청, 정부대전청사, 유성구청, 유성온천, 유성복합터미널, 대전월드컵경기장, 그리고 다소 거리는 있지만 충남대학교, KAIST에 이르기까지 조금이라도 수요가 있겠다 싶은 곳은 모두 빠짐없이 들르고 있다. 이렇게 여러 곳을 들르다보니, 전체적으로 S자 형태로 굽이치는, 마치 자연스럽게 흐르는 강과 같은 모양을 하게 되었다. 그러나 이 노선이 A에서 B지점을 빠르게 이어주는 도시철도 본연의 기능까지 잊은 것은 아니다. 너무 굴곡지지도, 그렇다고 직선으로 마냥 죽 그은 것도 아닌 대전 도시철도의 우아한 곡선 노선은 도시 설계 공학의 정수라 할 수 있다. 대전 1호선의 유일한 단점은 이렇게 좋은 노선이 대전이라는 도시 하나만을 커버한다는 점인데, 그마저도 종점인 반석역에서 세종특별자치시 방면으로 운행하는 세종시 BRT를 이용할 수 있다는 점을 고려하면 대전 1호선은 사실상 세종시와 대전시를 잇는 광역철도와 흡사한 역할까지도 겸하고 있다.

더욱 놀라운 사실은 대전 도시철도 1호선의 개통시기가 매우 적절했다는 것이다. 대전 도시철도 1호선은 대전 신도심 개발 계획이 아직 계획 단계에만 머물러 있던 1990년대 초에 현재의 노선으로 계획되었으며, 신도심 지역이 개발 완료되어 인구가 급증하던 시기인 2006~07년에 때마침 노선이 완공되어 시민의 교통 불편을 해소해주었다. 그나마도 1997년 외환위기의 여파로 개통시기가 다소 늦춰진 것이며, 계획대로였다면 2002년에 개통했을 것이다. 즉, 대전 도시철도 1호선은 대전의 미래 발전 방향을 타임머신 타고 다녀 온 회귀자 수준으로 정확히 꿰뚫어 본 교통 전문가의 손길로 완성된 노선이라고 할 수 있다.

덕분에 대전 도시철도 1호선은 대전시민으로부터 큰 사랑을 받고 있다. 일 평균 이용객수가 약 20만 명에 달해, 비슷한 여건의 광주 도시철도 1호선보다 2배 이상의 이용객수를 기록하고 있다. 심지어는 다른 노선과의 환승수요 하나 없이도 비수도권 전철 노선 중 혼잡도 1위를 기록하고 있다. 최대 혼잡도가 150%가 넘는 기염을 토하면서, 나무위키가축수송 문서에 당당히 이름을 올리고 있다.

노선표[편집]

역 번호 역간 거리 누적 거리 환승 노선 인접시설
101 판암
(대전대)
0.0 0.0 동구청
102 신흥 0.94 0.94 황학산
103 대동
(우송대)
1.22 2.16 우송대학교
104 대전역 1.01 3.17 대전역, 대전중앙시장
105 중앙로 0.83 4.00 으느정이 문화의거리
106 중구청 0.70 4.70 중구청
107 서대전네거리 0.84 5.54 서대전역
108 오룡 0.78 6.32 을지대학교 대전캠퍼스
109 용문 1.50 7.82 롯데백화점 대전점
110 탄방 1.20 9.02 보라매공원
111 시청 0.75 9.77 대전시청, 대전가정법원
112 정부청사 0.99 10.76 정부대전청사
113 갈마 0.75 11.51 갈마문화공원
114 월평
(한국과학기술원)
0.75 12.26 유성구청
115 갑천 1.04 13.30 월평1동행정복지센터
116 유성온천
(충남대·목원대)
1.28 14.59 유성온천
117 구암 1.05 15.63 유성복합터미널
118 현충원
(한밭대)
0.84 16.47 벽화거리 새마을동네
119 월드컵경기장
(노은도매시장)
1.06 17.53 대전월드컵경기장,
노은 농수산물도매시장
120 노은 0.81 18.34 유성선병원
121 지족
(침신대)
1.15 19.49 한국침례신학대학교
122 반석
(칠성대)
0.98 20.47 반석초등학교
대전권 전철 노선
1호선