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역명은 인근에 있었던 폐비 윤씨의 묘인 회묘에서 유래되었다. | 역명은 인근에 있었던 폐비 윤씨의 묘인 회묘에서 유래되었다. | ||
== [[청량리역|청량리]] - | == [[청량리역|청량리]] -회기역 평면교차 구간 == | ||
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이 때 지하 청량리역 방향 연결선과 경원선 하행(원산 방면) 선로가 서로 건너가게 되는데, 문제는 이 교차 방식이 평면 교차라는 데 있었다. | 이 때 지하 청량리역 방향 연결선과 경원선 하행(원산 방면) 선로가 서로 건너가게 되는데, 문제는 이 교차 방식이 평면 교차라는 데 있었다. | ||
이 | 이 시기엔 경원선만을 운행하는 [[용산역|용산]] - 성북(현 [[광운대역]]) 운행계통(통칭 국철)이 있었는데, 이 평면 교차로 인해 열차 운행 지연 및 안전상의 문제를 초래하였다.<ref>게다가 이 당시의 경춘선은 성북역에서 경원선으로부터 분기했으며 경춘선 무궁화호는 청량리역에서 착발하여 이 평면 교차 문제를 심화시키고 있었다.</ref> | ||
이러한 평면 교차를 해소하는 방법으로는 두 가지가 있다. 평면교차를 입체화하거나, 문제가 되는 운행 계통의 노선을 다른 방향으로 빼거나. | 이러한 평면 교차를 해소하는 방법으로는 두 가지가 있다. 평면교차를 입체화하거나, 문제가 되는 운행 계통의 노선을 다른 방향으로 빼거나. | ||
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2026년 2월 13일 (금) 20:22 기준 최신판
| 한글 역명 | 회기 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Hoegi |
| 한자 역명 | 回基 |
| 소재지 |  대한민국 서울특별시 동대문구
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| 역 등급 | 배치간이역 |
| 운영 | 
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| 노선 | ●경원본선 |
| 운행 계통 | ● 수도권 전철 1호선 |
| 승강장 구조 | 1홈 2선 |
| 개역일 | 1980년 4월 1일 |
| 한글 역명 | 회기 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Hoegi |
| 한자 역명 | 回基 |
| 소재지 | 대한민국 서울특별시 동대문구
|
| 역 등급 | 배치간이역 |
| 운영 |
|
| 노선 | ●중앙본선 |
| 운행 계통 | ● 수도권 전철 경의중앙선 |
| 승강장 구조 | 1홈 2선 |
| 개역일 | 2005년 12월 16일 |
회기(삼육보건대학)역(Hoegi(Sahmyook Health Daehaq)Station, 回基(三育保健大學)驛)은 서울특별시 동대문구 휘경동에 위치한 철도역이다. 경원선과 중앙선이 분기한 역이었으나 수도권 전철 중앙선 개통 이후엔 중앙선이 청량리역에서 분기하여 회기역까지 병행한다.
역명은 인근에 있었던 폐비 윤씨의 묘인 회묘에서 유래되었다.
청량리 -회기역 평면교차 구간[편집]
서울 지하철 1호선은 지하 청량리역과 회기역을 잇는 연결 선로를 통해 경원선에 접속한다. 이 때 지하 청량리역 방향 연결선과 경원선 하행(원산 방면) 선로가 서로 건너가게 되는데, 문제는 이 교차 방식이 평면 교차라는 데 있었다. 이 시기엔 경원선만을 운행하는 용산 - 성북(현 광운대역) 운행계통(통칭 국철)이 있었는데, 이 평면 교차로 인해 열차 운행 지연 및 안전상의 문제를 초래하였다.[1]
이러한 평면 교차를 해소하는 방법으로는 두 가지가 있다. 평면교차를 입체화하거나, 문제가 되는 운행 계통의 노선을 다른 방향으로 빼거나.
결국 2005년 말 중앙선 청량리 - 덕소 구간의 복선전철화와 함께 경원선을 달리던 국철 노선을 회기역에서 중앙선으로 빼서 수도권 전철 중앙선이라는 운행 계통으로 독립시키면서 이 문제가 해결된다.
승강장[편집]
| | 1 2 | | 3 4 | |
청량리↓ |
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 서쪽 섬식 승강장을 수도권 전철 1호선이, 동쪽 섬식 승강장을 수도권 전철 경의중앙선이 사용하고 있다.
주석[편집]
- ^ 게다가 이 당시의 경춘선은 성북역에서 경원선으로부터 분기했으며 경춘선 무궁화호는 청량리역에서 착발하여 이 평면 교차 문제를 심화시키고 있었다.
| 수도권 전철 1호선 | |
|---|---|
| 소요산~구로 | |
| 구로~신창 | |
| 구로~인천 | |
