불국사역 편집하기
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{{대사|일제강점기에 건설된 한옥 양식의 간이역}} | {{대사|일제강점기에 건설된 한옥 양식의 간이역}} | ||
| − | '''불국사역'''({{llang|ko-Hani|佛國寺驛}})은 [[경상북도]] [[경주시]] 구정동에 있는 [[동해선]]의 | + | '''불국사역'''({{llang|ko-Hani|佛國寺驛}})은 [[경상북도]] [[경주시]] 구정동에 있는 [[동해선]]의 철도역이다. |
== 역사 == | == 역사 == | ||
| − | 불국사역은 100년의 역사를 자랑하는 역으로, 1918년에 [[협궤선]]의 철도역으로 개통하였다. 1936년에 협궤선을 [[표준궤선]]으로 바꾸면서 현재의 역 건물을 건설하였다. 현재도 [[일제강점기]]이던 1936년에 건설된 역 | + | 불국사역은 100년의 역사를 자랑하는 역으로, 1918년에 [[협궤선]]의 철도역으로 개통하였다. 1936년에 협궤선을 [[표준궤선]]으로 바꾸면서 현재의 역 건물을 건설하였다. 현재도 [[일제강점기]]이던 1936년에 건설된 역 건물을 그대로 사용하고 있으며, 그 역사적 가치를 인정받아 2013년에 철도기념물로 지정하여 보존하고 있다. |
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== 특징 == | == 특징 == | ||
| − | 경주 시내에서 남동쪽으로 10km 정도 떨어진 구정동에 있는 철도역으로, 인근에 [[불국사]]가 있어 불국사역이라는 역 이름이 붙었다. 그러나 불국사역에서 불국사역까지의 거리는 3.5km 정도 떨어져 있어 걸어가기에는 무리가 | + | 경주 시내에서 남동쪽으로 10km 정도 떨어진 구정동에 있는 철도역으로, 인근에 [[불국사]]가 있어 불국사역이라는 역 이름이 붙었다. 그러나 불국사역에서 불국사역까지의 거리는 3.5km 정도 떨어져 있어 걸어가기에는 무리가 있고, 버스를 타고 10분 정도면 불국사 입구까지 갈 수 있다. 불국사역이라는 역 이름과 달리 불국사에서 그렇게 가깝지도 않고 역 주변에 다른 대단한 볼거리가 있는 것도 아니어서 굳이 [[경주역]]이 아닌 불국사역을 사용하는 관광객은 적은 편이다. 그래도 [[내일로]] 이용객 등이 이 역을 애용하고 있다. |
역 바로 앞에 경주 구정리 방형분이 있다. | 역 바로 앞에 경주 구정리 방형분이 있다. | ||
=== 일제가 지은 한옥 === | === 일제가 지은 한옥 === | ||
| − | [[파일:불국사역향나무.jpg| | + | [[파일:불국사역향나무.jpg|250픽셀|섬네일|승강장에서 바라본 불국사역. 오래된 [[향나무]]가 역을 호위하듯 서 있다.]] |
일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다. | 일제강점기에 건설된 역임에도 불구하고 지역의 역사적 특성을 고려하여 [[한옥]] 모양으로 만들어진 것이 특징이다. 일제가 이러한 시도를 한 것은 아마도 일본 식민지배에 대한 조선인들의 반발과 경계심을 누그러뜨리려는 의도였을 것이다. 일제강점기에 건설된 역 중에서 한옥 양식으로 건설된 역으로는 [[서평양역]], [[전주역]], [[남원역]], [[수원역]] 등이 있는데 이 중에서 현재까지 역 건물이 남아있는 것은 [[경주역]]과 불국사역뿐이다.<ref>[http://www.gjnews.com/default/index_view_page.php?part_idx=456&idx=26155 회고적 노스탤지어 75세 고령의 불국사역佛國寺驛] 《경주신문》, 2011년 9월 15일</ref> 근대 일본식 [[간이역]] 양식과 한국 전통의 [[한옥]] 양식이 혼합되어 있어 굉장히 오묘한 느낌을 준다. 지붕은 기와가 올려져 있는 부드러운 곡선의 한옥 지붕으로 되어 있어 나름대로 한국의 아름다움을 표현하였다. 그러나 역 구조는 기본적인 일본식 간이역 구조를 충실히 따르고 있으며 창문이 좁고 긴 형태이고 천장이 높아 위압감을 준다. 불국사역을 먹을 것으로 비유하자면 외국요리사가 어설프게 따라 만든 [[김치]] 같은 느낌이다. 얼핏 보면 김치처럼 생기기는 했는데, 한 입 먹어보면 우리가 아는 그 김치와는 전혀 다른 맛이어서 속았다는 생각이 드는 것이다. | ||
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== 승강장 == | == 승강장 == | ||
| − | [[파일:불국사역승강장.jpg| | + | [[파일:불국사역승강장.jpg|250픽셀|섬네일|불국사역 승강장]] |
단촐한 섬식 승강장으로 되어 있으며, 한옥 모양의 대기실이 있다. | 단촐한 섬식 승강장으로 되어 있으며, 한옥 모양의 대기실이 있다. | ||
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| <small>↑[[경주역|경주]]</small> | | <small>↑[[경주역|경주]]</small> | ||
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| − | || {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: | + | || {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:#{{철도 색상|철도}};">승강장</span> {{!}} |
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| <small>[[호계역|호계]]↓</small> | | <small>[[호계역|호계]]↓</small> | ||
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! 승강장 | ! 승강장 | ||
| 동해선 | | 동해선 | ||
| − | | | + | | {{철도 링크|무궁화}} |
| [[부전역|부전]]·[[동대구역|동대구]]·[[태화강역|태화강]] 방면 | | [[부전역|부전]]·[[동대구역|동대구]]·[[태화강역|태화강]] 방면 | ||
|} | |} | ||
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== 주석 == | == 주석 == | ||
<references/> | <references/> | ||
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| + | {{동해선}} | ||
[[분류:경주시]] | [[분류:경주시]] | ||
