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| − | {{철도역
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| − | |그림 =
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| − | |역명 = 회기<small>(경희대앞)</small>
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| − | |이전역명 = [[청량리(서울시립대입구)역|청량리<small>(서울시립대입구)</small>]]
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| − | |다음역명 = [[외대앞역|외대앞]]
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| − | |배경색 = #0066B3
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| − | |한글 역명 = 회기<small>(경희대앞)</small>
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| − | |로마자 역명 = Hoegi<small>(Kyeongheedae Ap)</small>
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| − | |한자 역명 = 回基
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| − | |이전 역명 =
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| − | |소재지 = {{태극기}} [[대한민국]] [[서울특별시]] [[동대문구]]
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| − | |역 번호 =
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| − | |AFC 코드 =
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| − | |역 등급 = 배치간이역
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| − | |운영 = {{철도회사|한국철도공사}}
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| − | |노선 = <font color="#0066b3">●</font>[[경원본선]]
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| − | |운행 계통 = <font color="#{{서울도시철도 색상|1}}">●</font> [[수도권 전철 1호선]]
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| − | |일 평균 승차 =
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| − | |일 평균 하차 =
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| − | |승강장 구조 = 1홈 2선
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| − | |개역일 = [[1980년]] [[4월 1일]]
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| − | |비고 = }}
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| − | {{철도역
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| − | |그림 =
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| − | |역명 = 회기<small>(경희대앞)</small>
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| − | |이전역명 = [[청량리(서울시립대입구)역|청량리<small>(서울시립대입구)</small>]]
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| − | |다음역명 = [[중랑역|중랑]]
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| − | |배경색 = #0066B3
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| − | |한글 역명 = 회기<small>(경희대앞)</small>
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| − | |로마자 역명 = Hoegi<small>(Kyeongheedae Ap)</small>
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| − | |한자 역명 = 回基
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| − | |이전 역명 =
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| − | |소재지 = {{태극기}} [[대한민국]] [[서울특별시]] [[동대문구]]
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| − | |역 번호 =
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| − | |AFC 코드 =
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| − | |역 등급 = 배치간이역
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| − | |운영 = {{철도회사|한국철도공사}}
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| − | |노선 = <font color="#0066b3">●</font>[[중앙본선]]
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| − | |운행 계통 = <font color="#{{서울도시철도 색상|경의중앙}}">●</font> [[경의중앙선|수도권 전철 경의중앙선]]
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| − | |일 평균 승차 =
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| − | |일 평균 하차 =
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| − | |승강장 구조 = 1홈 2선
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| − | |개역일 = [[2005년]] [[12월 16일]]
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| − | |비고 = }}
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| − | '''회기<small>(경희대앞)</small>역'''(Hoegi<small>(Kyeongheedae Ap)</small>Station, {{llang|ko-Hani|回基驛}})은 서울특별시 동대문구 휘경동에 위치한 철도역이다. [[경원선]]과 [[중앙선]]이 분기하는 역이었으나 [[수도권 전철 중앙선]] 개통 이후에는 중앙선이 [[청량리(서울시립대입구)역]]에서 분기하여 회기역까지 병행한다.
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| − | 역명은 인근에 있었던 폐비 윤씨의 묘인 회묘에서 유래됐다.
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| − | == [[청량리(서울시립대입구)역|청량리<small>(서울시립대입구)</small>~]][[회기역|회기]] 평면교차 구간 ==
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| − | [[서울 지하철 1호선]]은 [[청량리(서울시립대입구)역|지하 청량리역]]과 [[회기역]]을 잇는 연결 선로를 통해 [[경원선]]에 접속한다.
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| − | 이 때 지하 [[청량리(서울시립대입구)역|청량리<small>(서울시립대입구)</small>~]] 방향 연결선과 [[경원선]] 하행(원산 방면) 선로가 서로 건너가게 되는데, 문제는 이 교차 방식이 평면 교차라는 데 있었다.
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| − | 이 시기엔 경원선만을 운행한 [[용산역|용산]] - 성북(현.[[광운대역]]) 운행계통(통칭 국철)이 있었는데, 이 평면 교차로 인해 열차 운행 지연 및 안전상의 문제를 초래했다.<ref>게다가 이 당시의 경춘선은 성북역에서 경원선으로부터 분기했으며 경춘선 무궁화호는 청량리역에서 착발하여 이 평면 교차 문제를 심화시키고 있었다.</ref>
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| − | 이러한 평면 교차를 해소한 방법으로는 두 가지가 있다. 평면교차를 입체화하거나, 문제가 된 운행 계통의 노선을 다른 방향으로 빼거나.
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| − | 결국 2005년 말 [[중앙선]] [[청량리(서울시립대입구)역|청량리<small>(서울시립대입구)</small>~]][[덕소역|덕소]] 구간의 복선전철화와 함께 경원선을 달리던 국철 노선을 회기역에서 중앙선으로 빼서 [[수도권 전철 중앙선]]이라는 운행 계통으로 독립시키면서 이 문제가 해결된다.
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| − | == 승강장 ==
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| − | |<p align=left>↑[[외대앞역|외대앞]]·[[중랑역|중랑]]</p>
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| − | |<nowiki>|</nowiki> <span style="background:#{{서울도시철도 색상|1}};"><span style="color:white;">1 2</span></span> <nowiki>|</nowiki> <nowiki>|</nowiki> <span style="background:#{{서울도시철도 색상|중앙}};">3 4</span> <nowiki>|</nowiki>
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| − | |<p align=right>[[청량리(서울시립대입구)역|청량리<small>(서울시립대입구)</small>]]↓</p>
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| − | 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 서쪽 섬식 승강장을 [[수도권 전철 1호선]]이, 동쪽 섬식 승강장을 [[경의중앙선|수도권 전철 경의중앙선]]이 사용하고 있다.
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| − | == 주석 ==
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| − | <references/>
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| − | {{수도권 전철 1호선}}
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| − | {{경의중앙선}}
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| − | {{경춘선}}
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