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| 2020년대에 급속도로 유행하고 있는 [[코로나바이러스감염증-19]]의 여파로 수요가 크게 증가하고 있고, 감염의 위험을 안고 있는 대중교통을 기피하고 개인형 이동장치의 선호도가 높아지고 있다.[https://www.ajunews.com/view/20210418101145352 #] | | 2020년대에 급속도로 유행하고 있는 [[코로나바이러스감염증-19]]의 여파로 수요가 크게 증가하고 있고, 감염의 위험을 안고 있는 대중교통을 기피하고 개인형 이동장치의 선호도가 높아지고 있다.[https://www.ajunews.com/view/20210418101145352 #] |
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− | === 자전거와의 비교 ===
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− | 단거리 개인용 경형 이동수단이라는 점에선 자전거와 궤를 같이한다. 그러나 전기자전거가 아닌 이상 자전거는 순수하게 인력으로 가는 만큼 그 주행 성능에 한계가 있으며, 사용자의 체력이 받쳐주지 않으면 사용이 어렵다.
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− | 그에 반해 개인형 이동장치는 전기의 동력을 빌리므로 자전거보다 체력 소모가 훨씬 적기에 보다 다양한 이용자층을 확보 할 수 있고, 고급형 제품으로 가면 이동 속도, 등판력, 주행안정성 등 모든 면에서 자전거 따위가 감히 비빌 수가 없다. 비록, 자전거보다 비싼 물건들이 많으나, 암만 비싸봤자 인력으로 간다는 한계점을 극복 못하고 그저 부를 과시하고자 할 욕구 충족에 불과한 고가의 자전거들과는 달리 비싸면 비싼만큼 모터와 배터리 성능이 올라가므로 제 값을 한다는 것이 자전거와의 차별화된, 단순한 과시나 감성에서 그치지 않고 실용적인 면이다.
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− | 그래서 상식적으로 두 다리가 전기 모터를 이길 수 없다. 운동도 겸할 것이 아닌 오로지 순수하게 이동수단으로서의 가치만을 고려한다면 당연히 개인형 이동장치를 사는 것이 더 합리적이다. 하다 못해 자전거 타는 재미를 원한다면 전기자전거를 고르는 것도 고려 해볼 만 하다. 대부분 전기 모터를 달아 페달링을 보조해주는 정도의 물건인만큼 운동 효과가 없다고 할 수 없고, 일반적으로 가기 힘든 험한 곳이라도(급경사, 비포장도로 등) 전기 모터의 보조를 받으면 수월해진다. 자전거를 타는 재미까지 더하면 '''편의성 + 운동 + 재미 이 세마리 토끼를 삼위일체로 한꺼번에 다 잡는다.''' 전기자전거도 아닌 일반 자전거는 비싸봤자 으레 명품이 그렇듯 실용성과는 별개의 감성으로 승부하는 제품이라 봄이 옳다. 아무리 돈을 쳐바른대도 50cc 짜리 소형 택트보다도 못하다.
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− | 그나마 자전거가 이동 수단으로서 입지를 지킬 수 있는 이유는 일단 첫째로 별다른 법적 규제 없이 누구나 탈 수 있기 때문이다. 전동 킥보드는 말할 것도 없고, 전기 자전거도 PAS 방식만 허용되고, 스로틀 방식은 원동기장치 면허가 필요하다. 둘째, 운동과 이동이라는 두 가지 토끼를 잡을 수 있는 이동수단은 사실상 자전거가 유일하다시피 하기 때문이다. 자동차/바이크/전동킥보드야 운동이 될 리가 없고, 그렇다고 걷고 뛰는 건 너무 느리다. 개인형 이동장치가 대세가 되어감에도 불구하고 자전거로 통근/통학하는(일부는 전기자전거도 아닌 그냥 인력 자전거로) [[자출족]]들이 자전거를 타는 건 이런 감성 덕이다.
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| ==장점== | | ==장점== |