과속방지턱 편집하기
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| − | '''과속방지턱'''은 자동차의 속도를 강제로 낮추기 위해 설치하는 시설물이다. | + | '''과속방지턱'''은 자동차의 속도를 강제로 낮추기 위해 설치하는 시설물이다. 속도제한 이외도 노상주차 억제 등의 효과를 가진다. |
==규격== | ==규격== | ||
| − | *'''규격''': 건설교통부(현 [[국토교통부]])의 규격에 따르면 '''높이 10cm''', '''폭 3.6m'''이다. 이 규격이 크다고 생각되면 '''높이 7.5cm''', 폭 '''2.0m'''를 적용할 수 있다 | + | *'''규격''': 건설교통부(현 [[국토교통부]])의 규격에 따르면 '''높이 10cm''', '''폭 3.6m'''이다. 이 규격이 크다고 생각되면 '''높이 7.5cm''', 폭 '''2.0m'''를 적용할 수 있다. 도색법은 황색과 백색을 번갈아가며 사선으로 칠하며 한 번 칠할 때는 그 길이가 45~60cm이다. |
| − | + | *'''설치 방법''': 도로와 수직으로 전폭에 설치한다. 과속방지턱을 설치할 구간에 맨홀이나 L자측구(도로 가변에 배수를 목적으로 도로 포장면보다 낮게 콘크리트로 설치한 것. )가 있어도 포함시킨다. 과속방지턱에 중앙 [[차선]]이 지나가는 부분을 비우거나 양쪽 차선에 설치하지 않고 한쪽 차선에만 설치하는 것이 금지된다. 재질은 노면과 동일한 것으로 사용한다. | |
| − | + | *'''설치 장소''' | |
| − | *'''설치 방법''': 도로와 수직으로 전폭에 설치한다. 과속방지턱을 설치할 구간에 맨홀이나 | + | **'''설치 장소''': 주택가, 아파트 단지, 어린이 보호구역 등 자동차의 속도를 30km/h 이하로 낮추어야 하는 곳에 설치한다. |
| − | *'''설치 장소''': 주택가, 아파트 단지, 어린이 | + | **'''설치 금지 장소''', 고속도로, 국도, 지방도 등의 이동성이 있는 도로나 간선도로, 응급차량 통행구역, 버스 정류장이나 교차로로부터 인접한 곳, 통행량이 많은 곳은 설치가 금지된다. |
| − | *'''설치 금지 장소''' | + | *'''종류''': 도로 방향에서 수직으로 보았을 때의 모양에 따라 분류된다. |
| − | + | **'''볼록 원호형''': 현행 과속방지턱 중 가장 많이 사용되는 방식이다. | |
| − | + | **'''오목 원호형''' | |
| − | *'''볼록 원호형''': | + | **'''볼록 사다리꼴형''' |
| − | *'''오목 원호형''' | + | **'''오목 사다리꼴형''' |
| − | *'''볼록 사다리꼴형''' | + | **'''가상 과속방지턱''': 착시 효과로 진짜 과속방지턱처럼 보이게 하는 것으로 도색법은 일반 과속방지턱과 동일하지만 요철이 없다. |
| − | *'''오목 사다리꼴형''' | ||
| − | *'''가상 과속방지턱''': 착시 효과로 진짜 과속방지턱처럼 보이게 하는 것으로 도색법은 일반 과속방지턱과 동일하지만 요철이 없다. | ||
==고무 과속방지턱== | ==고무 과속방지턱== | ||
재질은 도로 포장 재질과 동일한 것을 설치하지만 고무 과속방지턱이 쓰일 때도 있다. 고무 과속방지턱은 일반 과속방지턱보다 설치 시간과 비용, 유지보수 비용과 수명, 폐기 방법 면에서 효율적이다.<br> | 재질은 도로 포장 재질과 동일한 것을 설치하지만 고무 과속방지턱이 쓰일 때도 있다. 고무 과속방지턱은 일반 과속방지턱보다 설치 시간과 비용, 유지보수 비용과 수명, 폐기 방법 면에서 효율적이다.<br> | ||
