교통체증 편집하기
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=== 수요와 공급 === | === 수요와 공급 === | ||
도로의 수용 능력(공급)을 늘리거나 교통량(수요)을 줄임으로서 교통체증을 감소시킬 수 있다. 도로의 차선 수를 늘리면 도로의 수용 능력이 증가하지만, 오히려 이러한 조치가 후속적으로 수요를 증가시킬 수 있다([[유인수요]])는 사실을 염두에 두어야 한다. 비판론자들은 이에 대해 "[[비만]]과 싸우기 위해 허리끈을 푸는 것과 같다"(이전에는 존재하지 않았던 수요를 유도한다)고 비판한다. 예를 들어, 새로운 도로를 만들어서 도로교통요건이 개선되면, 이전에는 [[지하철]]을 타고 통근하던 사람들이 자가용을 타고 통근하기 시작할 것이다. 반대로 도로 용량을 감소시키는 조치는 주민들의 자유 선택권을 침해하는 것이며 여행 경비와 시간을 증가시켜 특히 저소득층의 부담을 크게 늘릴 수 있다. | 도로의 수용 능력(공급)을 늘리거나 교통량(수요)을 줄임으로서 교통체증을 감소시킬 수 있다. 도로의 차선 수를 늘리면 도로의 수용 능력이 증가하지만, 오히려 이러한 조치가 후속적으로 수요를 증가시킬 수 있다([[유인수요]])는 사실을 염두에 두어야 한다. 비판론자들은 이에 대해 "[[비만]]과 싸우기 위해 허리끈을 푸는 것과 같다"(이전에는 존재하지 않았던 수요를 유도한다)고 비판한다. 예를 들어, 새로운 도로를 만들어서 도로교통요건이 개선되면, 이전에는 [[지하철]]을 타고 통근하던 사람들이 자가용을 타고 통근하기 시작할 것이다. 반대로 도로 용량을 감소시키는 조치는 주민들의 자유 선택권을 침해하는 것이며 여행 경비와 시간을 증가시켜 특히 저소득층의 부담을 크게 늘릴 수 있다. | ||
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[[분류:도로 교통]] | [[분류:도로 교통]] | ||
