소사역 편집하기
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소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다. | 소사역은 [[경인선]]의 복복선화와 함께 1997년 4월 30일에 부천역과 역곡역 사이에 뒤늦게 추가 개통한 역이다. 그래서 경인선의 다른 역들에 비교해 역 상권이 크게 발달하지 않았고, 급행열차도 정차하지 않는다. 2003년 소사역 일일 이용객 수는 4만 7천 명대였으나, 2016년에는 2만 6천 명대로 주저앉았다. 10여 년 만에 역 이용객 수가 거의 반 토막 난 셈으로, 매우 가파른 속도로 이용객이 줄어든 것이다. 이는 급행열차가 정차하지 않는 소사역을 이용하는 대신, 버스를 타고 [[부천역]]이나 [[역곡역]] 등으로 이동하여 급행열차를 탑승하는 것이 이동 시간상 유리하기 때문이다. | ||
| − | === | + | === 서해선 개통 === |
| − | 1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. | + | 1997년 개통한 지 21년 만인 2018년에 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 소사역은 1호선과 서해선간의 환승역이 되었다. 앞으로 [[고양시]]의 대곡역과 소사역을 잇는 연장구간이 개통되기 전까지 소사역은 일시적으로 서해선의 시·종착역 기능을 담당한다. 서해선 연장구간이 개통하게 되면, 이 역에서 [[김포공항]]까지 곧바로 갈 수 있게 된다. 따라서 소사역은 중요한 환승역으로서 기능하게 되어 부천 지역의 교통 중심지 역할을 하게 될 전망이다. 급행열차도 정차하지 않는 교통의 변두리에서 교통의 중심지로 거듭나게 되는 셈이다. |
=== 부역명 === | === 부역명 === | ||
