양양국제공항 편집하기
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| − | '''양양국제공항'''({{llang|ko-Hani|襄陽國際空港}})은 [[ | + | '''양양국제공항'''({{llang|ko-Hani|襄陽國際空港}})은 [[강원도]] [[양양군]]에 위치한 국제공항이다. 강원도의 유일한 국제공항이며, [[영동]]지역 유일의 여객 공항이다. 기존의 [[속초공항]]과 [[강릉공항]]의 여객기능을 대신하기 위해 2002년 4월 3일 개항한 국제공항이다. 속초공항과 강릉공항은 양양공항의 개항과 동시에 여객업무는 전면 중지되었고, 군용전용 비행장이 되었다. 양양은 속초와 강릉의 중간지점(정확히는 속초에 더 가까움)쯤 있어 두 지역 모두의 비행수요를 흡수하겠다는 계획이었으나 이 계획은 처참하게 실패하고 국내 최악의 유령공항으로 전락하게 된다. |
양양은 [[강릉]]과 [[속초]]의 중간 지점이기도 하지만, 두 지역 중 어느 곳에서도 가깝지 않은 위치이기도 하다. 특히, 강릉에서 양양까지는 시외버스로 1시간가량이 걸리는 먼 거리이다. 강릉에서 서울까지 버스를 타면 2시간 30분이 걸리고, 비행기를 타면 1시간이 걸려 예전에는 비행기가 가격은 비싸도 시간절약이라는 장점이 있었는데, 양양공항의 애매한 위치는 그러한 장점을 없애버린 셈이 되었다. 2001년 강릉공항의 이용객수가 41만 명, 속초공항의 이용객수가 8만 명인데 비해, 2003년 양양공항의 이용객수는 고작 19만 명에 그치며 망조의 조짐을 드러내었다. 이후로도 이용객수는 급속도로 줄어만 갔고, 2008년 6월부터 2009년 8월까지 14개월 동안은 아예 비행기가 한 대도 뜨고 내리지 않는 '''유령공항'''으로 전락하였다. | 양양은 [[강릉]]과 [[속초]]의 중간 지점이기도 하지만, 두 지역 중 어느 곳에서도 가깝지 않은 위치이기도 하다. 특히, 강릉에서 양양까지는 시외버스로 1시간가량이 걸리는 먼 거리이다. 강릉에서 서울까지 버스를 타면 2시간 30분이 걸리고, 비행기를 타면 1시간이 걸려 예전에는 비행기가 가격은 비싸도 시간절약이라는 장점이 있었는데, 양양공항의 애매한 위치는 그러한 장점을 없애버린 셈이 되었다. 2001년 강릉공항의 이용객수가 41만 명, 속초공항의 이용객수가 8만 명인데 비해, 2003년 양양공항의 이용객수는 고작 19만 명에 그치며 망조의 조짐을 드러내었다. 이후로도 이용객수는 급속도로 줄어만 갔고, 2008년 6월부터 2009년 8월까지 14개월 동안은 아예 비행기가 한 대도 뜨고 내리지 않는 '''유령공항'''으로 전락하였다. | ||
| − | 2012년을 기점으로는 국제선 이용객이 급증하며 공항이 활성화되고 있다. [[ | + | 2012년을 기점으로는 국제선 이용객이 급증하며 공항이 활성화되고 있다. [[강원도]]의 풍부한 관광자원을 바탕으로 중국 관광객들을 유치하겠다는 전략 덕분인데, 강원도 차원에서 홍보와 여행상품 개발에 주력하고 있어 양양공항에는 한 줄기 희망의 빛이 되고 있다. 다만, 주변 숙박시설이나 연계교통, 외국어 표지판 등 관련시설 부족은 풀어야 할 숙제로 남아있다. 또한, [[2018년 평창 동계올림픽]] 개최는 양양공항의 활성화에 큰 도움이 될 것이라는 예상이 많다. |
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| − | 양양국제공항을 이용하여 [[ | + | 양양국제공항을 이용하여 [[강원도]]로 여행 오는 [[중국]] 관광객이 크게 늘었다. |
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| − | [[분류: | + | [[분류:강원도]] |
[[분류:양양군]] | [[분류:양양군]] | ||
