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| | 페달은 뒷바퀴와 체인으로 연결되어 있으며, 페달을 돌리면 체인을 통해 뒷바퀴에 동력이 전해지고 그러면, 바퀴가 회전하면서 앞으로 나아가는 지극히 단순한 물건이다. | | 페달은 뒷바퀴와 체인으로 연결되어 있으며, 페달을 돌리면 체인을 통해 뒷바퀴에 동력이 전해지고 그러면, 바퀴가 회전하면서 앞으로 나아가는 지극히 단순한 물건이다. |
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| − | 모든 자전거들은 후륜이 동력, 전륜은 조향을 담당한다. 앞바퀴는 회전이 가능한 포크에 걸어놓고, 그 위에 있는 핸들로 조향을 하는 방식이다. 브레이크는 핸들 위에 있는 바에 달린 레버를 누르면 바퀴에 제동이 걸린다. | + | 모든 자전거들은 후륜이 동력, 전륜은 조향을 담당한다. 앞바퀴는 회전이 가능한 포크에 걸어놓고, 그 위에.있는 핸들로 조향을 하는 방식이다. |
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| − | 인간의 두 다리가 동력이기 때문에 체력이 받쳐주는 한 계속 탈 수 있기 때문에 지속성이 우수하다.
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| − | 바리에이션으로 바퀴가 3개, 4개인 자전거도 존재한다. 각각 세발자전거/네발자전거로 호칭한다. 세발자전거는 [[삼륜차]] 특유의 구조적 문제점으로 인해 어린이용이 아니면 거의 없다. 네발자전거는 누워서 타는 자전거(리컴번트)에 주로 사용된다.
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| − | == 자전거의 장단점 ==
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| − | 쉽고, 저렴하고, 간편하게, 누ㅡ구나 배울 수 있는 높은 접근성, 적은 유지비가 장점으로 꼽힌다. 단점은, 여타 [[이륜차]]와 마찬가지로 보호장치가 없고, 체력 소모가 크고, 절도 위험이 높고, 거기다가 교통 사고의 위험이 있다.
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| | + | 다른 교통수단에 비하면 성능이 아주 후달리지만, 대신 별다른 엔진이라고 할 것 없이 다리만 있으면 누구나 탈 수 있는 간단한 탈것이다. 적어도 자동차 운전은 성인이 되고 나서야 배우고, 오토바이도 고등학생 이상, 그리고 [[개인형 이동장치]]도 어마어마한 고가품이라 지갑 얇은 급식충, 잼민이들이 넘볼 가격대가 아닌지라, 인생에서 가장 일찍 배우는 탈것을 뽑자면 단연 자전거라고 할 수 있다. 가격도 저렴하거니와 접근성도 그 어떤 물건보다 높다. |
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| | == 역사 == | | == 역사 == |
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| | == 현대의 자전거 == | | == 현대의 자전거 == |
| − | 현대까지 살아남은 몇 안되는 수동식 교통수단으로, 지금도 단거리 마실용으로는 제법 요긴하게 쓰인다.다른 교통수단에 비하면 성능이 아주 후달리고, [[오토바이]], [[전동 킥보드]]라는 더 좋은 수단이 존재함에도 불구하고 자전거가 아직까지도 도태되지 않는 이유는 별다른 연료가 필요없고. 가격이 싸고, 정비가 용이하고 그러면서도 유지비가 적게 들고 거기다가 운동도 겸할 수 있기 때문에 적지 않은 사람들이 자전걸 즐겨 탄다..별다른 엔진이라고 할 것 없이 두 다리만 있으면 누구나 탈 수 있는 간단한 탈것이다. 적어도 자동차 운전은 성인이 되고 나서야 배우고, 오토바이도 고등학생 이상, 그리고 [[개인형 이동장치]]도 어마어마한 고가품이라 지갑 얇은 급식충, 잼민이들이 넘볼 가격대가 아닌지라, 인생에서 가장 일찍 배우는 탈것을 뽑자면 단연 자전거라고 할 수 있다.
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| − | 그래도 실용적인 이동수단 목적으로는 자전거를 고르는 것이 최선의 선택이 아닌 건 사실이므로, 순수하게 이동만을 염두해 둔다면 [[개인형 이동장치]], 스쿠터 등을 타는 편이다. 단, 면허를 취득한 경우에 한정된 전제임을 알아둘 것.
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| | == 자전거 관련 항목 == | | == 자전거 관련 항목 == |
