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기존의 오일이 아닌 가스를 연료로 사용했던 터보라이터 라인업. 현재는 단종되었다. 인서트 상단에 Z자로 구멍이 나있는 것이 특징이다.
 
기존의 오일이 아닌 가스를 연료로 사용했던 터보라이터 라인업. 현재는 단종되었다. 인서트 상단에 Z자로 구멍이 나있는 것이 특징이다.
  
방식은 일회용 라이터와 동일한 부싯돌 방식이었다. 그러나 기존의 지포에 비해 점화 불량이 많았고, 거기다가 구조상 가스 밸브가 나중에 열리는 구조였기에, 연료 누출과 동시에 점화가 가능한 압전식 가스라이터에 비해 여러모로 사용이 불편해서 큰 인기를 얻지는 못했다.
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부싯돌 방식이지만, 기존의 지포에 비해 점화 불량이 많았고, 거기다가 구조상 가스 밸브가 나중에 열리는 구조였기에, 연료 누출과 동시에 점화가 가능하는 압전식 가스라이터에 비해 여러모로 사용이 불편해서 큰 인기를 얻지는 못했다.
  
 
후에 나온 스탠다드 제품용 터보라이터 인서트는 압전식 점화방식을 사용하는데, 지포 블루의 영향을 받은 듯 싶다.
 
후에 나온 스탠다드 제품용 터보라이터 인서트는 압전식 점화방식을 사용하는데, 지포 블루의 영향을 받은 듯 싶다.

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