도원역 편집하기
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인천역 구도심에 위치한 역으로, 역 자체는 비교적 최근인 1994년에 개역하였다. 도심 공동화 현상으로 이용객이 많이 줄어들어 한산한 역이다. 도원역이 위치한 지역은 주변보다 지형이 높은 언덕이어서 상대적으로 도원역 플랫폼은 땅 아래를 파고 들어간 곳에 위치해 있다. 그래서 도원역 플랫폼은 엄연히 지하가 아닌 지상승강장임에도 불구하고, 도원역 대합실에서 1층 내려간 곳에 있다. | 인천역 구도심에 위치한 역으로, 역 자체는 비교적 최근인 1994년에 개역하였다. 도심 공동화 현상으로 이용객이 많이 줄어들어 한산한 역이다. 도원역이 위치한 지역은 주변보다 지형이 높은 언덕이어서 상대적으로 도원역 플랫폼은 땅 아래를 파고 들어간 곳에 위치해 있다. 그래서 도원역 플랫폼은 엄연히 지하가 아닌 지상승강장임에도 불구하고, 도원역 대합실에서 1층 내려간 곳에 있다. | ||
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1899년 경인선 최초 개통시 같이 개역하였다가 1906년에 폐역된 '''우각동역'''이 도원역 근처에 있었다. 경인선 초창기의 선로는 현재보다 꽤나 구불구불했다. 현재의 도원역과 제물포역 사이의 철도 노선은 북쪽으로 심하게 꺾여 있었는데, 우각동역은 현재의 진로아파트와 석정로 사이에 위치해 있었다. 우각동역은 선로 직선화를 하면서 1906년 폐역되었고, 1908년에는 선로까지 철거하면서 현재는 흔적을 찾기도 어렵게 되었다. | 1899년 경인선 최초 개통시 같이 개역하였다가 1906년에 폐역된 '''우각동역'''이 도원역 근처에 있었다. 경인선 초창기의 선로는 현재보다 꽤나 구불구불했다. 현재의 도원역과 제물포역 사이의 철도 노선은 북쪽으로 심하게 꺾여 있었는데, 우각동역은 현재의 진로아파트와 석정로 사이에 위치해 있었다. 우각동역은 선로 직선화를 하면서 1906년 폐역되었고, 1908년에는 선로까지 철거하면서 현재는 흔적을 찾기도 어렵게 되었다. | ||
− | 경인선에서 도원역은 1994년에 뒤늦게 개역한 역이나, | + | 경인선에서 도원역은 1994년에 뒤늦게 개역한 역이나, 우각동역의 역할을 계승하고 있다는 점에서 중요한 의미를 갖는다. |
{{수도권 전철 1호선}} | {{수도권 전철 1호선}} | ||
[[분류:동구(인천)]] | [[분류:동구(인천)]] |