부산역 편집하기
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| − | |승강장 구조 = | + | |승강장 구조 = 4면 9선 |
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| − | + | [[파일:부산역.jpg|250픽셀|섬네일|부산역 야경]] | |
| + | [[File:Korea-Busan Train Station 11-10907&8.JPG|250픽셀|섬네일|부산역 내부]] | ||
| − | '''부산역'''({{llang|ko-Hani|釜山驛}})은 [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]] | + | {{대사|부산 교통의 중심지}} |
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| + | '''부산역'''({{llang|ko-Hani|釜山驛}})은 [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]]에 있는 부산의 중심 철도역이다. [[서울역]]에 이어 전국에서 2번째로 이용객수가 많은 철도역이다. [[경부선]] [[KTX]], [[ITX-새마을]], [[무궁화호]]의 종착역이며, [[남도해양관광열차]](S-train)의 정차역이기도 하다. | ||
== 특징 == | == 특징 == | ||
| − | 원래는 [[경부선]], [[ | + | 원래는 [[경부선]], [[동해남부선]], [[경전선]] 열차 할것없이 온갖 종류의 열차들이 시·종착하던 역이었으나 2004년 [[경부고속철도]] 개통 이후로는 KTX 전용 역 비스무리하게 되었다. 경전선이나 동해남부선으로 운행하는 [[무궁화호]] 열차는 대부분 부산역이 아닌 [[부전역]]에서 시·종착하고 있다. 앞으로는 아예 부산역을 KTX 전용 역으로만 사용할 계획이라고 한다. |
| − | [[서울역]] 못지않게 [[노숙자]]가 많은 곳이다. 경찰도 자주 돌아다니고 | + | [[서울역]] 못지않게 [[노숙자]]가 많은 곳이다. 경찰도 자주 돌아다니고 대부분의 노숙자는 얌전하게 잠만 자고 가는 것이기 때문에 그렇게 위험하지는 않지만 가끔 정신 나간 사람이 있으니 주의해야 한다. 또한, 부산역 광장에서는 종교인들의 포교 활동도 많이 벌어진다. |
== 역사 == | == 역사 == | ||
| − | [[ | + | [[파일:Fusan_Station_circa_1930.JPG|250픽셀|섬네일|1930년대의 부산역. 구 서울역과 비슷한 [[르네상스 양식]]의 화려한 역사가 돋보인다.]] |
| − | 1908년 개역 당시의 부산역은 현재의 위치보다 좀 더 남쪽에 있었다. 현재 부산무역회관이 있는 곳이 옛 부산역 부지였다. [[도쿄역]]과 [[서울역]]을 설계한 [[다노츠 킨코]]가 부산역을 설계하였으며, 그래서 1910년에 완공된 부산역은 지금의 도쿄역이나 구 서울역과 비슷한 [[르네상스 양식]]에 | + | 1908년 개역 당시의 부산역은 현재의 위치보다 좀 더 남쪽에 있었다. 현재 부산무역회관이 있는 곳이 옛 부산역 부지였다. [[도쿄역]]과 [[서울역]]을 설계한 [[다노츠 킨코]]가 부산역을 설계하였으며, 그래서 1910년에 완공된 부산역은 지금의 도쿄역이나 구 서울역과 비슷한 [[르네상스 양식]]에 비잔틴 풍의 화려한 건축양식을 하고 있었다. 한반도 최초의 근대식 역 건물이었으며, 1925년에 완공된 [[서울역]]보다도 15년 먼저 만들어졌다. 1층은 역무실로 사용하고 2층은 [[호텔]]로 사용했다. 이 역사는 1953년 [[부산역전 대화재]]로 전소되었다.<ref>[http://news.joins.com/article/3097486 근현대사 영욕 품은 ‘부산역 100년’], [[중앙일보]], 2009년 4월 3일</ref> |
이후 부산역은 [[한국전쟁]] 직후의 혼란 속에 16년 동안이나 제대로 신축되지 못하고 있다가 1969년에 현재의 자리에 신축되었다. 1969년에 신축된 역사는 [[콘크리트]]를 부어 만든 멋없는 건물이었으며 화려함과는 거리가 먼 밋밋하고 답답한 디자인이었다. 이 역사는 여러 차례의 증축과 리모델링을 반복하며 줄곧 사용되어왔다. | 이후 부산역은 [[한국전쟁]] 직후의 혼란 속에 16년 동안이나 제대로 신축되지 못하고 있다가 1969년에 현재의 자리에 신축되었다. 1969년에 신축된 역사는 [[콘크리트]]를 부어 만든 멋없는 건물이었으며 화려함과는 거리가 먼 밋밋하고 답답한 디자인이었다. 이 역사는 여러 차례의 증축과 리모델링을 반복하며 줄곧 사용되어왔다. | ||
| − | 2004년 [[경부고속철도]] 개통에 발맞추어 대대적으로 리모델링되었고, 전면을 유리로 도배한 화려한 | + | 2004년 [[경부고속철도]] 개통에 발맞추어 대대적으로 리모델링되었고, 전면을 유리로 도배한 화려한 유리궁전으로 재탄생하였다. 역 전면을 볼록한 모양으로 처리하여 밋밋한 느낌은 피하고 웅장하고 대담한 느낌을 살렸다. 바다에 떠 있는 거대한 [[유람선]]처럼 생겨서 항구도시 부산의 이미지와도 잘 맞는다. 역 전면에 2층으로 연결되는 에스컬레이터 및 계단이 설치되어 있다. 1층에도 출입구가 나 있는데 어차피 열차를 이용하기 위해서는 2층으로 가야 한다. |
== 연계 교통 == | == 연계 교통 == | ||
| − | [[부산 도시철도 1호선]] [[부산역(도시철도)|부산역]]과 붙어 있다. | + | [[부산 도시철도 1호선]] [[부산역(도시철도)|부산역]]과 붙어 있으며, 2016년 현재 지하철역과 철도역을 잇는 환승통로가 공사중에 있다. 환승통로에는 이용객들의 편의를 위해 [[무빙워크]]가 들어설 예정이다. |
여러 시내버스 노선들이 부산역을 중심으로 운행되고 있어서 부산 어디로든 편리하게 이동할 수 있다. [[부산시티투어버스]] 또한 이용할 수 있다. | 여러 시내버스 노선들이 부산역을 중심으로 운행되고 있어서 부산 어디로든 편리하게 이동할 수 있다. [[부산시티투어버스]] 또한 이용할 수 있다. | ||
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| 경부선 | | 경부선 | ||
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== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
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