경의선 편집하기
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{{철도 노선 | {{철도 노선 | ||
|노선 = 경의선 | |노선 = 경의선 | ||
− | |배경색 = # | + | |배경색 = #0066B3 |
|그림 = [[파일:도라산역.jpg|300픽셀]]<br>경의선의 종착역인 [[도라산역]]<br>[[파일:경의선2.jpg|300픽셀]] | |그림 = [[파일:도라산역.jpg|300픽셀]]<br>경의선의 종착역인 [[도라산역]]<br>[[파일:경의선2.jpg|300픽셀]] | ||
|한글 표기 = 경의선 | |한글 표기 = 경의선 | ||
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|운행 계통 = | |운행 계통 = | ||
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤) | |궤간 = 1,435㎜ (표준궤) | ||
− | |선로 = 4 ( | + | |선로 = 4 (가좌-능곡) <br> 2 (서울-가좌, 능곡-문산) <br> 1 (문산-도라산) |
|열차 편성 = | |열차 편성 = | ||
− | |영업 거리 = 56. | + | |영업 거리 = 56.1km |
− | |소요 시간 = | + | |소요 시간 = 1시간 34분 (서울→도라산, DMZ-train) |
− | |표정 속도 = | + | |표정 속도 = 36km/h (〃) |
− | |배차 간격 = | + | |배차 간격 = 하루 왕복 1편 운행 (〃) |
|개통일 = 1905년 11월 5일 | |개통일 = 1905년 11월 5일 | ||
|폐선일 = | |폐선일 = | ||
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'''경의선'''({{llang|ko-Hani|京義線}})은 [[대한민국]]에서 가장 오래된 철도 노선 중의 하나이다. 1905년 개통 당시 경의선은 [[서울]]에서 시작하여, 현재 [[북한]] 지역인 [[평양]]을 거쳐 [[신의주]]까지 잇는 노선이었다. 서울에서 경의선은 경부선과 연결되어 한반도의 동남쪽 끝인 [[부산]]까지 이르며, 신의주에서는 [[남만주 철도]]와 연결되어 [[아시아]] 및 [[유럽]]의 철도 노선과 연결된다. <del>남북으로 분단된 지금은 [[꿈]]같은 일이지만...</del> | '''경의선'''({{llang|ko-Hani|京義線}})은 [[대한민국]]에서 가장 오래된 철도 노선 중의 하나이다. 1905년 개통 당시 경의선은 [[서울]]에서 시작하여, 현재 [[북한]] 지역인 [[평양]]을 거쳐 [[신의주]]까지 잇는 노선이었다. 서울에서 경의선은 경부선과 연결되어 한반도의 동남쪽 끝인 [[부산]]까지 이르며, 신의주에서는 [[남만주 철도]]와 연결되어 [[아시아]] 및 [[유럽]]의 철도 노선과 연결된다. <del>남북으로 분단된 지금은 [[꿈]]같은 일이지만...</del> | ||
− | + | 2014년부터 관광열차인 [[DMZ-train]]이 서울-도라산 노선으로 하루 1왕복 운행하고 있다. | |
== 역사 == | == 역사 == | ||
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=== 분단 이후 === | === 분단 이후 === | ||
1945년, 한국이 [[미국]]과 [[소련]]에 의해 분할 점령된 이후, 경의선의 철도 운영도 [[개성]]을 기준으로 남북으로 나뉘게 되었다(당시에는 개성이 남한 영토였다.) 1953년, [[한국전쟁]]이 휴전되자 [[휴전선]]은 [[문산]]과 [[개성]]의 중간에 놓이게 되었다. 북한에서는 평양과 개성을 잇는 구간을 '''평부선'''('''평'''양-'''부'''산), 평양과 신의주를 잇는 구간을 '''평의선'''('''평'''양-신'''의'''주)로 명칭을 바꾸었다. 현재 북한의 평부선과 평의선은 100% 전철화 되었으나 평양과 [[순안국제공항]]을 잇는 구간을 제외한 모든 구간은 여전히 단선으로 남아 있다. | 1945년, 한국이 [[미국]]과 [[소련]]에 의해 분할 점령된 이후, 경의선의 철도 운영도 [[개성]]을 기준으로 남북으로 나뉘게 되었다(당시에는 개성이 남한 영토였다.) 1953년, [[한국전쟁]]이 휴전되자 [[휴전선]]은 [[문산]]과 [[개성]]의 중간에 놓이게 되었다. 북한에서는 평양과 개성을 잇는 구간을 '''평부선'''('''평'''양-'''부'''산), 평양과 신의주를 잇는 구간을 '''평의선'''('''평'''양-신'''의'''주)로 명칭을 바꾸었다. 현재 북한의 평부선과 평의선은 100% 전철화 되었으나 평양과 [[순안국제공항]]을 잇는 구간을 제외한 모든 구간은 여전히 단선으로 남아 있다. | ||
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2000년에 남북정상회담이 개최되면서, 경의선의 재연결에 대한 논의도 서서히 이뤄지기 시작했다. 남한에서는 [[문산]]~[[도라산]] 사이를 일반 승객이 이용 가능하도록 만들었으며, 2004년 10월에는 북한에서 개성과 [[DMZ]]를 잇는 노선을 완공시켰다. 마침내 [[2006년]] [[5월 25일]], 모든 철도가 완공되어 경의선과 [[동해북부선]]에서 철도가 남한과 북한의 경계를 넘는 역사적인 사건이 일어....날 뻔 했으나 행사 하루 전날, 북한 측의 일방적인 행사 취소로 모든 일은 수포로 돌아갔다. 그러나, 2007년 4월 22일, 평양에서의 회담 결과 남북한은 이 프로젝트를 재실행하는데 합의했으며, 마침내 [[2007년]] [[5월 17일]], 남한의 [[문산역]]에서 출발한 열차가 북한의 [[개성역]]에 도착하게 되었다. | 2000년에 남북정상회담이 개최되면서, 경의선의 재연결에 대한 논의도 서서히 이뤄지기 시작했다. 남한에서는 [[문산]]~[[도라산]] 사이를 일반 승객이 이용 가능하도록 만들었으며, 2004년 10월에는 북한에서 개성과 [[DMZ]]를 잇는 노선을 완공시켰다. 마침내 [[2006년]] [[5월 25일]], 모든 철도가 완공되어 경의선과 [[동해북부선]]에서 철도가 남한과 북한의 경계를 넘는 역사적인 사건이 일어....날 뻔 했으나 행사 하루 전날, 북한 측의 일방적인 행사 취소로 모든 일은 수포로 돌아갔다. 그러나, 2007년 4월 22일, 평양에서의 회담 결과 남북한은 이 프로젝트를 재실행하는데 합의했으며, 마침내 [[2007년]] [[5월 17일]], 남한의 [[문산역]]에서 출발한 열차가 북한의 [[개성역]]에 도착하게 되었다. | ||
=== 업그레이드 === | === 업그레이드 === | ||
− | 서울과 문산을 잇는 노선은 전철화 및 직선화하는 사업이 1999년 11월 시작하여, 2009년 7월 1일에 | + | 서울과 문산을 잇는 노선은 전철화 및 직선화하는 사업이 1999년 11월 시작하여, 2009년 7월 1일에 DMC와 문산을 잇는 구간이 개통되었고 2012년 12월 15일 DMC~[[공덕역]]까지 연장개통 되었다. 경의선 광역전철은 2014년 12월 17일에 [[공덕역]]부터 서울 도심에 해당하는 [[용산역]]을 잇는 구간이 개통되면서 기존의 [[중앙선]] 광역전철과 직결운행하고 있다([[경의중앙선]] 문서 참고). 이 과정에서 철도가 철거된 지역은 공원으로 활용되고 있다. |
== 노선표 == | == 노선표 == | ||
− | 여객을 담당하는 역만을 기재하였다. | + | 여객을 담당하는 역만을 기재하였다. 정차하는 열차에서 (괄호)로 표시한 것은 일부 열차만 정차함을 나타낸다. |
− | 혼란을 방지하기 위해 | + | 혼란을 방지하기 위해 도시철도만 정차하는 역은 표시하지 않았다. 도시철도 노선표는 [[경의중앙선]] 문서 참고바람. |
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
|- | |- | ||
! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 정차하는 열차 !! 접속 노선 !! colspan="2"| 소재지 | ! 역 !! 역간 거리 !! 누적 거리 !! 정차하는 열차 !! 접속 노선 !! colspan="2"| 소재지 | ||
− | |- style = "background:# | + | |- style = "background:#0066B3; height: 2pt" |
| colspan = "7" | | | colspan = "7" | | ||
+ | |- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|경의중앙}}; height: 2pt" | ||
+ | | colspan = "5" | 여기서부터 수도권 전철 '''[[경의중앙선|<span style="color:black">경의중앙선</span>]]''' 구간입니다. | ||
+ | | rowspan="2" ; style = "background:ghostwhite; height: 2pt"| [[서울특별시]] | ||
+ | | rowspan="2" ; style = "background:ghostwhite; height: 2pt"| [[용산구]] | ||
|- | |- | ||
![[서울역|서울]] | ![[서울역|서울]] | ||
|0.0 | |0.0 | ||
|0.0 | |0.0 | ||
− | |{{철도 링크|KTX}} | + | |{{철도 링크|KTX}} {{철도 링크|D}} |
|{{철도 링크|경부선}} | |{{철도 링크|경부선}} | ||
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![[행신역|행신]] | ![[행신역|행신]] | ||
69번째 줄: | 69번째 줄: | ||
|{{철도 링크|KTX}} | |{{철도 링크|KTX}} | ||
| | | | ||
− | | [[경기도]] | + | | rowspan="6" | [[경기도]] |
| [[고양시]] | | [[고양시]] | ||
|- | |- | ||
− | |- style = "background:#{{철도 | + | ![[문산역|문산]] |
+ | |31.4 | ||
+ | |46.3 | ||
+ | |{{철도 링크|D}} | ||
+ | |{{철도 링크|중앙선}} | ||
+ | | rowspan="5" | [[파주시]] | ||
+ | |- style = "background:#{{수도권 광역철도 색상|경의중앙}}; height: 2pt" | ||
+ | | colspan = "5" | 여기까지가 수도권 전철 '''[[경의중앙선|<span style="color:black">경의중앙선</span>]]''' 구간입니다. | ||
+ | |- | ||
+ | ![[운천역|운천]] | ||
+ | |3.7 | ||
+ | |50.0 | ||
+ | |{{철도 링크|D}} | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | ![[임진강역|임진강]] | ||
+ | |2.3 | ||
+ | |52.3 | ||
+ | |{{철도 링크|D}} | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | ![[도라산역|도라산]] | ||
+ | |3.8 | ||
+ | |56.1 | ||
+ | |{{철도 링크|D}} | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |- style = "background:#0066B3; height: 2pt" | ||
| colspan = "7" | | | colspan = "7" | | ||
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