고속터미널역 편집하기
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서울 지하철 3호선, 7호선, 9호선 등 3개의 지하철 노선의 환승이 가능한 중요한 환승역이기도 하다. 특히 [[서울 지하철 3호선]]의 역들 중 넘사벽급으로 가장 이용객이 많은 역으로서 3호선을 먹여 살리고 있다고 해도 과언이 아니다. [[서초구]]에서 가장 이용객이 많은 도시철도역이기도 하다. 이용객들로 항시 붐비는 역이며 특히 출퇴근 시간대에는 승강장이 발 디딜 틈 없이 가득 채워진다. 한 가지 다행이라면 이용객이 많아질 것을 대비해서 다른 역에 비하여 승강장이 넓게 건설되었다는 점이다. | 서울 지하철 3호선, 7호선, 9호선 등 3개의 지하철 노선의 환승이 가능한 중요한 환승역이기도 하다. 특히 [[서울 지하철 3호선]]의 역들 중 넘사벽급으로 가장 이용객이 많은 역으로서 3호선을 먹여 살리고 있다고 해도 과언이 아니다. [[서초구]]에서 가장 이용객이 많은 도시철도역이기도 하다. 이용객들로 항시 붐비는 역이며 특히 출퇴근 시간대에는 승강장이 발 디딜 틈 없이 가득 채워진다. 한 가지 다행이라면 이용객이 많아질 것을 대비해서 다른 역에 비하여 승강장이 넓게 건설되었다는 점이다. | ||
| − | 고속터미널역 서울 지하철 9호선 승강장은 첨단 토목공학 기술의 집약체로서, 2009년에 세계 토목공학 발전에 기여한 공로로 | + | 고속터미널역 서울 지하철 9호선 승강장은 첨단 토목공학 기술의 집약체로서, 2009년에 세계 토목공학 발전에 기여한 공로로 [[브루너 메달]]을 수상하였다. 고속터미널역은 서울 지하철 9호선 건설 당시 최대 난공사 구간으로서, 3호선 바로 밑에 건설하면서도 공사 기간에도 기존의 3호선, 7호선, 지하상가가 정상적인 운영을 유지하게 하도록 CAM 공법을 도입하였다. 공사 기간 중 3호선 바닥과 9호선 천장 사이의 간격은 겨우 15cm밖에 떨어져 있지 않았었다는 놀라운 사실. 그 흔적으로 9호선 승강장 위층 천장은 거대한 아치로 되어 있는데, 천장을 살펴보면 CAM 공법에 사용된 철 파이프가 노출된 것을 볼 수 있다. |
== 역사 == | == 역사 == | ||
