대전역 편집하기
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[[파일:대전역내부.jpg|250픽셀|섬네일|대전역 승강장 입구]] | [[파일:대전역내부.jpg|250픽셀|섬네일|대전역 승강장 입구]] | ||
− | {{대사|한국 | + | {{대사|한국 철도교통의 중심지}} |
'''대전역'''({{llang|ko-Hani|大田驛}})은 [[경부선]]과 [[경부고속선]]의 철도역으로서 [[대전광역시]]를 대표하는 철도역이다. [[KTX]]/[[SRT]]의 주요 정차역이며 [[ITX-새마을]], [[ITX-마음]], [[무궁화호]]의 필수 정차역이다. | '''대전역'''({{llang|ko-Hani|大田驛}})은 [[경부선]]과 [[경부고속선]]의 철도역으로서 [[대전광역시]]를 대표하는 철도역이다. [[KTX]]/[[SRT]]의 주요 정차역이며 [[ITX-새마을]], [[ITX-마음]], [[무궁화호]]의 필수 정차역이다. | ||
− | [[코레일]]과 [[한국철도시설공단]] 사옥이 | + | [[코레일]]과 [[한국철도시설공단]] 사옥이 이 곳이 한국 철도교통의 중심지임을 증명하듯이 대전역 뒤로 우뚝 서 있다. |
== 역사 == | == 역사 == | ||
[[파일:대전역일제.jpg|250픽셀|섬네일|일제강점기에 건설된 [[르네상스 양식]]의 대전역]] | [[파일:대전역일제.jpg|250픽셀|섬네일|일제강점기에 건설된 [[르네상스 양식]]의 대전역]] | ||
− | 1905년 [[경부선]] 개통과 함께 개역하였으며 1914년 개통한 [[호남선]]이 분기하는 역이 되었다. 그 영향으로 [[충청남도]] 회덕군의 별 | + | 1905년 [[경부선]] 개통과 함께 개역하였으며 1914년 개통한 [[호남선]]이 분기하는 역이 되었다. 그 영향으로 [[충청남도]] 회덕군의 별 볼일 없던 시골 마을에 불과했던 대전(한밭)은 철도 교통의 중심지로 급부상하게 되었다. 대전역이 아니었더라면 오늘날처럼 대전광역시가 인구 150만 명의 대도시가 되는 일은 없었을 것이다. |
− | 일제강점기에 건설된 대전역은 [[르네상스 양식]]이 돋보이는 화려한 역 건물이 특징이며 넓은 역 광장을 앞에 두어 철도역으로서의 위엄을 더했다. 이 건물은 [[한국전쟁]]으로 인해 소실되었고 이후 1958년에 밋밋한 [[철근 콘크리트]] 건물로 재건설되었다. 현재의 역사는 2004년 [[경부고속철도]] 개통에 발맞추어 건설된 것이다. | + | 일제강점기에 건설된 대전역은 [[르네상스 양식]]이 돋보이는 화려한 역 건물이 특징이며 넓은 역 광장을 앞에 두어 철도역으로서의 위엄을 더했다. 이 건물은 [[한국전쟁]]으로 인해 소실되었고 이후 1958년에 밋밋한 [[철근 콘크리트]] 건물로 재건설되었다. 현재의 역사는 2004년 [[경부고속철도]] 개통에 발맞추어 건설된 것이다. 2016년 현재 대대적인 증축 공사 중에 있으며 완공되면 유리궁전 형태의 역사가 될 예정이다. |
== 연계 교통 == | == 연계 교통 == | ||
− | [[대전 도시철도 1호선]] [[대전역(도시철도)|대전역]]과 붙어 있어서 지하철 이용이 편리하다. 많은 | + | [[대전 도시철도 1호선]] [[대전역(도시철도)|대전역]]과 붙어 있어서 지하철 이용이 편리하다. 많은 대전시내버스 노선이 대전역을 경유하므로 버스를 이용하여 대전시내 대부분의 지역으로 편리하게 이동할 수 있다. 2016년에는 [[세종특별자치시 BRT]] 정류장이 대전역 앞에 들어설 예정이다. |
== 여담 == | == 여담 == |