마산역 편집하기
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'''마산역'''({{llang|ko-Hani|馬山驛}})은 [[경상남도]] [[창원시]] 마산회원구 석전동에 있는 [[경전선]]상의 철도역이다. 마산 지역의 중심역이자 경상남도를 대표하는 중요한 철도역이다. 모든 종류의 [[KTX]], [[SRT]], [[ITX-새마을]], [[무궁화호]]가 반드시 정차하는 역이다. 역은 마산시내 북부에 위치하고 있다. 역세권으로는 마산에서 가장 큰 상업지역 중 하나로 손꼽히는 합성동이 있으며 도보로 10분 거리에 [[마산시외버스터미널]]이 있다. | '''마산역'''({{llang|ko-Hani|馬山驛}})은 [[경상남도]] [[창원시]] 마산회원구 석전동에 있는 [[경전선]]상의 철도역이다. 마산 지역의 중심역이자 경상남도를 대표하는 중요한 철도역이다. 모든 종류의 [[KTX]], [[SRT]], [[ITX-새마을]], [[무궁화호]]가 반드시 정차하는 역이다. 역은 마산시내 북부에 위치하고 있다. 역세권으로는 마산에서 가장 큰 상업지역 중 하나로 손꼽히는 합성동이 있으며 도보로 10분 거리에 [[마산시외버스터미널]]이 있다. | ||
− | 경전선 복선전철화에 발맞추어 2010년 12월에 리모델링되었다. 리모델링된 역사는 푸른색 유리를 전면에 배치하고 수평선과 물결 모양의 지붕을 올림으로서 [[바다]](마산만)의 느낌을 한껏 살렸다. 푸른색 유리지붕으로 덮인 에스컬레이터를 타면 마치 바닷속에 들어온 느낌마저 난다. 1970-80년대에만 하더라도 마산은 경상남도 최대의 도시였고, 바로 그 도시를 대표하는 마산역의 위상과 상징적 의미는 실로 대단했다. 그러나 이후 창원지역이 개발되고 경남도청이 창원으로 이전하면서 마산은 지역의 주도권을 빼앗겼고, 2010년에는 아예 마산시와 창원시가 창원시로 통합되면서 마산은 창원시의 한 지역으로 전락하였다. 역사의 위압감과 웅장함의 정도는 리모델링 이후 오히려 격하되었는데, 이는 마산역의 격하된 입지를 대변하는 것이라 할 수 있다. 다만 역전광장은 여전히 크고 화려하여 마산역의 옛 위용을 간접적으로 보여주고 있다. 마산역은 창원시내의 철도역 중에서 [[창원중앙역]]에 이어 두 번째로 많은 이용객수를 기록하고 있다 | + | 경전선 복선전철화에 발맞추어 2010년 12월에 리모델링되었다. 리모델링된 역사는 푸른색 유리를 전면에 배치하고 수평선과 물결 모양의 지붕을 올림으로서 [[바다]](마산만)의 느낌을 한껏 살렸다. 푸른색 유리지붕으로 덮인 에스컬레이터를 타면 마치 바닷속에 들어온 느낌마저 난다. 1970-80년대에만 하더라도 마산은 경상남도 최대의 도시였고, 바로 그 도시를 대표하는 마산역의 위상과 상징적 의미는 실로 대단했다. 그러나 이후 창원지역이 개발되고 경남도청이 창원으로 이전하면서 마산은 지역의 주도권을 빼앗겼고, 2010년에는 아예 마산시와 창원시가 창원시로 통합되면서 마산은 창원시의 한 지역으로 전락하였다. 그리고 2012년 마산항제1부두선마저 폐지되면서 역사의 위압감과 웅장함의 정도는 리모델링 이후 오히려 격하되었는데, 이는 마산역의 격하된 입지를 대변하는 것이라 할 수 있다. 다만 역전광장은 여전히 크고 화려하여 마산역의 옛 위용을 간접적으로 보여주고 있다. 마산역은 창원시내의 철도역 중에서 [[창원중앙역]]에 이어 두 번째로 많은 이용객수를 기록하고 있다. |
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또 과거 통근열차의 종착역이기도 했다. | 또 과거 통근열차의 종착역이기도 했다. | ||
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