분당선 편집하기
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분당선은 1994년 9월 [[수서역(도시철도)|수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역(도시철도)|수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 2020년 9월부터 [[수인선]]과의 직결 운행을 시작하였으며, 이에 따라 [[청량리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선인 [[수도권 전철 수인·분당선]]이 만들어졌다. | 분당선은 1994년 9월 [[수서역(도시철도)|수서역]]과 [[오리역]]을 잇는 도시철도 노선으로 최초 개통하였다. 2003년 9월에 [[수서역(도시철도)|수서역]]에서 [[선릉역]]에 이르는 구간이 연장개통하였다. 2004년 11월 26일에는 분당선 차량기지 근처에 [[보정역]]이 추가로 개역하여 임시 종점역이 되었다. 2007년 12월 24일, [[오리역]]과 [[보정역]] 사이에 [[죽전역(용인)|죽전역]]이 추가되었다. 2011년 12월 28일, 구성역, 신갈역, 기흥역이 추가 개통되었으며 기존의 [[보정역]]은 위치를 바꾸어 다시 개역하였다. 2012년 10월 6일, 분당선이 한강을 건너 북쪽으로 [[왕십리역]]까지 연장되었으며, 2012년 12월 1일에는 남쪽으로 [[망포역]]까지 연장되었다. 2013년 11월 30일, [[수원역]]까지 연장되어 수원역을 통하여 [[수도권 전철 1호선]]과 환승이 가능하게 되었다. 이로서 분당선은 첫 구간개통 20년 만에 전 구간이 완전 개통되었다. 완전개통과 동시에 급행 전철의 운행이 시작되었다. 2020년 9월부터 [[수인선]]과의 직결 운행을 시작하였으며, 이에 따라 [[청량리역]]에서 [[인천역]]까지에 이르는 단일 노선인 [[수도권 전철 수인·분당선]]이 만들어졌다. | ||
| − | 역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다 | + | 역간 거리가 짧고 지하 구간이 대부분이며, 장거리보다는 단거리 이동에 적합한 노선이라는 점을 보았을 때 지하철의 성격을 띠고 있다. 하지만 이 노선은 공식적으로 지하철이 아닌 광역전철로 분류가 되어 있다. 실제로 다른 광역전철들과 마찬가지로 차량통행방향이 좌측이고, [[교류]] 전력을 통해 동력을 공급받는다. |
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