중앙선 편집하기

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최신판 당신의 편집
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|위탁 운영 =
 
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|기점 = [[청량리역]]
 
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|소요 시간 = 3시간 57분 (청량리-영천, 무궁화호)
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|표정 속도 = 77km/h (〃)
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|표정 속도 = 71km/h (〃)
 
|배차 간격 =
 
|배차 간격 =
 
|개통일 = 1939년 4월 1일
 
|개통일 = 1939년 4월 1일
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{{대사|제2의 경부선}}
 
{{대사|제2의 경부선}}
  
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'''중앙선'''은 [[서울특별시]] [[동대문구]]에 있는 [[청량리역]]에서 시작하여 [[양평역]], [[원주역]], [[제천역]], [[영주역]], [[안동역]], [[영천역]]을 거쳐 [[경상북도]] [[경주시]]의 모량신호에서 끝나는 철도 노선이다.
+
'''중앙선'''은 [[서울특별시]] [[동대문구]]에 있는 [[청량리역]]에서 시작하여 [[양평역]], [[원주역]], [[제천역]], [[영주역]], [[안동역]], [[영천역]]을 거쳐 [[경상북도]] [[경주시]]의 [[경주역]]에서 끝나는 철도 노선이다.
  
 
== 특징 ==
 
== 특징 ==
 
[[경부선]]과 마찬가지로 대한민국 국토를 ＼ 방향으로 가로지르는 노선이다. 그러나 경부선이 지나는 주요 도시들([[대전]], [[대구]] 등)이 산업화와 함께 크게 성장한 것과 달리, 중앙선이 지나는 주요 도시들([[제천]], [[영주]] 등)은 발전과정에서 소외되어 낙후되었다. 그래서 중앙선의 위상은 ‘대한민국의 대동맥’으로 일컬어지는 경부선에 비교해 매우 낮은 편이다.  
 
[[경부선]]과 마찬가지로 대한민국 국토를 ＼ 방향으로 가로지르는 노선이다. 그러나 경부선이 지나는 주요 도시들([[대전]], [[대구]] 등)이 산업화와 함께 크게 성장한 것과 달리, 중앙선이 지나는 주요 도시들([[제천]], [[영주]] 등)은 발전과정에서 소외되어 낙후되었다. 그래서 중앙선의 위상은 ‘대한민국의 대동맥’으로 일컬어지는 경부선에 비교해 매우 낮은 편이다.  
  
−
그러다 보니 선로 개량도 다른 철도 노선에 비교해 느린 편이다. 현재 청량리에서 안동역 구간까지는 전철화되었지만, 안동역부터 영천역까지의 구간은 아직도 단선 비전철 구간으로 남아 있다. 현재 남은 비전철 구간은 2024년까지 전 구간 전철화될 계획이다.  
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그러다 보니 선로 개량도 다른 철도 노선에 비교해 느린 편이다. 현재 청량리에서 영주역 구간까지는 전철화되었지만, 영주역부터 경주역까지의 구간은 아직도 단선 비전철 구간으로 남아 있다. 현재 남은 비전철 구간은 2022년까지 전 구간 전철화될 계획이다.  
  
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현재 [[경기도]] [[양평군]]의 [[지평역]]까지 [[수도권 전철 경의중앙선]]이 연장되어 운행 중이다. 장기적으로는 [[강원특별자치도]] [[원주시]]까지 광역전철 노선을 연장할 계획이 있으나 아직은 논의 단계에만 머물러 있다.  
+
현재 [[경기도]] [[양평군]]의 [[지평역]]까지 [[수도권 전철 경의중앙선]]이 연장되어 운행 중이다. 장기적으로는 [[강원도]] [[원주시]]까지 광역전철 노선을 연장할 계획이 있으나 아직은 논의 단계에만 머물러 있다.  
  
 
== 노선표 ==
 
== 노선표 ==
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| colspan = "5" | 여기서부터 수도권 전철 '''[[경의중앙선|<span style="color:black">경의중앙선</span>]]''' 구간입니다.
 
| colspan = "5" | 여기서부터 수도권 전철 '''[[경의중앙선|<span style="color:black">경의중앙선</span>]]''' 구간입니다.
 
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| colspan = "5" | 여기까지가 수도권 전철 '''[[경의중앙선|<span style="color:black">경의중앙선</span>]]''' 구간입니다.
 
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|
 
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|
 
|
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|
 
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|
 
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![[북영천역|북영천]]
 
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|
 
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|-
 
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![[영천역|영천]]
 
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|
 
|
−
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| rowspan="3" | [[경주시]]
 
|-
 
|-
−
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−
| -
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|
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|-
 
|-

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