김포골드라인

김포골드라인

한글 표기	김포골드라인
영문 표기	Gimpo Goldline
한자 표기	金浦都市鐵道
소재국	대한민국
소유	서울특별시
기점	양촌
종점	김포공항
운행 계통	● 김포골드라인
궤간	1,435㎜
선로	2
열차 편성	2량 1편성
영업 거리	23.6km
표정 속도	43.6km/h
배차 간격	3분(출퇴근시간) 6분(평상시)
개통일	2019년 9월 28일

“ 김포골병라인 ”

김포골드라인(영어: Gimpo Goldline) 또는 김포도시철도는 경기도 김포시 양촌역과 서울특별시 강서구 김포공항역을 잇는 경전철 노선이다. 상징 색깔은 서울 도시철도 9호선과의 연계성을 강조하기 위해 9호선 상징 색깔과 비슷한 ●금색을 채택했다.

김포 한강신도시의 교통 대책으로 2019년에 개통하였다. 국비를 지원받지 않고 도시철도를 건설한 첫 사례이다. 운영은 김포골드라인운영주식회사에서 담당한다.

지옥철

김포골드라인은 개통 시기가 비교적 최근임에도 불구하고, 현재 운행하고 있는 모든 수도권 전철을 통틀어 가장 높은 혼잡도를 보이는 지옥철이다. 김포골드라인의 평일 출근시간대 평균 혼잡도는 200%로, 입석을 포함한 정원의 2배에 달하는 승객이 전철에 몸을 우겨넣고 있는 상황이다. 이로 인해 압사사고 등의 안전사고 우려가 많다. 이 때문에 출퇴근시간대에는 안전요원이 승객들의 에스컬레이터 사용을 통제하고 있으며 의료인력까지도 배치되고 있다. 실제로 호흡곤란을 호소하며 쓰러지는 승객이 수 일에 한 번 꼴로 나오는 무시무시한 상황이다.

김포골드라인은 이용객들에게 김포골병라인으로 불리며 악명을 떨치고 있다.

원인

김포골드라인이 지옥철이 된 것은 개통 이전부터 이미 예견되어 있던 일이었다. 2020년대 들어서 한강신도시의 개발로 김포시의 인구는 50만 명으로 크게 늘었으나 한강신도시에서 서울로 가는 교통수단은 2량짜리 경전철 하나뿐이다. 경전철 한 대(2량)의 정원은 300명으로, 배차간격을 아무리 촘촘히 하더라도 출퇴근시간 1~2시간에 몰리는 승객을 감당하기에는 무리가 있다. 승강장 크기도 2량짜리 경전철에 딱 맞게 만들어졌기 때문에 차량을 연결하여 4량 1편성으로 만드는 것도 불가능하다.

이렇게 뻔히 지옥철이 예상되는 상황에서 보다 수송능력이 좋은 교통수단을 놓을 수 없었는지 의문이 들 수 있는데, 그에 대한 답은 김포시의 예산 부족 문제와 사업의 경제적 타당성 부족으로 축약할 수 있다.

역 목록

역 번호	역	역간 거리	누적 거리	환승 노선	인접시설
G100	양촌	-	0.0		김포골드라인운영 본사
G101	구래	1.4	1.4		이마트 김포한강점
G102	마산	1.6	3.0		김포생활체육관
G103	장기	2.6	5.6		김포세무서
G104	운양	1.7	7.3		운양동 행정복지센터
G105	걸포북변	3.4	10.7		걸포초등학교
G106	사우 (김포시청)	1.8	12.5		김포종합운동장, 김포시청
G107	풍무	1.6	14.1		트레이더스 김포점
G108	고촌	3.6	17.7		고촌읍 행정복지센터
G109	김포공항	5.9	17.7	·  서해	김포국제공항