인천공항 자기부상철도

인천공항 자기부상철도

한글 표기	인천공항 자기부상철도
영문 표기	Incheon Airport Maglev Line
한자 표기	仁川空港 磁氣浮上鐵道
소재국	대한민국
소유	인천광역시
위탁 운영
기점	인천공항1터미널
종점	용유
운행 계통	● 인천공항 자기부상철도
궤간	1,850mm
선로	2
열차 편성	2량 1편성
영업 거리	6.1km
소요 시간	15분
표정 속도	41km/h
배차 간격	15분
개통일	2016년 2월 3일

“ 대한민국 최초의 상용 자기부상철도 ”

인천공항 자기부상철도는 인천 영종도에 위치한 자기부상철도 노선이다.

특징

인천공항1터미널역과 용유역 사이를 잇는 국내 최초의 실용 목적의 자기부상철도 노선이다. 시범사업인 만큼 무료로 일반에 개방하고 있다. 앞으로 수요가 늘어나면 관계기관과 협의하여 유로로 전환할 수도 있다고 한다. 노선 총 길이는 6.1km이며 6개의 역을 포함한다. 설계 최고속도는 110km/h이며, 열차는 선로에서 8mm 떠 있는 상태에서 운행된다. 선로와의 마찰이 전혀 없으니 승차감은 당연히 좋으며 소음도 적다(65dB 이하). 또한, 선로와 바퀴의 마모가 거의 없어 유지관리비가 거의 들지 않는다. 상하이 자기부상철도와 일본의 나고야 자기부상철도인 리니모(2005년 개통)에 이어 세계에서 3번째로 개통되는 상용 자기부상철도 노선이다.

논란

명칭 공모전 논란

<누리위키의 새 이름을 지어주세요> 공모전에서 누리위키가 최우수작으로 선정되었습니다!

2012년에 인천공항 자기부상철도에 대한 명칭 공모전을 열었는데, 이 공모전에서 인천공항 자기부상철도가 그대로 최우수작으로 선정되면서 이럴 거면 공모전 왜 했냐는 비난이 쏟아졌다. 공모전 최우수작을 낸 사람은 100만원 상당의 상품권까지 수여되면서 예산 낭비 논란도 빚어졌다.

운영 중단

애초에 자기부상열차라는 신기술을 시험하는 것이 주된 목적으로 만들어진 노선인 만큼, 수익성에 대한 평가는 거의 이루어지지 않았다. 결국 인천공항공사는 낮은 사업성으로 인하여 인천공항 자기부상열차의 운영을 2017년 7월 14일부로 일시 중단하였다. 열차 운영을 중단하는 표면적인 이유는 열차 정비이다. 대중 교통수단으로 분류되어 있는 자기부상열차를 관광시설로 재분류하여 규제를 완화한 뒤 운영을 재개할 방침이다.

노선표

역 번호	역	역간 거리	누적 거리	환승 노선	인접시설
M01	인천공항1터미널	-	0.0		인천국제공항
M02	장기주차장	0.5	0.5		공항 주차장
M03	합동청사	0.5	1.0		그랜드하얏트 인천, 에어조이 쇼핑몰, 정부합동청사
M04	국제업무단지	0.4	1.4		베스트웨스트프리미어 인천에어포트호텔
M05	워터파크	3.5	4.9		경정훈련원
M06	용유	1.2	6.1		용유차량기지, 용유동