천리마선 편집하기
누리위키, 온 누리의 백과사전
편집을 되돌릴 수 있습니다.
이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 저장해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
| − | {{철도 | + | {{철도 }}">●</font>평양 지하철도 천리마선 |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|궤간 = 1,435㎜ (표준궤) | |궤간 = 1,435㎜ (표준궤) | ||
|선로 = 2 | |선로 = 2 | ||
| 19번째 줄: | 6번째 줄: | ||
|소요 시간 = | |소요 시간 = | ||
|표정 속도 = | |표정 속도 = | ||
| − | |배차 간격 = 2~3분 (출퇴근시간), 5~7분 (평상시) | + | |배차 간격 = 2~3분 (출퇴근시간), 5~7분 (평상시) |
|개통일 = 1973년 9월 6일 | |개통일 = 1973년 9월 6일 | ||
|폐선일 = | |폐선일 = | ||
| 26번째 줄: | 13번째 줄: | ||
{{대사|한반도 최초의 지하철 노선}} | {{대사|한반도 최초의 지하철 노선}} | ||
| − | ''' | + | '''천리마2선'''({{llang|ko-Hani|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역|붉은별]]-[[봉화역(평양)|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다. |
평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다. | 평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다. | ||
| − | 2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다. | + | 2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다. |
== 노선 == | == 노선 == | ||
