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− | {{철도 노선
| + | '''천리마선'''은 평양시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 붉은별역과 남쪽의 부흥역을 잇는다. 남북한을 통틀어 가장 먼저 개통된 노선이기도 하다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 서울지하철 {{서울지하철 링크|1}} [[서울역]]~[[청량리역]] 구간으로서, 1974년 8월 15일 개통하였다. 1987년에 개통된 봉화~부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 하며, 추후에 만경대까지 연장시킬 계획이다. 하지만 만경대선은 천리마선과 직결되므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. |
− | |노선 = 평양 지하철도 천리마선
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− | |배경색 = #{{평양지하철 색상|천리마}}
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− | |그림 = [[파일:개선역.jpg|300픽셀]]
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− | |한글 표기 = 평양 지하철도 천리마선
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− | |영문 표기 = Ch'ŏllima Line
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− | |한자 표기 = 千里馬線
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− | |소재국 = [[파일:인공기.png|30px]] [[조선민주주의인민공화국]]
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− | |소유 =
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− | |운영 = {{철도회사|평양지하철도관리국}}
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− | |위탁 운영 =
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− | |기점 = [[붉은별역|붉은별]]
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− | |종점 = [[부흥역|부흥]]
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− | |운행 계통 = <font color="#{{평양지하철 색상|천리마}}">●</font>평양 지하철도 천리마선
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− | |궤간 = 1,435㎜ (표준궤)
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− | |선로 = 2
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− | |열차 편성 = 4량 1편성
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− | |영업 거리 = 20km
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− | |소요 시간 =
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− | |표정 속도 =
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− | |배차 간격 = 2~3분 (출퇴근시간), 5~7분 (평상시)<ref>실제로는 열악한 전력사정 때문에 이 계획보다 훨씬 뜸하게 운행되고 있음</ref>
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− | |개통일 = 1973년 9월 6일
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− | |폐선일 =
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− | }}
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− | {{대사|한반도 최초의 지하철 노선}}
| + | == 노선 == |
− | | + | 다음은 천리마선의 노선이다. |
− | '''천리마선'''({{llang|ko-Hani|千里馬線}})은 [[평양]]시내를 남북방향으로 관통하는 노선으로서, 북쪽의 [[붉은별역]]과 남쪽의 [[부흥역]]을 잇는다. 1973년 9월 6일 [[붉은별역|붉은별]]-[[봉화역(평양)|봉화]] 구간이 개통하였는데, 이는 남북한을 통틀어 한반도에서 최초로 개통한 지하철 노선이다. 참고로 남한에서 가장 먼저 개통한 지하철 노선은 1974년 8월 15일 개통한 [[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]-[[청량리역]] 구간이다. 원래 노선을 봉화역에서 더 남쪽으로 연장하여 [[대동강]]을 북에서 남쪽 방향으로 건널 계획이었으나 1971년 하저지하터널 공사 과정에서 터널 붕괴 사고가 발생하여 10여명의 인부가 사망한 이후 이 계획은 취소되었다. 그 대신에, 봉화역에서 노선을 서쪽 방향으로 연장시키는 쪽으로 계획이 바뀌었다. 그렇게 하여 1987년 4월 10일에 연장 개통된 봉화-부흥 구간을 따로 '''만경대선'''이라고 부르기도 한다. 하지만 현재 만경대선은 천리마선과 직결운행되고 있으므로 그냥 두 노선을 통틀어 천리마선이라고 부르기도 한다. 누리위키에서는 천리마선과 만경대선을 따로 구분하지 않고 함께 서술한다.
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− | 평양에 관광 온 외국인들이 반드시 들르는 코스이기도 하다.
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− | 2호선격인 [[혁신선]]과는 [[전우역]]에서 간접환승 방식으로 환승이 되는데, 환승 소요시간이 30분이 넘어가는 막장환승이라고 한다. <del>한반도 최악의 막장환승역</del>
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− | == 노선 ==
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| {| class="wikitable" style="text-align:center" | | {| class="wikitable" style="text-align:center" |
− | |- | + | |- |
− | ! 역 !! 환승 노선 !! 인접시설 !! 비고 | + | ! 역 !! 개통일 !! 환승 노선 !! 인접시설 |
| |- style = "background:#{{평양지하철 색상|천리마}}; height: 2pt" | | |- style = "background:#{{평양지하철 색상|천리마}}; height: 2pt" |
− | | colspan = "4" | | + | | colspan = "6" | |
− | |-
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− | ! [[붉은별역|붉은별]]
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− | | 평양 제2인민병원
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− | | | |
| |- | | |- |
− | ! [[전우역|전우]]
| + | | 붉은별 ||rowspan=6| 1973년 9월 6일 || || |
− | | {{지하철|평양|혁신}} | |
− | | 4·25 문화회관 | |
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| |- | | |- |
− | ! [[개선역|개선]]
| + | | 전우 || {{평양지하철 링크|혁신}} || 노동당 3호청사, 중국대사관 |
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− | | [[개선문]], [[김일성경기장]], 서평양백화점 | |
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| |- | | |- |
− | ! [[통일역|통일]]
| + | | 개선 || || [[개선문]], 봉밀대 |
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− | | 김일성·김정일 동상
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| |- | | |- |
− | ! [[승리역|승리]]
| + | | 통일 || || 옥류관 |
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− | | 김일성광장, [[조선노동당]] 본부 | |
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| |- | | |- |
− | ! [[봉화역(평양)|봉화]]
| + | | 승리 || || 대동문 |
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− | | 평양의학대학, [[로동신문|로동신문사]] | |
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| |- | | |- |
− | ! [[영광역|영광]]
| + | | 봉화 || || 국제우체국, 노동신문사 |
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− | | [[평양역]], [[고려호텔]] | |
− | |[[파일:고속일반열차.png|15픽셀|링크=평양역]] | |
| |- | | |- |
− | ! [[부흥역|부흥]]
| + | | 영광 ||rowspan=2|1987년 4월 10일 || || [[평양역]] |
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− | | 평양화력발전소
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| |- | | |- |
| + | | 부흥 || || 평양화력발전소 |
| |- style = "background:#{{평양지하철 색상|천리마}}; height: 2pt" | | |- style = "background:#{{평양지하철 색상|천리마}}; height: 2pt" |
− | | colspan = "4" | | + | | colspan = "6" | |
| |- | | |- |
| |} | | |} |
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− | == 주석 ==
| + | {{대한민국의 도시철도}} |
− | <references/>
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− | {{평양 지하철도 천리마선}}
| + | [[분류:평양직할시]] |
− | {{평양 지하철도 노선}}
| + | [[분류:조선민주주의인민공화국의 도시철도]] |