"철암역"의 두 판 사이의 차이
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2023년 10월 11일 (수) 02:03 기준 최신판
 4층 규모의 거대한 역 건물이 과거의 위상을 대변한다. | |
| 로마자 역명 | Cheoram |
|---|---|
| 한자 역명 | 鐵岩 |
| 소재지 |  강원특별자치도 태백시
|
| 정차하는 열차 | 무궁화 · 산타 · V |
| 운영 | 
|
| 노선 | 영동선 |
| 개역일 | 1940년 8월 1일 |
| “ | 철암 탄광촌의 옛 흔적이 남아있는 역 | ” |
철암역(한자: 鐵岩驛)은 강원특별자치도 태백시 철암동에 있는 영동선의 철도역이다.
특징[편집]
1940년에 영동선의 철도역으로 개역한 철암역은 인근 탄광에서 생산된 무연탄을 실어나르는 중요한 화물역으로서 역할을 해왔다. 현재도 그 흔적으로 역 구내에 거대한 선탄시설(석탄을 싣는 시설)이 남아 있다. 철암역두선탄시설은 국내 최초의 무연탄 선탄 시설로서, 등록문화재 제21호로 지정되어 있다.[1] 1985년 준공된 역 건물은 지상 4층 규모로 거대한 위용을 뽐내며 우뚝 서 있어 석탄산업으로 번성했을 당시 철암역의 위용을 대변하고 있다. 태백역의 중심역인 태백역보다도 철암역의 규모가 훨씬 더 크다. 그러나 1980년대 말 들어 석탄산업이 사양길을 걸으면서 철암역도 몰락하여 사람의 그림자도 보기 힘든 역이 되었다.
2013년에 철암역을 시·종착역으로 하는 백두대간협곡열차(V-train)가 대박을 치면서 철암역은 다시 관광객으로 붐비는 역이 되었다.
역 주변[편집]
철암역은 철암천 주변으로 형성된 좁은 계곡에 자리 잡고 있다. 원래 역 주변으로 다닥다닥 들어선 탄광촌이 텅 빈 채로 흉물처럼 남아 있었으나, 백두대간협곡열차의 성공 이후 대부분 철거하였다. 현재는 10여 채의 옛 건물들만을 과거 모습 그대로 보존하여 철암탄광역사촌으로 활용하고 있다.
승강장[편집]
| ↑동백산 |
| | ３２ | | １ |
| 석포↓ |
| 승강장 번호 | 노선 | 열차 | 방면 |
|---|---|---|---|
| 1 | 영동선 | 무궁화 | 동대구·부전·동해 방면 |
| 2·3 | 영동선 | 산타 · V | 분천·강릉 방면 |
주석[편집]
- ^ 탄광 도시 철암의 ‘그때 그 모습’을 만나다 《대한민국 구석구석》, 2016년 12월 6일
| 영동선 |
|---|
